中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，一份由國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）在坊間流傳并引發(fā)業(yè)界熱議。雖然這份《通知》并未在國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布，但有官員接受媒體采訪時(shí)說(shuō)的“這件事正在落實(shí)，現(xiàn)在還不方便講”，再結(jié)合安順市地方發(fā)改委網(wǎng)站已發(fā)布了相應(yīng)的摸底排查公告，可見(jiàn)此事非虛。從《通知》的內(nèi)容中傳遞出一個(gè)明確的信號(hào)：排查新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目的真實(shí)落地情況，并對(duì)存在的投資過(guò)熱、產(chǎn)能過(guò)剩，以及目的不純的項(xiàng)目投資等問(wèn)題出手監(jiān)管。
在政策的持續(xù)支持下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑成為人們眼中發(fā)展前景廣闊的“香餑餑”和“潛力股”。也因此，在過(guò)去幾年中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了前所未有的跨界造車(chē)高潮。IT界、投資界、地產(chǎn)界的踴躍介入，在為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一股股跨界新風(fēng)的同時(shí)，也吹起了夢(mèng)幻般的巨大泡沫。尤其是近一個(gè)月以來(lái)，幾家頭部造車(chē)新勢(shì)力在資本市場(chǎng)的狂歡，使得它們當(dāng)前的市值和風(fēng)頭已經(jīng)蓋過(guò)擁有百年造車(chē)歷史積淀的跨國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企。但這個(gè)泡沫究竟還能吹到多大？一旦泡沫破滅后，這些新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“新進(jìn)者”、“攪局者”將何去何從？或許在被資本熱捧的今天，提出這些疑問(wèn)略顯悲觀，我們似乎只需接受一個(gè)眼前的現(xiàn)實(shí)：搞新能源汽車(chē)，賺大了。
但另一個(gè)不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是，跨界造車(chē)勢(shì)力的紛紛進(jìn)入的確存在魚(yú)龍混雜的亂象。誰(shuí)在實(shí)干、誰(shuí)在忽悠，誰(shuí)在埋頭造車(chē)、誰(shuí)又不務(wù)正業(yè)？畢竟，在即將過(guò)去的2020年，信誓旦旦涌入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的多家新勢(shì)力曾經(jīng)的“狂想”已經(jīng)破滅。
此次《通知》的下發(fā)，目的之一就是要全面摸底。按照《通知》要求，各地發(fā)改委需要提供包括自2015年以來(lái)核準(zhǔn)或備案的新建純電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目情況、建設(shè)進(jìn)展和年度生產(chǎn)情況，以及2019～2020年現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及在建新能源汽車(chē)項(xiàng)目備案情況。此外，要求各地提供本地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目規(guī)劃和招商引資情況，其中明確要求各地詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來(lái)在當(dāng)?shù)赝顿Y以及擬投資建設(shè)的新能源整車(chē)和零部件項(xiàng)目，包含土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況。因此，此次排查，也成為國(guó)家發(fā)改委自2018年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中將新建純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目審批權(quán)下放、由核準(zhǔn)制變?yōu)閭浒钢埔詠?lái)，采取的一次全面監(jiān)管行動(dòng)。
國(guó)家發(fā)改委出手監(jiān)管的另一個(gè)目的是杜絕盲目上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)整車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)年產(chǎn)能已遠(yuǎn)超1000萬(wàn)輛，而目前我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H為百萬(wàn)輛級(jí)別。市場(chǎng)的實(shí)際需求與規(guī)劃產(chǎn)能之間的巨大落差，也反映出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的水分和虛火。而“擠水分、祛虛火”不僅關(guān)乎每家企業(yè)的命運(yùn)，更是整個(gè)產(chǎn)業(yè)能否有序、健康、可持續(xù)發(fā)展必須面對(duì)和破解的問(wèn)題。事實(shí)上，這些年隨著部分造車(chē)新勢(shì)力的退出或遇到困境，很多地區(qū)批復(fù)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地長(zhǎng)期處于擱置狀態(tài)，成為追逐新能源汽車(chē)風(fēng)口敗北的縮影，這既是對(duì)資源的極大浪費(fèi)，也影響了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
值得注意的是，此次下發(fā)的《通知》中，國(guó)家發(fā)改委對(duì)跨界造車(chē)勢(shì)力的投資項(xiàng)目進(jìn)展和完成情況予以“特別關(guān)注”。作為地產(chǎn)界和資本界的大亨，這些企業(yè)對(duì)造車(chē)是外行，但憑借雄厚的資金實(shí)力，他們以“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的方式強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)，并展開(kāi)了各自的布局和規(guī)劃。但是，汽車(chē)業(yè)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、人才密集的科技型產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有長(zhǎng)期的積淀很難取得成績(jī)，不差錢(qián)的地產(chǎn)企業(yè)如此激進(jìn)的汽車(chē)夢(mèng)能否成真還得打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。而站在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，打著造車(chē)的幌子“畫(huà)餅、圈地、圈錢(qián)”的浮躁之風(fēng)必須遏制。
