中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：盡管市場普遍對設(shè)計(jì)感前衛(wèi)、節(jié)能環(huán)保的“特斯拉”電動(dòng)汽車好評如潮，但事實(shí)上特斯拉的制造正間接給中國帶來污染。
污染的罪魁禍?zhǔn)妆闶恰笆? 特斯拉Model S電池中的重要原料之一，豐田的混合動(dòng)力車普銳斯和其他一些電動(dòng)車電池甚至iPhone手機(jī)電池中都包含這種原料。而全球最大的石墨生產(chǎn)國便是中國，石墨生產(chǎn)的過程除了污染水源，破壞農(nóng)作物種植，大量的石墨粉塵顯然還會(huì)污染空氣。所以，中國相關(guān)當(dāng)局已經(jīng)開始對石墨行業(yè)進(jìn)行整治，關(guān)閉了一系列礦廠，盡管全球?qū)κ男枨笤诟咚僭鲩L。
彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師Josh Landes表示：
中國的環(huán)境污染問題顯然十分嚴(yán)重，但諷刺的是這其中竟然有新能源汽車的一份“功勞”。
因以普銳斯和特斯拉為代表的新能源汽車概念開始流行，為滿足市場不斷膨脹的需求，特斯拉上個(gè)月表示，計(jì)劃投資50億美元建造電池工廠。該公司首席執(zhí)行官Elon Musk將這個(gè)工廠命名為“千兆工廠Gigafactory”，屆時(shí)將成為全球最大的同類工廠。
根據(jù)澳大利亞莫納什大學(xué)的研究數(shù)據(jù)，每輛純電動(dòng)車含有約50千克石墨，混合動(dòng)力車含有約10千克，電動(dòng)自行車含有約1千克，筆記本電腦含有約100克，手機(jī)含有約15克。電動(dòng)車及各式電子設(shè)備的增長必定會(huì)增加可充電電池的需求。
彭博引述Industrial Minerals Data的分析師Simon Moores稱，僅特斯拉的工廠就將增加一倍電池行業(yè)對石墨的需求，這需要新增六個(gè)石墨礦的開采。但是自上世紀(jì)80年代開始，除了中國，全球沒有開發(fā)多少新的大型石墨礦。
瑞信集團(tuán)分析師Michael Slifirski向彭博表示，在去年12月，山東省就有約55個(gè)石墨礦被叫停，僅這一地區(qū)就貢獻(xiàn)了全球10%的產(chǎn)量。政府決心整治環(huán)境的行動(dòng)將來很可能延伸至生產(chǎn)條件更落后的黑龍江省。
圖為石墨生產(chǎn)污染后的土地
石墨制造過程中會(huì)排放含大量重金屬的強(qiáng)酸性污水，污染農(nóng)田及飲用水，石墨粉塵漂浮至空中會(huì)引起“黑雨”和霧霾現(xiàn)象。
中國方面對石墨行業(yè)進(jìn)行的重大整治會(huì)對整個(gè)市場的供給產(chǎn)生較為重大的影響。Simon Moores認(rèn)為中國的鐵腕治理今年可能將石墨價(jià)格推升30%。但也有分析師認(rèn)為石墨的價(jià)格對電動(dòng)車整體價(jià)格影響不大，因?yàn)殚L期看來電池的生產(chǎn)成本一直在下降。
一如此前蘋果手機(jī)“污染門”事件，高價(jià)時(shí)尚的手機(jī)制造是以“毒害環(huán)境、傷害社區(qū)、犧牲工人利益”為代價(jià)，特斯拉電動(dòng)車風(fēng)靡全球的背后，以中國為主的發(fā)展中國家卻在默默承受著污染之痛。
