據(jù)美國(guó)油價(jià)網(wǎng)報(bào)道，氫能正成為太陽(yáng)能和風(fēng)能之后的下一個(gè)“明星”。在氫能聲名鵲起時(shí)，德國(guó)科技巨頭西門子旗下兩家公司將聯(lián)手推進(jìn)綠氫技術(shù)，建風(fēng)力制氫系統(tǒng)，幫助全球經(jīng)濟(jì)脫碳。
綠氫被吹捧為氣候變化問(wèn)題的解決方案，其既可作為能源載體用來(lái)儲(chǔ)存能量，又可用于燃料電池為汽車提供動(dòng)力。綠氫是一個(gè)有吸引力的選擇，因?yàn)樗纳a(chǎn)來(lái)自電解水，使用可再生能源產(chǎn)生的電力，這意味著它的碳足跡遠(yuǎn)低于天然氣或煤炭制氫。
因此，西門子歌美颯公司和西門子能源公司加入了一個(gè)日益壯大的綠氫支持者團(tuán)體，并認(rèn)為這是解決地球污染問(wèn)題的最終方案。兩家公司在近日發(fā)布的新聞稿中表示，計(jì)劃5年內(nèi)投資1.2億美元開發(fā)海上風(fēng)力制氫系統(tǒng)，包括一個(gè)與電解系統(tǒng)整合的渦輪機(jī)，目標(biāo)是在2026年前進(jìn)行全面試產(chǎn)。
西門子歌美颯公司首席執(zhí)行官安德里亞斯·諾恩表示，“我們的風(fēng)力渦輪機(jī)在全球能源系統(tǒng)的脫碳過(guò)程中扮演重要角色，我們的員工是塑造綠色未來(lái)的一部分，擁有豐富海上風(fēng)力資源的地區(qū)將成為氫經(jīng)濟(jì)的潛在來(lái)源地”。
雖然綠氫生產(chǎn)前景廣闊，但這是一項(xiàng)昂貴的技術(shù)。專家警告說(shuō)，未來(lái)幾年甚至幾十年內(nèi)，綠氫在經(jīng)濟(jì)上不太可行。不過(guò)，也有人預(yù)測(cè)綠氫技術(shù)成本會(huì)大幅下降，如能源咨詢公司伍德麥肯茲的分析師表示，預(yù)計(jì)2040年前綠氫生產(chǎn)成本下降64%，在某些地方甚至?xí)陆蹈唷?
平均而言，2040年前，綠氫生產(chǎn)成本將逐漸等同于化石燃料制氫。而在一些國(guó)家，如德國(guó)，這個(gè)目標(biāo)將在2030年前實(shí)現(xiàn)。
但降低成本仍需努力，目前綠氫生產(chǎn)成本是天然氣制氫成本的3～6倍。另外，天然氣制氫成本可能隨著天然氣需求增加而上漲，這在一定程度上平衡了競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。這表明，綠氫的競(jìng)爭(zhēng)力將取決于氣價(jià)，而不是使其成本降低的技術(shù)進(jìn)步。很明顯，能源轉(zhuǎn)型是要付出代價(jià)的，問(wèn)題是，這個(gè)代價(jià)有多大，世界上有多少國(guó)家能負(fù)擔(dān)得起。目前來(lái)說(shuō)，綠氫燃料仍是一種希望，而非現(xiàn)實(shí)。
