中國儲能網(wǎng)訊：為了實現(xiàn)歐盟委員會“歐洲綠色協(xié)議”提出的2050年實現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)，歐洲交通運輸碳排放量必須減少90%。但是，目前汽車、航空等交通活動碳排放仍在增加。為此，歐盟委員會近期公布了最新的可持續(xù)智能交通戰(zhàn)略，并將在隨后幾年陸續(xù)出臺相關(guān)政策工具，以便切實推進(jìn)綠色交通，其最終目標(biāo)就是到2050年，力爭每一輛汽車包括卡車都達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟的一系列綠色行動計劃無疑將改變?nèi)藗兊纳詈统鲂蟹绞剑灿兄诟纳茪夂颦h(huán)境。
歐盟提出的新交通戰(zhàn)略的核心就是充分運用數(shù)字技術(shù)，使出行和移動變得更聰明、更高效、更環(huán)保。對于歐洲區(qū)域來說，該戰(zhàn)略將改變?nèi)藛T和貨物在歐洲的流動方式。
新戰(zhàn)略還提出了具體目標(biāo)，包括到2030年至少有3000萬輛零排放汽車在公路上行駛，以及效率更高的自動化機(jī)動車技術(shù)研發(fā)和推廣，并在2050年應(yīng)用到所有車輛上。歐盟委員會還強調(diào)了電動汽車在其綠色金融分類中的重要性。這將對排放量最大的道路運輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響。此外，航運業(yè)也在積極更新現(xiàn)代化船隊，以便達(dá)到歐盟綠色標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，歐盟委員會打算在今后兩年修訂輕量和重型運輸?shù)亩趸挤ㄒ?guī)。同時，歐盟委員會再次確認(rèn)了在歐洲各地安裝300萬個公共電動汽車充電端口和1000個氫氣加氣站的目標(biāo)。目前，歐盟只有大約20萬個充電設(shè)施。
按照這項戰(zhàn)略，到2025年歐洲還將實現(xiàn)鋰電池生產(chǎn)自足，擺脫對進(jìn)口電池的依賴，為至少600萬輛電動汽車提供動力。歐盟委員會預(yù)計，到2025年歐洲道路上的低排放車輛將達(dá)1300萬輛，因而需要進(jìn)一步加大投資。市場人士認(rèn)為，為電動汽車建立本土化供應(yīng)鏈?zhǔn)菤W盟發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵。目前，歐洲有15家大型電池工廠正在建設(shè)中，其中包括瑞典北伏特公司在瑞典和德國的工廠，中國電池制造商在德國的工廠等。這意味著，今后5年歐盟汽車市場將會重新洗牌，汽車、貨車和卡車完全電動化的時代正在到來。
值得注意的是，歐盟將2021年定為“歐洲鐵路年”，希望到2030年高鐵交通量翻一番。這可以通過加強基礎(chǔ)設(shè)施項目投入和簡化跨境票務(wù)服務(wù)來實現(xiàn)。新戰(zhàn)略的一個重要目標(biāo)是，500公里以下的旅行應(yīng)該實現(xiàn)碳中和。到2050年，多達(dá)95%的客運服務(wù)和近90%的貨運列車要實現(xiàn)電氣化。言外之意，這是直接將鐵路旅行作為公共交通的必然選擇。對于鐵路來說，電氣化則是主要選擇。
歐盟還希望通過綠色金融等措施，為投資者提供明確的綠色環(huán)保指導(dǎo)，將私人資金引向電動汽車等領(lǐng)域，加快向清潔、綠色交通過渡。在歐盟可持續(xù)性綠色融資的幫助下，大眾汽車和戴姆勒奔馳汽車公司已承諾將推出新的電動汽車車型。
原標(biāo)題：看歐盟如何實現(xiàn)綠色交通
翁東輝
