如之前看到的法國、挪威和荷蘭的新能源汽車數(shù)據(jù)在12月爆發(fā)性來一次沖擊波以后，德國、英國、西班牙和意大利的數(shù)據(jù)也一樣在爆發(fā)。根據(jù)目前現(xiàn)有的數(shù)據(jù)估算，這主要8個(gè)電動(dòng)汽車銷售的地區(qū)在12月銷售23.5萬臺 備注：其中荷蘭和德國的PHEV數(shù)據(jù)是估算的，德國按照BEV：PHEV 1:0.8的比例，荷蘭按照1:0.5的比例
01、歐洲的主要新能源汽車數(shù)據(jù)概覽
這是主要幾個(gè)國家的數(shù)據(jù)，能看到幾乎所有的8個(gè)國家都在年底的12月來了一波沖量，意大利和西班牙這兩個(gè)南歐國家都沖過了1萬的大關(guān)。
圖1 10-12月份歐洲主要8個(gè)國家的新能源汽車銷量
從2020年總量來看，德國破了30萬，法國接近20萬，英國15萬；挪威和瑞典向10萬的關(guān)口進(jìn)行沖刺，意大利和西班牙都快達(dá)到了5萬的量級。
圖2 主要的8個(gè)歐洲國家12月和2020年新能源汽車銷量
有趣的是，BEV的銷量目前德國是最大的市場，單月拉高到了43,671臺，法國、英國和荷蘭都超過了2萬臺。單從這個(gè)月來看，各個(gè)車企為了突擊滿足CO2的排放努力很多，當(dāng)然各個(gè)政府的補(bǔ)貼作用也不可或缺。在相對小的基礎(chǔ)上，這些比較有財(cái)政能力的歐洲政府還是補(bǔ)貼的起來。
圖3 12月主要的歐洲國家的純電動(dòng)汽車銷量
02、德國的數(shù)據(jù)
德國算是歐洲最大的單一汽車市場，在政府強(qiáng)力的政策下，2020年光是純電動(dòng)汽車，德國就賣了194,163輛新電動(dòng)汽車（12月為43,671輛）上路，與2019年同比增長206％（2019年才63,281）。如果包含PHEV以后，德國2020年的新能源滲透率已經(jīng)超過了13.5％，這是不同車系的滲透率分布，目前在小型車?yán)锩嬲急冗_(dá)到了29.9%，SUV占比19.9%。
在所有的19.4萬純電動(dòng)汽車?yán)锩?，大眾品牌占比最高，在主場的市場占有率達(dá)到了23.8％，其次是雷諾（16.2％）和特斯拉（8.6％）。德國目前推廣了394,940臺純電，這里面可以看到BMW、AUDI和奔馳在2020年的純電動(dòng)率和歷史的存量來看是比較低的，今年隨著各種新產(chǎn)品的登陸，之前的Smart、I3和存量的車數(shù)據(jù)給拉低了不少。
在德國的一個(gè)有價(jià)值的事情是，目前新能源汽車部分在2B的部分為三分之二（63.5％），只有三分之一（36.4％）是私人購買的，其中BEV的車主大概有一半（48.8％）是私人車主。為了達(dá)成今年的增量，其實(shí)德國車企也做了很多商業(yè)方面的工作，從產(chǎn)品力角度，這些數(shù)字不能反應(yīng)真實(shí)的情況，就如同我們之前的問題一樣。
小結(jié)：2020年新能源汽車在歐洲的爆發(fā)是一種趨勢性加速，其實(shí)2020年純電動(dòng)汽車在中國的私人市場增長還是取得更有持續(xù)性的成就，相對來說20201年中國的新能源汽車市場要健康很多，2020年真的是不平凡的一年。
