中國儲能網(wǎng)訊：近期國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）。政策發(fā)布半個月，新能源汽車成為最強風口，在美股上市的理想、蔚來汽車月內(nèi)漲幅近70%，而今年剛上市敲鐘的小鵬汽車則大漲超130%。A股市場上，比亞迪一度大漲近20%，市值突破5000億。
不少創(chuàng)投人士認為，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》再次明確了電動車長期發(fā)展目標，進一步提升了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資確定性。
事實上，記者梳理發(fā)現(xiàn)這些造車新貴們早就悄悄做起了LP（Limited Partners），其中蔚來汽車的李斌聯(lián)手紅杉中國、高瓴成立蔚來資本三年來，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投了近30個項目，涵蓋了電動汽車及核心零部件、新能源及能源互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛及智能化系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)及出行服務(wù)、新材料及相關(guān)應(yīng)用五大主題，代表項目包括首汽約車、嘀嗒出行、車主幫等。
比亞迪在2018年成立了云達股權(quán)投資管理有限公司，但根據(jù)CVsource數(shù)據(jù)顯示，該投資機構(gòu)迄今為止還沒進行任何投資。而比亞迪的創(chuàng)始人兼股東之一夏佐全創(chuàng)辦的正軒投資先后在先進制造、人工智能及機器人、新能源、新材料、半導體、航空航天等領(lǐng)域投資企業(yè)40余家（其中5家公司已成功上市），平均投資回報超過10倍。
此外，小鵬汽車的何小鵬是晨興資本的LP之一，晨興資本在后來連續(xù)參與了小鵬汽車5輪融資；作為一個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，早就實現(xiàn)財富自由的李想是源碼資本的LP，而源碼資本也成為理想汽車最早期的機構(gòu)投資人，也是理想汽車的A輪主要投資方，并在后續(xù)持續(xù)多輪加碼投資。
事實上，企業(yè)家出資支持VC機構(gòu)，VC機構(gòu)伴隨企業(yè)成長，此類良性循環(huán)正在不斷地上演。當年，孫正義在馬云危難之際投資了阿里巴巴，若干年后馬云也成為了軟銀的LP，直到今年隨著軟銀不斷減持阿里的股份，馬云退出了軟銀的董事會，孫正義也退出了阿里的董事會，共患難十多年的好朋友似乎越走越遠。
