中國儲能網(wǎng)訊：2020年12月29日，藍(lán)界科技和丹麥動力系統(tǒng)公司分別舉行了股東大會，通過了藍(lán)界科技對丹麥動力系統(tǒng)公司并購的決議，該并購決議的通過預(yù)示著藍(lán)界科技市場地位的強(qiáng)化。2019年8月，藍(lán)界科技收購了丹麥動力系統(tǒng)公司15%的股份；如今，藍(lán)界科技完全收購了丹麥動力系統(tǒng)公司。該收購將在丹麥政府批準(zhǔn)后正式完成。
丹麥動力系統(tǒng)公司在高溫質(zhì)子交換膜技術(shù)領(lǐng)域已深耕25年有余，她是全球最先在這一技術(shù)領(lǐng)域開展研發(fā)工作的公司之一?；谄渥吭降哪る姌O技術(shù)，丹麥動力系統(tǒng)公司獲得了全球認(rèn)可。藍(lán)界科技的愿景和策略是實(shí)現(xiàn)甲醇燃料電池的商業(yè)化。藍(lán)界科技自2018年成立時(shí)起，便是以丹麥動力系統(tǒng)公司膜電極技術(shù)為基礎(chǔ)來搭建其燃料電池平臺的。
“丹麥動力系統(tǒng)公司團(tuán)隊(duì)所擁有的經(jīng)驗(yàn)和know-how在行業(yè)內(nèi)首屈一指。在燃料電池技術(shù)行業(yè)從業(yè)的二十余年中，我從未看到過其他任何一家組件供應(yīng)商能提供可以與丹麥動力系統(tǒng)公司產(chǎn)品在穩(wěn)定性、能量密度和經(jīng)充分驗(yàn)證的產(chǎn)品壽命上相媲美的組件。因此，收購丹麥動力系統(tǒng)公司對藍(lán)界科技而言無疑是有重要價(jià)值的一步。這一收購的完成不僅將強(qiáng)化我們的技術(shù)實(shí)力，更將有益于我們的燃料電池生產(chǎn)，”藍(lán)界科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO Anders Korsgaard如是說到。
借助于丹麥動力系統(tǒng)公司團(tuán)隊(duì)豐富的經(jīng)驗(yàn)和能力，藍(lán)界科技將加速完成產(chǎn)品開發(fā)，橋接R&D和市場需求，優(yōu)化技術(shù)平臺。在工業(yè)化背景下，藍(lán)界科技與其他眾多甲醇燃料電池及系統(tǒng)制造商不同，她對燃料電池電堆價(jià)值鏈所有環(huán)節(jié)所涉及的全部技術(shù)擁有所有權(quán)，也具有電堆核心組件生產(chǎn)能力，在某些技術(shù)上甚至涉及到系統(tǒng)層面。
“多年以來，我們工作的重心都在R&D?，F(xiàn)在我們非常期望成為藍(lán)界科技的一部分，為實(shí)現(xiàn)高溫質(zhì)子交換膜甲醇燃料電池技術(shù)商業(yè)化的宏偉目標(biāo)做出我們的貢獻(xiàn)。通過成為藍(lán)界科技的一部分，我們將更接近市場；在這里，我們可以真正看到我們的技術(shù)在邁向綠色未來的進(jìn)程中發(fā)揮的作用?！钡渼恿ο到y(tǒng)公司CEO Hans Aage Hjuler如此說到。
藍(lán)界科技已經(jīng)啟動了通過大規(guī)模生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)甲醇燃料電池技術(shù)商業(yè)化的項(xiàng)目，并計(jì)劃于2021年中開始預(yù)批量生產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)5,000組燃料電池（50兆瓦）。公司致力于在未來三年實(shí)現(xiàn)完全的商業(yè)化生產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)50,000組燃料電池。大規(guī)模且具有成本效益的生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)甲醇燃料電池商業(yè)化突破的關(guān)鍵，它將為甲醇燃料電池在全球工業(yè)領(lǐng)域成為內(nèi)燃機(jī)的真正綠色替代品提供可能。
在電力與多種能源之間轉(zhuǎn)換（Power-to-X）價(jià)值鏈中的重要角色
在過去幾年里，電力與多種能源之間轉(zhuǎn)換（Power-to-X）這一概念在全球政界和各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域獲得了認(rèn)同。在向綠色未來轉(zhuǎn)換的過程中，Power-to-X技術(shù)將扮演重要角色，尤其在無法實(shí)現(xiàn)直接電氣化的領(lǐng)域中，例如重型交通應(yīng)用等場景。如果我們能把綠色電力轉(zhuǎn)化為液態(tài)燃料，例如甲醇，我們可以通過利用全球現(xiàn)有的燃料儲存和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)對甲醇的儲存和運(yùn)輸，通過使用綠色甲醇作為替代性燃料，在減少對化石燃料消耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)二氧化碳的減排。
甲醇和其他電燃料可以或以獨(dú)立燃料的方式或以添加物的方式作為燃料用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，也可以用于燃料電池。在Power-to-X價(jià)值鏈的應(yīng)用角度上，藍(lán)界科技的燃料電池技術(shù)正在努力發(fā)揮著重要的作用。藍(lán)界科技的甲醇燃料電池電效率高達(dá)45%，其能量效率在多種應(yīng)用場景將遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)。此外，燃料電池的操作清潔、環(huán)保，氮氧化物和硫氧化物等有害顆粒物的排放量為零。同時(shí)，取決于燃料來源的差異，燃料電池可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳的零增排或大規(guī)模減排，有助于對抗嚴(yán)重的空氣污染和氣候變化。
