中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：盡管面臨突如其來(lái)的疫情影響，但中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻完成了一次漂亮的“V”型反轉(zhuǎn)，以堅(jiān)挺的姿態(tài)邁進(jìn)2021年。一方面，相關(guān)政策的持續(xù)扶持，為產(chǎn)業(yè)回暖提供了有力保障，市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，走出了強(qiáng)勁恢復(fù)的勢(shì)頭。另一方面，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)抓住機(jī)會(huì)，持續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新，在高質(zhì)量發(fā)展模式上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
越博動(dòng)力南京生產(chǎn)基地 公司供圖
戰(zhàn)略定力 高筑技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)
南京越博動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“越博動(dòng)力”），是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域首家A股上市企業(yè)，也是我國(guó)少數(shù)同時(shí)掌握了整車(chē)控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、自動(dòng)變速控制技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)集成一體化技術(shù)的動(dòng)力總成系統(tǒng)方案提供商。
中國(guó)新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控至關(guān)重要。目前越博動(dòng)力已經(jīng)建立國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站、江蘇省新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等9項(xiàng)省部級(jí)以上創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，為中國(guó)新能源汽車(chē)應(yīng)用推廣注入強(qiáng)勁動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月底，越博動(dòng)力申請(qǐng)專(zhuān)利近500項(xiàng)，承擔(dān)科技部火炬計(jì)劃產(chǎn)業(yè)化示范、工信部智能制造新模式應(yīng)用等省部級(jí)以上科技項(xiàng)目30余項(xiàng)，解決了一些國(guó)外掌握的技術(shù)難題。
2020年初，新冠疫情曾打亂了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的正常節(jié)奏，越博動(dòng)力并沒(méi)有放緩技術(shù)研發(fā)的步伐。2020年前三季度報(bào)告顯示，公司研發(fā)投入占比達(dá)到7.7%，穩(wěn)居行業(yè)前三?，F(xiàn)有研發(fā)人員占比公司總?cè)藬?shù)約50%，進(jìn)一步夯實(shí)越博動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新的根基。
應(yīng)用推進(jìn) 三大布局蓄勢(shì)待發(fā)
回望2020年，越博動(dòng)力在腳踏實(shí)地，潛心底層基礎(chǔ)技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)，在新技術(shù)推廣應(yīng)用和聯(lián)合開(kāi)發(fā)方面也可圈可點(diǎn)，現(xiàn)階段越博動(dòng)力產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋2.5噸-150噸等眾多車(chē)型，并與一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、陜汽、吉利等國(guó)內(nèi)70多家新能源汽車(chē)廠商達(dá)成合作，在商用車(chē)、氫動(dòng)力、乘用車(chē)三大市場(chǎng)戰(zhàn)略布局已取得突破。
據(jù)了解，在商用車(chē)領(lǐng)域，越博動(dòng)力2020年收獲頗豐。7月初，越博動(dòng)力接到來(lái)自三一重工的反饋，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的測(cè)試運(yùn)營(yíng)，高原版純電動(dòng)寬體車(chē)SKT90E在西藏礦區(qū)運(yùn)營(yíng)良好，動(dòng)力十足，并未受低氧環(huán)境影響，解決了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)低氧環(huán)境動(dòng)力不足問(wèn)題，填補(bǔ)了現(xiàn)有的市場(chǎng)空白。9月，越博動(dòng)力純電動(dòng)裝載機(jī)在泰州港口和烏江沙場(chǎng)投入使用，進(jìn)一步打開(kāi)了新的應(yīng)用領(lǐng)域。12月，搭載越博動(dòng)力產(chǎn)品的臨工礦卡成功試運(yùn)營(yíng)，并將投入量產(chǎn)；越博動(dòng)力承擔(dān)的吉利新一代商用車(chē)項(xiàng)目也將進(jìn)入生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?qū)徍?。除此之外，越博?dòng)力克服疫情影響，順利完成保定長(zhǎng)安睿行EM60、EM80項(xiàng)目動(dòng)力系統(tǒng)訂單批量交付。
在成為純電動(dòng)商用車(chē)主流供應(yīng)商之后，越博動(dòng)力加速了氫動(dòng)力的布局。越博動(dòng)力給自己的定位是“從氫燃料電池系統(tǒng)集成到整車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的一體化服務(wù)”。2019年11月，越博動(dòng)力攜手同濟(jì)大學(xué)共建氫動(dòng)力聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，聘任德國(guó)國(guó)家科學(xué)工程院院士、卡爾斯魯厄理工學(xué)院產(chǎn)品工程研究所所長(zhǎng)AlbertAlbers教授為越博動(dòng)力氫動(dòng)力系統(tǒng)研究所首席顧問(wèn)。
據(jù)介紹，2020年疫情防控期間，為了不影響研發(fā)進(jìn)度，越博動(dòng)力對(duì)重卡的燃料電池方案進(jìn)行等比例縮小，完成了在燃料電池電動(dòng)輕摩上的驗(yàn)證。在研的85kW發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，可搭配匹配公交及35T重卡。
在乘用車(chē)領(lǐng)域，越博動(dòng)力自主研發(fā)的乘用車(chē)三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了高速電機(jī)、控制器和高速減速器深度集成。集中體現(xiàn)了高功率、高扭矩、高轉(zhuǎn)速、輕量化與低噪音等行業(yè)領(lǐng)先水平。結(jié)構(gòu)緊湊，輕量化設(shè)計(jì)，高功率密度提升整車(chē)?yán)m(xù)航里程，采用模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可根據(jù)整車(chē)需求靈活選配，采用成熟技術(shù)及一系列安全功能，保證車(chē)輛駕駛的安全可靠。該方案形成系列化產(chǎn)品，主要應(yīng)用于包含SUV的全系列乘用車(chē)。
2021年是“十四五”規(guī)劃第一年，新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。誰(shuí)能在這個(gè)行業(yè)中沉下心來(lái)苦練內(nèi)功，誰(shuí)能擁有更多的核心技術(shù)，誰(shuí)能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰(shuí)就能真正立足于新能源汽車(chē)市場(chǎng)，成功在市場(chǎng)中突圍。越博動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將堅(jiān)持以創(chuàng)新技術(shù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值為宗旨，不斷加強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，加快技術(shù)創(chuàng)新，在新能源汽車(chē)自主創(chuàng)新道路上奮勇前行。 文/張小白
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