12月1日，上汽通用五菱消息，旗下宏光MINI EV11月累計(jì)銷量高達(dá)33094輛。
分析人士指出，宏光MINI EV價(jià)格區(qū)間與低速電動(dòng)車重疊，而產(chǎn)品力和安全性明顯高于低速電動(dòng)車，以宏光MINI EV為代表的電動(dòng)小車迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。
月銷量超過3萬(wàn)輛
宏光MINI EV是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)唯一單月銷量破三萬(wàn)的車型。數(shù)據(jù)顯示，11月累計(jì)銷量高達(dá)33094輛，單日銷量最高突破2000輛。
在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源汽車市場(chǎng)，宏光MINI EV此前已經(jīng)連續(xù)兩月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車零售榜單冠軍。其中，9月銷量為14495輛，10月銷量為20631輛。
2020年7月，在成都車展上，五菱宏光推出新款A(yù)00級(jí)新能源車宏光MINI EV。這款電池容量分為9.2kwh和13.82kwh兩種，對(duì)應(yīng)的工況續(xù)航里程為120公里、170公里，對(duì)應(yīng)的電池系統(tǒng)能量密度為100Wh/kg、110Wh/kg。在動(dòng)力電池能量密度突破180Wh/kg、工況續(xù)航600公里成為新能源車型“標(biāo)配”的當(dāng)下，最高110wh/kg的系統(tǒng)能量密度和最高170公里的工況續(xù)航，讓這款車無(wú)法拿到補(bǔ)貼。
但售價(jià)是這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。宏光MINI EV低配版售價(jià)僅為2.88萬(wàn)元。“在A00這款車型的價(jià)位沒有競(jìng)品?！焙幽下尻?yáng)某上汽通用五菱4S店市場(chǎng)總監(jiān)岳磊向中國(guó)證券報(bào)記者表示。
財(cái)通證券(13.650,0.02,0.15%)汽車分析師彭勇指出，我國(guó)城鎮(zhèn)居民日常出行里程在30公里以內(nèi)，中大型城市的通勤里程在60公里以內(nèi)，中短途代步出行需求大，尤其是三四線城市低速電動(dòng)車熱銷反映了居民短途、經(jīng)濟(jì)代步的剛需。我國(guó)低速電動(dòng)車價(jià)格1萬(wàn)元-5萬(wàn)元，車速50公里-60公里，充電一次可行駛100公里-150公里，每年銷售規(guī)模高達(dá)100萬(wàn)輛?，F(xiàn)有的低速電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，基本滿足了居民買菜、接送小孩、上下班等使用場(chǎng)景，缺點(diǎn)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)模糊，安全性沒有保障。
“宏光MINI EV價(jià)格區(qū)間與低速電動(dòng)車重疊，而產(chǎn)品力和安全性明顯高于低速電動(dòng)車，有望實(shí)現(xiàn)降維競(jìng)爭(zhēng)，具備爆款潛質(zhì)。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，越來(lái)越多的家庭有第二輛車或者多輛車的需求，以宏光MINI EV為代表的電動(dòng)小車迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)?！迸碛抡f(shuō)。
產(chǎn)業(yè)鏈公司受益
在宏光MINI EV強(qiáng)勁銷量帶動(dòng)下，A股產(chǎn)業(yè)鏈公司聞風(fēng)而動(dòng)。截至12月1日收盤，方正電機(jī)(8.070,0.73,9.95%)漲停，鵬輝能源(23.250,-0.57,-2.39%)上漲7.06%，玲瓏輪胎(33.200,0.30,0.91%)漲6.16%，中航光電(63.150,0.90,1.45%)漲5.51%。
近期，不少上市公司在互動(dòng)平臺(tái)披露自己是該款車型的供應(yīng)商。中航光電11月10日在互動(dòng)平臺(tái)上回復(fù)投資者稱，公司與五菱宏光電動(dòng)車有合作關(guān)系，主要配套高壓連接器。松原股份(47.250,1.59,3.48%)11月4日在互動(dòng)平臺(tái)表示，五菱宏光MINI EV的安全帶總成主要應(yīng)用公司產(chǎn)品。玲瓏輪胎10月28日在互動(dòng)平臺(tái)表示，宏光MINI EV車型是公司100%獨(dú)家配套的車型。松芝股份(6.560,-0.16,-2.38%)表示，公司是上汽通用五菱宏光MINI EV車型的供應(yīng)商，主要供應(yīng)冷凝器總成、空調(diào)箱大總成和暖風(fēng)機(jī)大總成，公司上述產(chǎn)品是該車型獨(dú)家供應(yīng)商。
華創(chuàng)證券研報(bào)指出，高低兩極電動(dòng)車需求分化。高端電動(dòng)車主打科技感與服務(wù)體驗(yàn)，中低端看重性價(jià)比和便捷性。補(bǔ)貼退坡后，A00級(jí)電動(dòng)車與同價(jià)格燃油車相比處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。五菱宏光MINI EV主動(dòng)降低定位，切入低速電動(dòng)車市場(chǎng)，獲得了銷量上的成功，為A00級(jí)電動(dòng)車企打開新思路。中信證券(31.080,-0.22,-0.70%)新能源汽車行業(yè)首席分析師宋韶靈稱，上汽通用五菱是中國(guó)汽車“低成本”解決方案的典型代表，五菱宏光MINI EV作為公司在新能源汽車領(lǐng)域的代表作，預(yù)計(jì)“低成本”電動(dòng)解決方案供應(yīng)商將迎來(lái)高增長(zhǎng)。
