據(jù)外媒報(bào)道，11月26日，英國(guó)創(chuàng)新科技公司和無(wú)塵袋吸塵器發(fā)明者戴森宣布將在未來(lái)五年內(nèi)投資27.5億英鎊（約36.7億美元）用于開發(fā)新技術(shù)和產(chǎn)品，例如電動(dòng)車電池和電機(jī)等。
戴森表示，到2025年其產(chǎn)品組合數(shù)量將翻番，并將進(jìn)軍“家電以外的”新領(lǐng)域。戴森將重點(diǎn)投資固態(tài)電池技術(shù)，還將投資電機(jī)技術(shù)、機(jī)器人、智能產(chǎn)品和機(jī)器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域。其中，固態(tài)電池儲(chǔ)能技術(shù)是該公司此前為電動(dòng)車項(xiàng)目而研發(fā)，但去年因商業(yè)不可行放棄了該電動(dòng)車項(xiàng)目。
戴森首席執(zhí)行官Roland Krueger表示：“現(xiàn)在是時(shí)候投資新技術(shù)了，電池、機(jī)器人和軟件等將提升我們產(chǎn)品的性能和可持續(xù)性，使戴森的消費(fèi)者受益。未來(lái)五年，我們將擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)品類型，并進(jìn)軍全新領(lǐng)域?！?
這筆投資將落地于戴森在新加坡的新總部、英國(guó)威爾特郡的兩所大學(xué)和菲律賓。該公司在英國(guó)這兩所大學(xué)雇傭了超過(guò)4,000名工程師和其他員工。Krueger稱，此次投資將為公司“開啟一個(gè)新篇章”。
2017年，戴森宣布，該公司工程師一直在從事一個(gè)秘密的汽車項(xiàng)目，正利用其在電池和電機(jī)方面的專業(yè)知識(shí)來(lái)開發(fā)車輛。當(dāng)時(shí)該公司認(rèn)為，其電池專業(yè)知識(shí)將使其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)。2019年10月10日，該公司稱，雖然工程師已經(jīng)制造出一輛“很棒的汽車”，但是因?yàn)樵擁?xiàng)目在商業(yè)上不可行，因此取消了其雄心勃勃的電動(dòng)車計(jì)劃。
報(bào)道稱，戴森電動(dòng)車內(nèi)部代號(hào)為“N526”，這是一輛7座車型，得益于該公司專有的固態(tài)電池技術(shù)，單次充電續(xù)航里程可達(dá)600英里（約965公里）。雖然車身重量高達(dá)2.6噸，但是鋁制車身的戴森電動(dòng)汽車百公里加速時(shí)間只需要4.8秒（比長(zhǎng)續(xù)航版Model X多出半秒左右），最高速度可達(dá)125英里/小時(shí)（約201公里/小時(shí)），比Model X低30MPH。
今年9月，戴森表示，由于疫情致消費(fèi)者需求下降，將在全球雇傭的14,000名員工中裁員900人。
