深交所日前發(fā)布食品及酒制造、電力、汽車制造、紡織服裝、化工5大行業(yè)信息披露指引，要求汽車制造業(yè)、上市公司開展新能源汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等）相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)在年度報告中單獨披露報告期內(nèi)新能源汽車整車及零部件的生產(chǎn)經(jīng)營情況，包括產(chǎn)品類別、產(chǎn)能狀況、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、銷售收入等。同時，上市公司應(yīng)當披露產(chǎn)能狀況，已披露的產(chǎn)能擴張、資產(chǎn)收購等重大投資計劃在報告期發(fā)生較大變化的，應(yīng)當披露變化的具體情況和原因。對于零部件配套體系建設(shè)情況，上市公司應(yīng)該披露主要車型類別的核心零部件自主生產(chǎn)、對外采購的情況。
此外，如果經(jīng)銷商向金融機構(gòu)申請貸款并作為貨款直接支付給上市公司，同時由上市公司對經(jīng)銷商的上述貸款提供擔保且實質(zhì)風險敞口為已收訖貨款的，公司應(yīng)當披露前述擔保尚存在擔保責任的期末余額、與該擔保責任對應(yīng)的銷售收入金額、占營業(yè)收入的比例以及相關(guān)銷售收入的確認政策、計量標準及其合理性。
汽車行業(yè)資深分析師梅松林在接受記者采訪時談到，新的信披要求非常必要?！皩ν顿Y人、生產(chǎn)廠家、消費者都有利。對生產(chǎn)廠家而言，既提高了企業(yè)經(jīng)營的透明度又讓企業(yè)充分抓住新能源汽車發(fā)展的新一波浪潮。對投資人來說，燃油車屬傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，投資價值很不一樣。廣大消費者也有必要了解企業(yè)的兩類不同產(chǎn)品，從而有助于更好做出產(chǎn)品購買或服務(wù)使用決策?！泵匪闪终f。
他認為，在新的信披指引下，上市公司披露的信息量更大，透明度更高，投資者就能做出更精準的價值評估，這或有利于對目前涉及的汽車制造業(yè)上市公司的價值重估。
按照深交所的要求，上市公司汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)營業(yè)收入占公司最近一個會計年度經(jīng)審計營業(yè)收入30%以上的，或者歸屬于母公司股東的凈利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤30%以上的，都適用上述指引的規(guī)定。
一位不愿具名的分析人士也認為，信批的細化對于投資人了解上市公司的具體業(yè)務(wù)十分重要?！艾F(xiàn)在很多的集團公司，不僅僅是新能源業(yè)務(wù)，其自主板塊業(yè)務(wù)，比如研發(fā)投入、盈利情況等關(guān)鍵性指標，也沒有進行披露?！鄙鲜鋈耸空劦?，目前大型汽車集團的自主業(yè)務(wù)都還處于培育的狀態(tài)下，營利性普遍較弱，車企上市公司的盈利主要還是來自于合資公司的業(yè)務(wù)板塊，單獨披露從市場層面可能會影響股價。不過，他認為，新能源是未來業(yè)務(wù)，監(jiān)管層面要求上市公司信披的細化，信息更透明，從上層決策來說，也有利于把握市場和行業(yè)發(fā)展的真實情況。
比如說產(chǎn)能問題。據(jù)媒體報道，2020年12月26日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長吳衛(wèi)在參加新華社瞭望智庫戰(zhàn)略圓桌研討會時就透露，據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計，2019年的汽車產(chǎn)能利用率比2017年下降了將近20個百分點，低于20%的產(chǎn)能利用率的企業(yè)數(shù)量占到30%左右。
在新能源領(lǐng)域，無序競爭、盲目發(fā)展現(xiàn)象很嚴重?！澳壳靶履茉雌囀袌稣急戎挥?%，仍不是主流，而且大量的企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車還是在虧錢、燒錢狀態(tài)。如果不能及時解決新能源汽車消費的痛點，包括便利性和質(zhì)量、安全等問題，那么將帶來巨大的投入浪費，而且技術(shù)開發(fā)上的效應(yīng)難以顯現(xiàn)?！眳切l(wèi)談到。
2020年11月，國家發(fā)改委曾下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》（下稱《通知》），要求各地發(fā)改委在11月18日前向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報各地自2015年以來新能源汽車的投資、建設(shè)進度以及生產(chǎn)情況。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年初，我國在業(yè)/存續(xù)的“新能源汽車”相關(guān)企業(yè)共22.7萬家，2020年新增注冊量已達到7.6萬家，同比增長85.4%。同時，2020年新能源汽車領(lǐng)域披露的融資金額同比大漲159.4%，達到1292.1億元，為近十年來首次突破千億。
