據(jù)媒體報(bào)道，印尼海洋與投資事務(wù)部副部長今日表示，寧德時(shí)代計(jì)劃投資50億美元在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座鋰電池工廠。同時(shí)，上周六，印度尼西亞政府發(fā)表聲明稱，特斯拉將于下月正式派出考察團(tuán)，與印尼政府商討投資新能源車供應(yīng)鏈的事宜。
寧德時(shí)代
擬50億美元在印尼建鋰電池廠
印尼海洋與投資事務(wù)部副部長Septian Hario Seto周二表示，寧德時(shí)代計(jì)劃投資50億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座鋰電池工廠，該工廠預(yù)計(jì)于2024年開始生產(chǎn)首批電池。
Septian Hario Seto稱，寧德時(shí)代已與印尼國有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，協(xié)議要求寧德時(shí)代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，“我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國外進(jìn)行加工?！?
對(duì)此，寧德時(shí)代方面回應(yīng)稱，以公告為準(zhǔn)。
截至今日下午15點(diǎn)收盤，寧德時(shí)代股價(jià)漲4.7%，報(bào)價(jià)278.5元，目前該公司總市值為6487.59億元。
特斯拉
將與印方討論電動(dòng)汽車供應(yīng)潛在投資
印度尼西亞政府上周六發(fā)表的一份聲明稱，特斯拉近日將派代表團(tuán)前往印尼，討論對(duì)其電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的潛在投資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，只要鎳的開采“高效且環(huán)?！保?jì)劃提供一份“長期的巨額合同”。
資料顯示，今年10月，印尼工業(yè)部長阿古斯·古米旺就在一份聲明中提到，與特斯拉在爪哇中部巴塘建立電池工廠的談判正在進(jìn)行中。而早在2019年，就有媒體報(bào)道，特斯拉有在印尼建廠的想法。
兩大鋰電巨頭都選擇在印尼投資，原因何在呢？
鎳：未來十年最有前途的電池金屬
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為熱門產(chǎn)業(yè)，各大企業(yè)紛紛布局。電池被稱為電動(dòng)汽車的“心臟”，作為動(dòng)力電池重要的原材料，未來十年，鎳將是最有前途的電池金屬。
預(yù)計(jì)到2040年，全球鎳資源30％以上將用于動(dòng)力鋰電池?？梢钥闯觯囋趧?dòng)力電池中的重要性正與日俱增，而印尼紅土鎳礦年產(chǎn)量位居全球第一，更是全球鎳資源最大儲(chǔ)備國。
印尼的目標(biāo)是建立一個(gè)完整的國內(nèi)鎳供應(yīng)鏈。為此，該國正專注于從礦石提取化學(xué)物質(zhì)、制造電池，并最終制造電動(dòng)汽車。為了鼓勵(lì)各行業(yè)在當(dāng)?shù)丶庸ゆ嚨V，印尼已禁止出口鎳礦石，希望以此鼓勵(lì)企業(yè)在該國進(jìn)行投資，利用鎳礦石在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)產(chǎn)品，例如電池。
電池高鎳化是趨勢(shì)
數(shù)據(jù)顯示，新能源車總成本結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力電池占去了35%至50%。如何降低動(dòng)力電池的成本、加強(qiáng)能量密度，一直是新能源車行業(yè)痛點(diǎn)。通過提高動(dòng)力電池中鎳的比例，不但可以降低成本，還可以增加能量密度和電池壽命。于是，寧德時(shí)代、特斯拉等巨頭都把目光投向了比鈷成本更低的鎳。
寧德時(shí)代近日在投資者關(guān)系互動(dòng)時(shí)表示，公司堅(jiān)持高鎳化技術(shù)路線，高鎳三元是全球主流的高能量動(dòng)力電池技術(shù)路線，是持續(xù)提升整車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵技術(shù)方向，公司在8系高鎳三元技術(shù)路線上進(jìn)行了長期持續(xù)的研發(fā)投入。
而寧德時(shí)代CTP（Cell To Pack）技術(shù)路線基于高鎳三元鋰架構(gòu)，其核心是減少了模組數(shù)量，直接由多個(gè)大容量電芯組成標(biāo)準(zhǔn)化電池包，再靈活堆疊組成更大的電池模塊，適應(yīng)不同車款的儲(chǔ)能需要。
今年上半年，特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)單晶鎳鈷鋁電極專利，采用這種新電極的電池可以充電4000次，總續(xù)航里程能超過100萬英里。
此外，在特斯拉2020年第二季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，埃隆·馬斯克曾說，特斯拉將給那些能夠“高效且環(huán)保地”開采鎳的公司一份“巨大的合同”。這一聲明在特斯拉電池日會(huì)議上再次得到強(qiáng)調(diào)。
在需求向好的趨勢(shì)下，鎳價(jià)有望上漲。2019年，僅有9%的鎳被用于生產(chǎn)電池，80%的鎳被用于生產(chǎn)不銹鋼，未來，更多鎳資源將被用于電池。Benchmark Mineral Intelligence預(yù)測(cè)稱，到2030年，動(dòng)力電池對(duì)鎳的需求量將從2020年的13.9萬噸飆升到140萬噸，占鎳總需求的30％。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，源于新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的快速興起，提升電池用鎳空間，預(yù)計(jì)2021-2023年鎳供需缺口增大，鎳價(jià)有望重回上行態(tài)勢(shì)。圖片
