中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月24日，以“深化大數(shù)據(jù)共享，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會(huì)在北京召開。會(huì)上，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合重磅發(fā)布《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡稱報(bào)告）。
據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，上汽通用五菱在2020年小型純電動(dòng)乘用車市占率高達(dá)51%，上升到小型純電動(dòng)乘用車企業(yè)的龍頭地位，特別是宏光MINIEV創(chuàng)造了小型純電動(dòng)乘用車的新紀(jì)錄，市占率達(dá)43%，突破歷史新高。同時(shí)，宏光MINIEV月均上線率達(dá)到93%，遠(yuǎn)高于新能源乘用車平均值和小型純電動(dòng)乘用車平均值，成為名副其實(shí)的人民代步車。
小型純電動(dòng)乘用車被熱捧
實(shí)際上，自2014年開始，上汽通用五菱就緊跟國家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略方向，結(jié)合汽車消費(fèi)升級(jí)和用戶年輕化趨勢(shì)，以新四化戰(zhàn)略為核心加快創(chuàng)新步伐，重點(diǎn)發(fā)力小型新能源汽車市場(chǎng)。
2020年，面對(duì)疫情期間新能源汽車市場(chǎng)遭受沖擊的環(huán)境下，上汽通用五菱深刻洞察用戶在后疫情時(shí)代對(duì)代步出行的迫切需求，于變局中開新局，順勢(shì)打造“人民的代步車”宏光MINIEV。
上述報(bào)告還顯示，伴隨著市場(chǎng)增長動(dòng)力開始從政策推動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)，小型純電動(dòng)乘用車的平均市場(chǎng)份額占比40%左右，在新能源乘用車市場(chǎng)占有重要地位，印證了小型純電動(dòng)車成為人民出行的剛需，具有廣闊的前景。
值得一提的是，上汽通用五菱積極擁抱市場(chǎng)變化，緊跟用戶真實(shí)需求，以“自我造血”的產(chǎn)品，開辟了一條不依賴政策補(bǔ)貼的發(fā)展新路徑。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，上汽通用五菱新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，累計(jì)銷量達(dá)132，916輛。
新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)迎利好
新能源汽車市場(chǎng)不斷迎來政策利好。
在11月發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，提及發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)版塊，其中新能源汽車是受到關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月份至11月份，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到111.9萬輛和110.9萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，降幅比1月份至10月份收窄9.1個(gè)百分點(diǎn)。其中銷量同比增長3.9%，結(jié)束了下降趨勢(shì)，出現(xiàn)“V”型轉(zhuǎn)折。
而對(duì)于2021年的新能源汽車市場(chǎng)，更是被市場(chǎng)持續(xù)看好。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》，預(yù)計(jì)2021年汽車總銷量有望達(dá)成2630萬輛，同比增長4%；其中乘用車銷量有望達(dá)2170萬輛，同比增長7.5%左右，新能源汽車銷量有望達(dá)180萬輛，同比增長40%左右。
廣發(fā)證券研究報(bào)告表示，2020年是新能源汽車市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展元年，以特斯拉、蔚來為代表的新勢(shì)力夯實(shí)高端化需求拐點(diǎn)，下半年以宏光MINIEV為代表的A00級(jí)車型貢獻(xiàn)增量引領(lǐng)平民化需求，車企密集推出新車型帶動(dòng)三季度以來銷量兩位數(shù)增長，政策支持下車電分離興起，預(yù)計(jì)2021年傳統(tǒng)車企將加快投放換電車型，撬動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)化，打開長期增量空間。
