《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員 何律衡）訊，據(jù)路透社當?shù)貢r間周三（30日）報道，印尼投資協(xié)調(diào)委員會負責人Bahlil Lahadalia當天在發(fā)布會上表示，印尼已于本月18日與LG化學旗下子公司LG能源解決方案就一項價值98億美元的電動汽車電池投資協(xié)議簽署諒解備忘錄。
LG能源解決方案的一位管理人士向路透社確認了這一事實，但無法提供細節(jié)或具體交易金額。據(jù)Bahlil所說，根據(jù)諒解備忘錄，LG能源解決方案用于生產(chǎn)電動汽車電池的鎳礦至少有70%必須在印尼加工。
他表示，這項協(xié)議將使得印尼成為首個成功整合電池行業(yè)的國家?！拔覀兒炇鹆艘环輳纳嫌蔚较掠谓ㄔO一體化電池工廠的諒解備忘錄。從礦山、冶煉廠、前驅(qū)體、正極、汽車（制造）到回收設施都將建在印尼?！彼嘎?，相關項目將在印尼北馬魯古省和爪哇島中部建設。
項目建設地已有國內(nèi)公司布局
在“高鎳低鈷”成為電池行業(yè)共識的當下，坐擁豐富鎳礦資源的印尼早已成為兵家必爭之地。
本月早些時候，即有報道稱，特斯拉將于明年1月派代表團前往印尼，討論對其電動車供應鏈的潛在投資。隨后印尼海洋與投資部表示，另一全球動力電池龍頭寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠，且雙方約定將確保60%的鎳在印尼被加工成電池。
據(jù)海通證券分析師施毅11月24日報告整理，印尼鎳礦分布較為集中，主要在蘇拉威西島和附近島嶼，當?shù)厝怂追Q大K島和小K島，前者占據(jù)整個印尼鎳資源的70-80%，而后者約20-30%。而小K島所屬省份即為此次項目建設地之一北馬魯古省。
資料顯示，小K島及附近主要分布著新興鑄管、力勤礦業(yè)、金川集團、振石集團等鎳冶煉企業(yè)。其中振石集團、華友鈷業(yè)、青山集團合資建設的濕法項目是印尼最大的濕法冶煉項目，根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計預計該項目全部達產(chǎn)后鎳礦月消耗合計60萬濕噸。
而項目的另一建設地爪哇島同樣分布少量鎳項目，主要包括PT Indoferro，世紀冶金，GEBE INDUSTRY NIKEL等。其中，PT Indoferro的生鐵廠和世紀冶金位于爪哇島左側(cè)的萬丹省，均為有印尼背景的企業(yè)。
大廠高歌猛進 正極高鎳化勢不可擋
需要指出的是，早在今年6月，即有行業(yè)媒體消息傳出，LG化學和寧德時代兩大動力電池龍頭均計劃在印尼開設工廠，目標直指印尼豐富的鎳礦資源。而隨著兩者共同客戶特斯拉在電池日上正式宣布將向“鎳”車型轉(zhuǎn)變，電池大廠的高鎳化大勢已無可阻擋。
其中，以LG化學為首的“韓國幫”在高鎳之路上走得更為激進，據(jù)韓媒近期報道，另一電池巨頭三星SDI計劃開始向全球電動汽車制造商供應鎳含量達91%的圓柱形電池，LG化學則于此前被爆料將于明年正式量產(chǎn)NCMA超高鎳電池（鎳含量90%）并供應中國產(chǎn)Model Y。
寧德時代方面，其自主研發(fā)的NCM 811電池已于2019年量產(chǎn)，此前發(fā)布的中國產(chǎn)大眾ID.4 X以及出口海外的華晨寶馬iX3均已搭載，國內(nèi)其他企業(yè)如容百科技、國軒高科、鵬輝能源、當升科技均在高鎳電池上有所儲備。
財通證券分析師李帥華9月28日報告指出，特斯拉將成為行業(yè)風向標，引領正極材料高鎳化進程，未來十年鎳將是最有前途的電池金屬。電池用鎳增量成為主力，預計2030年電池用鎳占比預計由3%大幅提升至37%。
另據(jù)容百科技預測，2025、2030年全球高鎳需求有望分別達到約125、360萬噸，分別占正極種類比例45%、57%，未來10年CAGR高達39%。
