中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月16日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2021）上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群表示，通過(guò)多年的積累，寧德時(shí)代逐漸形成了材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式等四大創(chuàng)新體系。
他認(rèn)為，首先材料體系創(chuàng)新很重要?！拔磥?lái)一定周期時(shí)間內(nèi)，磷酸鐵鋰、三元材料還有提升空間，還是應(yīng)用的絕對(duì)主流，之后會(huì)出現(xiàn)新的體系，需要從原子尺度上，深入地理解材料及其界面性質(zhì)，在材料體系上實(shí)現(xiàn)根本突破，避開(kāi)很多貴金屬，走出一條性?xún)r(jià)比更高的路子來(lái)，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的、巨大規(guī)模的市場(chǎng)需求?！?
其次，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，曾毓群表示，包括CTP、CTC等，主要是優(yōu)化系統(tǒng)，提高集成度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能耗和成本的降低、效率的提升。
他表示，極限制造創(chuàng)新需要達(dá)到三個(gè)目標(biāo)?！耙皇菃误w安全失效率要由PPM級(jí)提高三個(gè)數(shù)量級(jí)到PPB級(jí)；二是要保障全生命周期的可靠性，從第一個(gè)循環(huán)到成千上萬(wàn)個(gè)循環(huán)，微觀結(jié)構(gòu)是怎么演變的、怎么分布的，為什么這樣演變和分布，必須做好這些基礎(chǔ)工作；三是要大幅度提高生產(chǎn)效率，才能實(shí)現(xiàn)TWh級(jí)的高質(zhì)量交付能力?！?
關(guān)于商業(yè)模式創(chuàng)新，曾毓群認(rèn)為，“從原材料、電池制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、材料回收等環(huán)節(jié)，很多合作伙伴要形成一個(gè)生態(tài)鏈，才能支持中國(guó)在TWh時(shí)代到來(lái)時(shí)在世界上真正勝出?！?
