記者王林報道：12月1日，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）發(fā)布《中國加速低碳進程》白皮書指出，工業(yè)和交通領域電氣化加速，以及可再生能源等零碳行業(yè)的快速部署，有助于中國順利完成在2030年前碳排放達峰值的目標，并將進一步助力2060年前碳中和目標的實現(xiàn)。
BNEF指出，中國目前約90%的碳排放來自電力和熱力生產(chǎn)、工業(yè)和交通等領域，基于“加速轉型情景”，中國應該在2023年前構建規(guī)模更大、更清潔化的電力系統(tǒng)，即將交通、建筑、工業(yè)領域的直接電氣化進程提速，并進一步普及零碳能源供應。電氣化加速可從三個方面著手，其一實現(xiàn)終端用能部門電氣化，其二提高零碳電源滲透率，其三用零碳氫氣取代化石電源。
基于“加速轉型情景”，BNEF預計，中國電力行業(yè)排放量最快有望于2024年達峰，此后將迅速下降，盡管用電需求仍將不斷上升，但年度碳排放量將以1.5億噸的速度下降。預計到2050年，電力將占中國終端能源消費比重的53%，其中，92%的電力將由光伏和風電為主的零碳能源提供。
BNEF中國研究負責人寇楠楠表示：“性能更優(yōu)、成本更低的清潔能源技術，對全球各國實現(xiàn)清潔能源轉型都大有益處。”
事實上，中國的光伏和風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)相當成熟，繼續(xù)擴大市場規(guī)模有利于產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。中國電力企業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國并網(wǎng)風電2.1億千瓦、并網(wǎng)太陽能發(fā)電2.0億千瓦；預計到今年底，我國發(fā)電裝機容量將達21.3億千瓦，非化石能源發(fā)電裝機占總裝機容量比重將上升至43.6%。
“我們認為，中國在2030年前碳排放達峰，完全不是問題，挑戰(zhàn)在于達峰之后如何快速實現(xiàn)碳中和，加速電氣化無疑是一大有效途徑?！盉NEF高級分析師劉雨菁稱，“中國應繼續(xù)推進電力市場改革，優(yōu)化可再生能源的投資環(huán)境，同時通過更清潔的創(chuàng)新方案來降低對煤電的需求?！彼龔娬{(diào)，充分調(diào)動公共部門和私營企業(yè)所有利益相關者的積極性，將助力中國經(jīng)濟加速低碳轉型。
毋庸置疑，中國在邁向碳中和目標的過程中，各關鍵低碳技術領域將吸引高達數(shù)萬億美元的新增投資。除了日漸成熟的光伏、風電、新能源汽車等行業(yè)，氫能也將是中國未來能源結構中必不可少的角色，將為中國工業(yè)在國內(nèi)和國際市場上創(chuàng)造新機遇。
氫能未來的定位是解決難以減排行業(yè)的碳排放，如鋼鐵、水泥、建筑物、運輸?shù)刃袠I(yè)。雖然中國氫能應用的試點首先在交通領域展開，但這并不意味著交通是氫能唯一或是最重要的應用場景。BNEF指出，工業(yè)、電力和建筑物等領域的氫氣需求都有可能呈現(xiàn)明顯增長。
其中，氫燃料發(fā)電等零碳可調(diào)度電源對于電力系統(tǒng)加速減排至關重要，風電和光伏發(fā)電成本雖低，但無法確保全天候供電，氫氣則可以作為重要的調(diào)度能源。BNEF指出，過去5年，制氫電解槽成本已降低40%，如果能實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，成本還有望進一步下降。中國目前是電解槽成本最低的國家，如果要在制氫電解槽等新興技術行業(yè)領先全球，應該制定更為明確的政策鼓勵機制，幫助鋼鐵和水泥等脫碳“困難戶”轉用氫氣。
劉雨菁指出，雖然要實現(xiàn)于2060年前達成碳中和的目標任重道遠，但中國此舉仍是全球應對氣候變化行動中“濃墨重彩的一筆”。
彭博慈善基金會全球氣候與環(huán)境項目負責人楊愛倫也對中國低碳轉型予以了極高評價，稱隨著全球從新冠肺炎疫情中逐漸恢復，中國的碳中和承諾對全球氣候治理起到關鍵性的推動作用?！半S著中國在氣候變化上投入足夠的資源和資金，其不僅將收獲一個低碳社會，更將為其高質(zhì)量的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的動力。”
