中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車作為當(dāng)下新舊能源轉(zhuǎn)換的實(shí)施載體，也是全球各國(guó)為減少對(duì)化石能源的依賴而采取的一種積極措施。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。不久前，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《2021-2035中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，清晰描繪了未來(lái)15年我國(guó)對(duì)新能源汽車在國(guó)內(nèi)國(guó)際發(fā)展的戰(zhàn)略。與此同時(shí)，全球各國(guó)發(fā)展新能源汽車的積極性高漲，如歐洲各國(guó)紛紛出臺(tái)新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，有效刺激了歐洲新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)。在此背景下，新能源汽車已逐漸從區(qū)域走向全球，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)共同的努力方向。而我國(guó)新能源汽車企業(yè)也在努力探索走向全球的新路徑。11月7日，在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間召開的“第三屆全球汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇”上，與會(huì)嘉賓結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，共同為我國(guó)新能源汽車走向全球出謀劃策。
中國(guó)汽車外貿(mào)回穩(wěn)向好 為新能源汽車“走出去”創(chuàng)造條件
今年以來(lái)，由于疫情肆虐，全球經(jīng)濟(jì)低迷，受此影響，國(guó)際貿(mào)易和投資大幅萎縮。在此背景下，中國(guó)政府依然堅(jiān)定支持貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全球化，主動(dòng)向世界開放市場(chǎng)。盡管受疫情影響，我國(guó)汽車進(jìn)出口也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，但汽車貿(mào)易依然對(duì)世界貿(mào)易起著舉足輕重的帶動(dòng)作用。
商務(wù)部部長(zhǎng)助理任鴻斌表示，商務(wù)部會(huì)同各地各部門堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，多措并舉穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、促消費(fèi)。前三季度，中國(guó)外貿(mào)回穩(wěn)向好，好于預(yù)期，進(jìn)出口規(guī)模均創(chuàng)同期新高，國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，實(shí)際利用外資金額同比增長(zhǎng)2.5％，社會(huì)消費(fèi)品零售總額8、9兩月連續(xù)正增長(zhǎng)。在世界主要經(jīng)濟(jì)體中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先回穩(wěn)向好，有力支持了全球疫情防控和貿(mào)易復(fù)蘇。
任鴻斌指出，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng)新發(fā)展，在疫情沖擊下表現(xiàn)出色。無(wú)論從消費(fèi)還是投資來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。從消費(fèi)看，1～9月中國(guó)汽車新車銷售1712萬(wàn)輛，同比下降6.9％，降幅遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本、德國(guó)等成熟汽車市場(chǎng)；汽車市場(chǎng)逐月回暖，產(chǎn)銷已連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)，銷量連續(xù)5個(gè)月增速超10％。從投資看，汽車領(lǐng)域外商投資熱度有增無(wú)減。來(lái)自寶馬、戴姆勒、豐田、特斯拉等的一批大項(xiàng)目在華增資擴(kuò)產(chǎn)。中國(guó)制造特斯拉近日首次出口歐洲。從進(jìn)出口看，1～9月中國(guó)整車出口和進(jìn)口規(guī)模盡管有所下降，但降幅持續(xù)收窄，進(jìn)口在8月當(dāng)月由負(fù)轉(zhuǎn)正、9月增長(zhǎng)33％；重點(diǎn)企業(yè)出口產(chǎn)品檔次提升，平均出口單價(jià)增長(zhǎng)18.4％，新能源汽車出口逆勢(shì)增長(zhǎng)147％?！敖陙?lái)，商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展，穩(wěn)定國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)，逐步取消汽車行業(yè)外資投資股比和數(shù)量限制，鼓勵(lì)企業(yè)海外投資建廠。”他說(shuō)。
今年以來(lái)，我國(guó)汽車出口規(guī)模雖有所下降，但總體表現(xiàn)平穩(wěn)。值得一提的是，我國(guó)新能源汽車出口一枝獨(dú)秀，不少車企紛紛把目光瞄向了歐洲地區(qū)。這得益于我國(guó)穩(wěn)定的外貿(mào)政策，也得益于我國(guó)新能源汽車的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
新能源汽車國(guó)際合作潛力巨大
“中國(guó)汽車從區(qū)域走向全球，表現(xiàn)形式就是從出口貿(mào)易開始?！薄吨袊?guó)汽車報(bào)》社社長(zhǎng)辛寧表示，30多年前，德國(guó)大眾走進(jìn)中國(guó)，與中國(guó)企業(yè)成立了中國(guó)改革開放后第一家轎車合資企業(yè)，這也開啟了德國(guó)大眾與中國(guó)汽車制造商的“合資時(shí)代”。如今，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已取得長(zhǎng)足進(jìn)步，并開始走向全球。在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)際合作已成必然。
的確，國(guó)際合作正在加速。從此次論壇上也可以看出，在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)際合作的意愿更加強(qiáng)烈。“汽車工業(yè)是全球性工業(yè)，離不開各個(gè)國(guó)家的合作?！辈ㄌm投資貿(mào)易局駐華辦事處首席代表尤德良表示。他介紹，目前歐盟各國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展非?？春?，實(shí)施了一系列政府扶持政策。比如，波蘭把新能源汽車工業(yè)放在波蘭和諧發(fā)展的計(jì)劃當(dāng)中。他希望，未來(lái)中國(guó)的企業(yè)能更多地“走出去”，到國(guó)外去投資建設(shè)。
德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署駐華首席代表何若白也表示，中德之間的合作非常廣泛。中德雙方的合作前景非常廣闊，而且在投資研發(fā)制造等領(lǐng)域，未來(lái)也將密切推進(jìn)各種合作。在此基礎(chǔ)上，在新能源汽車的發(fā)展過(guò)程中，中德政府之間、企業(yè)之間，將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的合作模式。
本次論壇上，除了探討未來(lái)新能源汽車的合作前景，也有了實(shí)打?qū)嵉暮献鲗?shí)踐?，F(xiàn)場(chǎng)，愛馳汽車與以色列Blilious Group公司簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，確定Blilious Group作為愛馳汽車以色列市場(chǎng)的總代理商，進(jìn)口并銷售2021款愛馳U5，兩家企業(yè)將攜手開拓以色列智能新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)與高平市人民政府簽約共建共管中歐產(chǎn)業(yè)園，共同打造國(guó)際先進(jìn)技術(shù)交易服務(wù)中心，共同聯(lián)合省市產(chǎn)業(yè)基金及海內(nèi)外相關(guān)資本發(fā)起成立中歐產(chǎn)業(yè)基金。高平經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)與英國(guó)Aeristech科技公司就高平經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中歐產(chǎn)業(yè)（高平）園區(qū)建設(shè)英國(guó)Aeristech壓氣機(jī)項(xiàng)目舉行了簽約儀式，項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容為燃料電池空壓機(jī)、電動(dòng)增壓器和工業(yè)空壓機(jī)生產(chǎn)，一站式電機(jī)、控制器設(shè)計(jì)和原型機(jī)解決方案。
任鴻斌強(qiáng)調(diào)，下一步，商務(wù)部將加快汽車外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地建設(shè)，持續(xù)深化放管服改革，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)互動(dòng)，為提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平創(chuàng)造良好環(huán)境。
新能源汽車企業(yè)積極“走出去”
“未來(lái)10～15年間，中國(guó)新能源汽車企業(yè)、品牌必須走出國(guó)門，并在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行本地化的生產(chǎn)。”尤德良建議。
羅蘭貝格全球合伙人方寅亮也指出，未來(lái)中國(guó)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)如果要想從中國(guó)走向全球，一定要抓住技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新兩手抓的優(yōu)勢(shì)，不僅要著眼于整車，還要抓住在中國(guó)發(fā)展起來(lái)的包括充電樁、換電設(shè)施等在內(nèi)的新能源汽車解決方案，通過(guò)輸出整體的解決方案走差異化路線，來(lái)對(duì)全球的新能源汽車發(fā)展起到進(jìn)一步的助推作用。
在“走出去”方面，我國(guó)新能源汽車相關(guān)企業(yè)也表現(xiàn)出極大的積極性，不止整車企業(yè)，也包括相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。
愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付強(qiáng)表示，目前，愛馳已實(shí)現(xiàn)全球化產(chǎn)業(yè)布局，在德國(guó)建有電動(dòng)跑車研發(fā)中心和歐洲市場(chǎng)銷售中心，在丹麥參股了甲醇制氫科研中心和制造基地；在我國(guó)常熟擁有電池包生產(chǎn)基地，在高平正在建設(shè)甲醇電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。“愛馳汽車強(qiáng)有力的產(chǎn)品正快速打入歐洲市場(chǎng)。”付強(qiáng)說(shuō)。
重塑科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官林琦介紹，2018～2019年，重塑科技已把業(yè)務(wù)推向了德國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞和美國(guó)?！半S著氫能和燃料電池的發(fā)展，以及各國(guó)政府的支持，在氫能先發(fā)的這些國(guó)家，如中國(guó)、歐洲、日韓等國(guó)家和地區(qū)，會(huì)首先迎來(lái)經(jīng)貿(mào)技術(shù)的合作?！绷昼硎尽?
