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碳中和定調(diào)產(chǎn)業(yè)升級方向 新能源汽車蘊布局良機

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中國青年報 發(fā)布時間:2021-01-10 瀏覽:次

剛剛過去的2020年,突如其來的新冠肺炎疫情和全球經(jīng)濟下行壓力讓不少車企如臨大敵,甚至有不少人唱衰汽車產(chǎn)業(yè)。對此,大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁劉云峰表達了自己的不同觀點。

“在面對世紀疫情和百年變局的大背景下,加快綠色發(fā)展、構(gòu)建清潔、美麗世界成為大勢所趨。推動疫后經(jīng)濟“綠色復(fù)蘇”,需要所有人團結(jié)一心,匯聚可持續(xù)發(fā)展的強大合力?!苯?,劉云峰在《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2020)》(2020汽車藍皮書)發(fā)布會上表示,2020年藍皮書籌備之初各方就達成了共識:面向碳中和目標的低碳化發(fā)展道路,將成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

據(jù)了解,《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2020)》(2020汽車藍皮書)由大眾汽車集團(中國)攜手國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合編著。此次藍皮書以“面向2060年碳中和目標的中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展道路”為主題,深入探討汽車產(chǎn)業(yè)碳中和意義、實現(xiàn)路徑與政策體系,為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)2060年碳中和發(fā)展目標提供有益建議。

“我國力爭在2060年實現(xiàn)碳中和,而汽車行業(yè)將是實現(xiàn)這一目標的重要一環(huán)?!眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強告訴記者,在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中,新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新、汽車產(chǎn)業(yè)制度深化改革以及擴大開放,將有助于汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和正軌。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華則表示,今年的汽車藍皮書針對“面向2060年碳中和目標的中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展道路”這一重大戰(zhàn)略性問題做了廣泛深入的研究。“這項研究工作是一個重要開端,下一步,我們將聯(lián)合相關(guān)研究機構(gòu),圍繞汽車產(chǎn)業(yè)碳中和愿景深化開展汽車產(chǎn)業(yè)碳中和實施路線圖研究?!?

實際上,正如“十四五”規(guī)劃所強調(diào)的那樣,未來5年中國要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、綠色可持續(xù)發(fā)展。這意味著,“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”既是中國對國際社會的承諾,也是對國內(nèi)外企業(yè)和科研人員的動員令。

“大眾汽車集團全球2050年碳中和愿景與中國2060年碳中和目標不謀而合。”劉云峰表示,大眾汽車集團的碳中和愿景是“從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束,通過全產(chǎn)品生命周期碳減排”。其中,電動汽車產(chǎn)品是大眾實現(xiàn)碳中和愿景的核心。

據(jù)了解,目前大眾汽車集團(中國)已推出兩款本土化生產(chǎn)的純電動ID.車型,同時位于廣東佛山和上海安亭的MEB工廠也已正式投產(chǎn),預(yù)計電動汽車年產(chǎn)能總和將達到60萬輛。2020年至2024年期間,大眾汽車集團(中國)與合資企業(yè)伙伴計劃在中國電動出行領(lǐng)域共同投資約150億歐元,并于2025年前實現(xiàn)15款新能源車型的本土化生產(chǎn),從而將電動車型在集團產(chǎn)品組合中的比例提升至35%。

值得注意的是,為落實“做好碳達峰、碳中和工作”重點任務(wù),近期國家能源局、工信部等多部門密集發(fā)聲,在加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu),推動煤炭消費盡早達峰,大力發(fā)展新能源等方面作出部署。同時,北京、天津、山西、山東、海南、重慶等地提出了明確的碳排放達峰目標。據(jù)統(tǒng)計,國家已開展了三批共計87個低碳省市試點,共有82個試點省市研究提出達峰目標,其中提出在2020年和2025年前達峰的各有18個和42個。

毫無疑問,中國車市面臨的種種挑戰(zhàn),使各方更加關(guān)注以新能源車為代表的技術(shù)革新。有分析認為,此次藍皮書以“碳中和”作為突破口,一方面是因為新能源汽車發(fā)展中出現(xiàn)的種種問題尚未完全解決;另一方面,如今全球汽車產(chǎn)業(yè)進入“百年未有之大變局”,更需要通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整來釋放新活力。(中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰)

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