碳酸鋰又迎漲價(jià)。
受下游新能源汽車(chē)需求爆發(fā)影響，作為動(dòng)力電池的重要原材料之一，碳酸鋰的市場(chǎng)價(jià)格突飛猛漲。
SMM數(shù)據(jù)顯示，截至1月28日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)區(qū)間在6.9萬(wàn)-7.2萬(wàn)元/噸，均價(jià)維持在7.05萬(wàn)元/噸之上。
“全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效供給不足?！睂幍聲r(shí)代（300750.SZ）董事長(zhǎng)曾毓群曾如此評(píng)價(jià)目前產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的產(chǎn)能情況。由于下游市場(chǎng)的旺盛需求及上游材料的產(chǎn)能不足形成的錯(cuò)配，因此有不少材料廠商均選擇對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。
“我們銷(xiāo)售的產(chǎn)品也是跟著市場(chǎng)價(jià)格走?！?月28日，贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）董秘辦公室相關(guān)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，目前碳酸鋰的需求仍大于供給。
供需錯(cuò)配
1月24日，國(guó)盛證券研報(bào)稱(chēng)，工業(yè)級(jí)碳酸鋰從2020年7月低點(diǎn)3.40萬(wàn)元/噸漲至6.60萬(wàn)元/噸；電池級(jí)碳酸鋰從2020年7月的4.40萬(wàn)元/噸漲至7.05萬(wàn)元/噸，預(yù)計(jì)碳酸鋰在2021年依然會(huì)維持供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)，價(jià)格持續(xù)處于上升通道，但不會(huì)重返2016年高峰狀態(tài)。
2008年金融危機(jī)過(guò)后，全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退，下游消費(fèi)不景氣導(dǎo)致鋰價(jià)持續(xù)走低，直到2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)需求爆發(fā)。2015年10月-2016年4月，受?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)LFP（磷酸鐵鋰）需求及供應(yīng)端產(chǎn)能沖擊影響，碳酸鋰價(jià)格從5.25萬(wàn)元/噸上漲至17.3萬(wàn)元/噸，漲幅達(dá)230%。
2016年5月，動(dòng)力電池技術(shù)路線從磷酸鐵鋰向三元切換，碳酸鋰價(jià)格從17.3萬(wàn)元/噸下跌至12.35萬(wàn)元/噸，回調(diào)幅度達(dá)28.61%。2017年3月，新能源汽車(chē)搶裝放量、龍頭企業(yè)新增供應(yīng)低于預(yù)期，碳酸鋰價(jià)格再度上漲至17.1萬(wàn)元/噸，逼近歷史高位。
但從2018年開(kāi)始，因供應(yīng)端企業(yè)大量產(chǎn)能釋放，供給不再緊張，加上新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇寒冬，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低，下探至4.9萬(wàn)元/噸。中泰證券研報(bào)指出，經(jīng)歷從2018-2020年兩年的持續(xù)下跌后，碳酸鋰價(jià)格已跌至成本線附近，繼續(xù)下探空間已不大。
在全球車(chē)企加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局的情況下，作為動(dòng)力電池的必需品，碳酸鋰的價(jià)格在需求高增長(zhǎng)的預(yù)期下被進(jìn)一步推高。據(jù)生意社價(jià)格檢測(cè)，2021年1月，碳酸鋰華東市場(chǎng)價(jià)格整體上漲，直至月末該價(jià)格漲幅已超30%。
“目前來(lái)看，碳酸鋰這塊的產(chǎn)能是偏緊的，而且因天氣和春節(jié)假期等原因，部分鋰鹽廠已經(jīng)進(jìn)入停產(chǎn)檢修階段，造成需求旺盛但供給跟不上的供需錯(cuò)配局面。”1月28日，東興證券研究所有色金屬行業(yè)研究員胡道恒對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。
產(chǎn)能擴(kuò)張
財(cái)通證券研報(bào)稱(chēng)，磷酸鐵鋰產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，預(yù)計(jì)旺季狀態(tài)將會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，產(chǎn)業(yè)鏈在1月份會(huì)再有一波成本推動(dòng)的漲價(jià)過(guò)程。
目前，部分碳酸鋰下游企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)超量采購(gòu)現(xiàn)象，部分企業(yè)出現(xiàn)“現(xiàn)貨緊俏、無(wú)貨預(yù)售”的狀態(tài)。
有機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)認(rèn)為，本輪碳酸鋰行情主要由需求主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)，之后有望疊加澳洲鋰輝石礦山產(chǎn)能出清，原料鋰輝石價(jià)格啟動(dòng)推動(dòng)碳酸鋰和氫氧化鋰價(jià)格共振，持續(xù)提升行業(yè)景氣度。
擴(kuò)大產(chǎn)能已經(jīng)被列入上游材料企業(yè)的日程表。
以贛鋒鋰業(yè)、中礦資源（002738.SZ）等為代表的碳酸鋰材料供應(yīng)商都在積極擴(kuò)充產(chǎn)能。
“我們?cè)诤Ｍ饨ㄔO(shè)的一條碳酸鋰生產(chǎn)線，年產(chǎn)能大約是4萬(wàn)噸，我們還擁有3萬(wàn)噸的包銷(xiāo)權(quán)。”上述贛鋒鋰業(yè)董秘辦相關(guān)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，但受海外疫情影響，這個(gè)項(xiàng)目建成時(shí)間可能會(huì)稍微延后。據(jù)了解，Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項(xiàng)目自2019年1季度開(kāi)始建設(shè)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中礦資源目前的碳酸鋰產(chǎn)能為6000噸/年，正在建設(shè)1萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰新生產(chǎn)線項(xiàng)目；永興材料（002756.SZ）年產(chǎn)1萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目產(chǎn)能已充分發(fā)揮；天齊鋰業(yè)（002466.SZ）的碳酸鋰產(chǎn)能為3.45萬(wàn)噸/年，另有2萬(wàn)噸/年的電池級(jí)碳酸鋰在建項(xiàng)目。
據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至1月28日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為70500元/噸，最高報(bào)價(jià)72000元/噸。
“現(xiàn)在已經(jīng)是一天一個(gè)價(jià)?！焙篮惴治龇Q(chēng)，碳酸鋰的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)非?？欤壳疤幱谫u(mài)方強(qiáng)勢(shì)階段，從事碳酸鋰業(yè)務(wù)的企業(yè)訂單也多處于飽和的狀態(tài)。上游鋰精礦流通現(xiàn)貨供應(yīng)緊缺以及南美鹽湖擴(kuò)產(chǎn)較慢也加劇了這一趨勢(shì)。
