中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：交通運(yùn)輸行業(yè)受新冠肺炎疫情影響非常嚴(yán)重。航空公司被迫關(guān)閉大部分主要航線，地鐵站僅提供有限服務(wù)，使用公共交通工具常會(huì)使人們感到焦慮。這一切都對(duì)研究人員、社區(qū)負(fù)責(zé)人和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提出問(wèn)題：我們需要重新思考未來(lái)。而英國(guó)公司Arrival的俄羅斯創(chuàng)始人杰尼斯·斯維爾德洛夫（Denis Sverdlov）給出了一個(gè)令人信服的答案。
巴士可確保安全社交距離
Arrival Bus早在6月就發(fā)布了這一新車型，內(nèi)部具有可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，乘客在乘車時(shí)可以采取保護(hù)措施，并最大限度地減少感染或傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)。車內(nèi)座椅可以換不同配置，在乘客之間留出更多空間，或?qū)⒆瓮耆崎_(kāi)。有機(jī)玻璃隔板能提供額外防護(hù)，無(wú)接觸式信號(hào)可使司機(jī)了解乘客停車的需要。據(jù)說(shuō)該車型還可配備無(wú)縫座椅，有助于更有效地清潔和進(jìn)行車內(nèi)消毒。
即便不考慮新冠肺炎疫情的因素，這款新型巴士也有不少功能足夠使其成為未來(lái)車型的首選。比如，車內(nèi)將配備智能技術(shù)，乘客可通過(guò)智能手機(jī)選擇停靠點(diǎn)；乘客還能了解車上已有乘客人數(shù)，決定是否上車。
新型巴士創(chuàng)始人是誰(shuí)
盡管Arrival公司創(chuàng)始人斯維爾德洛夫目前住在倫敦，但此前其業(yè)務(wù)就已在俄羅斯取得成功。2007年，他與合作伙伴共同創(chuàng)立了移動(dòng)公司Yota，這是俄羅斯最早的寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提供商之一。該公司2011年在喀山、新西伯利亞和克拉斯諾達(dá)爾等地區(qū)行政中心開(kāi)始建設(shè)最早的可運(yùn)作的4G網(wǎng)絡(luò)，然后擴(kuò)展至莫斯科。不久后，斯維爾德洛夫以約15億美元的價(jià)格將公司賣給俄羅斯億萬(wàn)富翁阿利舍爾·烏斯馬諾夫（AlisherUsmanov），自己開(kāi)始在政府工作，后升任通訊部副部長(zhǎng)。
不過(guò)，這種情況沒(méi)有持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，2013年出臺(tái)的新規(guī)定要求官員及其家人關(guān)閉海外銀行賬戶并剝離境外財(cái)產(chǎn)。斯維爾德洛夫結(jié)束了政治生涯，搬到倫敦生活，2015年創(chuàng)立了Arrival公司。
從零開(kāi)始并不斷發(fā)展壯大
Arrival公司的起點(diǎn)相對(duì)較低，最初業(yè)務(wù)是制造低排放量的電動(dòng)貨車，可以在城市短途快遞路線中使用。此后，Arrival發(fā)展成為擁有800多名員工的公司，并在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯和以色列開(kāi)設(shè)研發(fā)中心。
2020年之前，斯維爾德洛夫一直是Arrival公司的唯一股東，今年1月，他與制造業(yè)巨頭現(xiàn)代和起亞合作，使Arrival公司估值達(dá)到33億美元。之后，聯(lián)邦快遞公司UPS決定訂購(gòu)1萬(wàn)輛電動(dòng)貨車，以便與在線零售巨頭亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)。亞馬遜最近從美國(guó)汽車制造商里維安（Rivian）購(gòu)買(mǎi)了10萬(wàn)輛電動(dòng)面包車，這引發(fā)了一場(chǎng)相當(dāng)于環(huán)保汽車“軍備競(jìng)賽”的活動(dòng)，斯維爾德洛夫必定會(huì)借助這一機(jī)會(huì)推動(dòng)自己公司進(jìn)一步發(fā)展成為科技明星企業(yè)。
電動(dòng)汽車將越來(lái)越普及
斯維爾德洛夫的成功為電動(dòng)汽車走向世界鋪平了道路。雖然電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額在增長(zhǎng)，但俄羅斯仍存在不少障礙，像斯維爾德洛夫這樣的開(kāi)拓者還要克服不少困難。Autostat分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯全國(guó)僅售出353輛電動(dòng)汽車，汽油動(dòng)力汽車的銷量則達(dá)到172萬(wàn)輛。美國(guó)、中國(guó)和歐洲等國(guó)家都在進(jìn)行節(jié)能減排計(jì)劃，幫助消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)環(huán)保型車輛，俄羅斯杜馬也在討論類似問(wèn)題。
當(dāng)然，這并不意味著毫無(wú)進(jìn)展?，F(xiàn)代公司是Arrival的投資者之一，正在與俄羅斯科技巨頭Yandex合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，斯維爾德洛夫繼續(xù)致力于將新車推向市場(chǎng)。此次疫情或?qū)⒓铀龠@一過(guò)程。斯維爾德洛夫的新車型能夠確保安全社交距離，為國(guó)際衛(wèi)生危機(jī)提供了一個(gè)本土解決方案。此外，Arrival公司還稱，研發(fā)的巴士成本與傳統(tǒng)能源動(dòng)力車型幾乎相同。
本文刊載自《環(huán)球時(shí)報(bào)》“透視俄羅斯”?？?，內(nèi)容由《俄羅斯報(bào)》提供。
