中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“氫氣的物理化學(xué)性質(zhì)決定了氫氣的危險(xiǎn)性，近年來國(guó)內(nèi)外涉氫事故已經(jīng)證明氫氣的危險(xiǎn)性難以完全消除，因此，我國(guó)在發(fā)展氫能的同時(shí)必須高度重視安全問題?！眹?guó)家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)常華健在日前舉辦的第三屆中國(guó)（嘉善）氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示。
近年來，隨著氫能行業(yè)加速發(fā)展，加氫站作為聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)上游制氫和下游用戶的樞紐，不斷受到各地政府的重視，規(guī)劃和扶持政策相繼出臺(tái)。雖然我國(guó)對(duì)加氫站的建設(shè)審批較為嚴(yán)格，但運(yùn)營(yíng)過程中的安全問題仍不容忽視。
氫能發(fā)展要系好“安全帶”
今年4月,美國(guó)北卡州朗維尤(Long View)一家氫燃料工廠發(fā)生爆炸引發(fā)廣泛關(guān)注,此次事故直接導(dǎo)致附近60處房屋受損。
事實(shí)上,自去年以來,世界各地已發(fā)生多起加氫站爆炸事故。挪威、美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)接連發(fā)生氫氣爆炸事故，不斷為行業(yè)敲響安全警鐘。
“我國(guó)氫能行業(yè)正在高歌猛進(jìn)，但若發(fā)生爆炸事故，會(huì)立刻觸動(dòng)主管部門和百姓的敏感神經(jīng)，將對(duì)行業(yè)將造成巨大負(fù)面影響?！眹?guó)家發(fā)改委能源研究所能源效率中心副主任熊華文曾表示。
就已發(fā)生的爆炸事故來看，氫能安全問題已滲透到氫氣的制、儲(chǔ)、運(yùn)和加氫、用氫等各個(gè)環(huán)節(jié)，亟需引起更大的重視。其中，加氫站的安全性問題格外凸顯。
按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，到2020年底，我國(guó)計(jì)劃建成加氫站至少100座；到2025年，建成至少300座。行業(yè)已經(jīng)到了必須直面加氫站安全問題的時(shí)候。
常華健對(duì)此表示：“充分保障加氫站的安全使用，應(yīng)從設(shè)計(jì)、建造、審批、運(yùn)行和監(jiān)管等各環(huán)節(jié)采取科學(xué)有效的措施?！?
標(biāo)準(zhǔn)仍難完全消除隱患
事實(shí)上，我國(guó)對(duì)加氫站的審批建設(shè)較國(guó)外有更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
早在2017年，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布公告批準(zhǔn)425項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了《加氫站安全技術(shù)規(guī)范》、《加氫站用儲(chǔ)氫裝置安全技術(shù)要求》、《氫能汽車加氫設(shè)施安全運(yùn)行管理規(guī)程》、《小型燃料電池車用低壓儲(chǔ)氫裝置安全試驗(yàn)方法》等8項(xiàng)氫能標(biāo)準(zhǔn)。記者梳理后發(fā)現(xiàn)，這8項(xiàng)氫能標(biāo)準(zhǔn)涉及加氫站、儲(chǔ)氫等多個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)安全性在所有標(biāo)準(zhǔn)中都占據(jù)了重要地位。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)階段，我國(guó)出于安全方面的考慮，對(duì)于加氫站建設(shè)審批十分謹(jǐn)慎，但即使這樣嚴(yán)格，當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)也并不能保證完全消除加氫站的安全隱患。
與會(huì)專家指出，目前制約加氫站建設(shè)進(jìn)度的主要原因是國(guó)家把氫氣作為?；穪砉芾恚踩?、建站選址等限制因素較多。嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也加大了加氫站的審批建設(shè)難度。因此，簡(jiǎn)化加氫站審批建設(shè)流程的呼聲日漸高漲。在保證安全性和簡(jiǎn)化審批流程之間，如何尋求一個(gè)最佳平衡點(diǎn)，是行業(yè)當(dāng)前必須解決的課題。
“隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和服務(wù)消費(fèi)群體的改變，加氫站的技術(shù)規(guī)范和安全規(guī)范也在不斷完善的過程中，但從業(yè)人員需對(duì)加氫站的安全問題始終保持高度警惕。”一位與會(huì)人士說。
“軟硬結(jié)合” 加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)管
與會(huì)專家指出，提升安全性，除了著眼加氫站的整體設(shè)計(jì)和選址外，還需重視加氫站設(shè)備、系統(tǒng)及運(yùn)行制度的安全。
“在加氫站的設(shè)計(jì)規(guī)劃階段，應(yīng)選擇合適的建筑結(jié)構(gòu)避免氫氣聚集，同時(shí)設(shè)置機(jī)械與自然通風(fēng)，盡快吹散氣云?！背ＨA健表示，在運(yùn)行監(jiān)管方面，由于涉及到人工運(yùn)維，則需更加嚴(yán)格的監(jiān)督措施和科學(xué)管理方法。
另外，為防止發(fā)生氫氣泄漏，應(yīng)及時(shí)排查、發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，改進(jìn)設(shè)備；同時(shí)，為避免泄漏氫氣被點(diǎn)燃，還應(yīng)制定嚴(yán)禁煙火等安全制度。
常華健強(qiáng)調(diào)，軟件、硬件相結(jié)合，能夠進(jìn)一步確保氫能設(shè)施的安全性?！敖梃b核電安全分析的方法體系建設(shè)的氫能設(shè)施安全綜合評(píng)價(jià)平臺(tái)，可以為加氫站的全生命周期安全管理提供技術(shù)支持，為加氫站提供安全保障。”
“硬件方面，開發(fā)氫氣泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以期及時(shí)檢測(cè)到氫氣的泄漏并進(jìn)行定位，使氣源隔離，降低事故的嚴(yán)重程度?！背ＨA健進(jìn)一步表示，“因此，設(shè)置一套快速發(fā)現(xiàn)泄漏的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保障加氫站安全的重要措施。例如，科學(xué)布置氫氣傳感器，及時(shí)探測(cè)，為隔離氣源、降低氫氣釋放量贏得時(shí)間，并運(yùn)用智能算法進(jìn)行定位，便于事故后進(jìn)行設(shè)備檢修?！?/span>
