中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月24日晚間，孚能科技（688567）發(fā)布公告稱，公司與吉利科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利科技”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，合資公司股權(quán)比例和治理結(jié)構(gòu)根據(jù)具體項(xiàng)目實(shí)際情況確定。
根據(jù)協(xié)議約定，預(yù)計(jì)孚能科技和合資公司的合計(jì)產(chǎn)能不少于120GWh，其中2021年開工產(chǎn)能不少于20GWh。除非一方存在嚴(yán)重違約行為，另一方不得再與除對(duì)方以外的第三方就動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)充事宜開展合作。
在動(dòng)力電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的形勢(shì)之下，作為國內(nèi)主流動(dòng)力電池廠商孚能科技積極拓展及深化與下游整車企業(yè)的合作，提升市場(chǎng)份額。
根據(jù)公告，合資公司的技術(shù)、研發(fā)和銷售工作由孚能科技負(fù)責(zé)，資金由合資公司市場(chǎng)化融資，吉利科技負(fù)責(zé)協(xié)助籌措資金。吉利科技和其控股的子公司及吉利商用車集團(tuán)在同等條件下優(yōu)先采購孚能科技或合資公司生產(chǎn)的動(dòng)力電池，每年采購量不低于其需求量80%。
公開資料顯示，吉利是國內(nèi)最早提出全面布局電動(dòng)化的汽車集團(tuán)之一，近年來，吉利持續(xù)加大新能源領(lǐng)域的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，目前已投入超300億元，憑借強(qiáng)大的資源整合和平臺(tái)化開發(fā)能力，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成了路特斯、沃爾沃、極星、Smart、LEVC、領(lǐng)克、吉利、幾何、寶騰、楓葉、遠(yuǎn)程等多個(gè)面向不同細(xì)分市場(chǎng)的布局電動(dòng)車的汽車品牌。對(duì)于吉利而言，成立動(dòng)力電池合資公司將能確保吉利未來獲得更先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的支持。
孚能科技董秘唐秋英告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，通過本次合作公司的“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大。目前公司生產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)品獲得國內(nèi)外知名整車企業(yè)高度認(rèn)可，已成為全球三元軟包動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)之一。此次與吉利科技的合資，將為未來公司產(chǎn)能的爆發(fā)和市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高提供堅(jiān)實(shí)的體系支撐。
同時(shí)，公司方面還表示，孚能科技與吉利科技的合作具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，戴姆勒是孚能科技的戰(zhàn)略投資者，而吉利是戴姆勒單一最大的股東，隨著這兩家公司堅(jiān)持走全面電動(dòng)化的道路，孚能科技有望扮演至關(guān)重要的角色。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長(zhǎng)75.1%和104.9%，其單月產(chǎn)銷第5次刷新了當(dāng)月歷史記錄。1-11月，新能源汽車生產(chǎn)完成111.9萬輛，同比下降0.1%，降幅比1-10月大幅收窄9.1個(gè)百分點(diǎn)，銷售完成110.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%，增速較1-10月已實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。
另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》，預(yù)計(jì)2021年汽車總銷量有望達(dá)成2630萬輛，同比增長(zhǎng)4%；其中乘用車銷量有望達(dá)2170萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右，新能源汽車銷量有望達(dá)180萬輛，同比增長(zhǎng)40%左右。
“經(jīng)過這么多年的扶持，我國新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育逐步成熟。今后隨著市場(chǎng)接受度的進(jìn)一步提高，企業(yè)加大創(chuàng)新和研發(fā)投入，必將涌現(xiàn)更多豐富且多元化的新能源汽車產(chǎn)品，日益滿足人們的綠色出行需求?！苯?jīng)濟(jì)學(xué)家、清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。
孚能科技表示，新能源及電氣化車型已經(jīng)成為中國乃至全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)方向和市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。公司與吉利科技的“大聯(lián)姻”充分發(fā)揮各自在新能源領(lǐng)域的研發(fā)、技術(shù)和制造優(yōu)勢(shì)，切實(shí)推動(dòng)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)從全球價(jià)值鏈的中低端邁進(jìn)向中高端。
