今年的實(shí)際需求量將在2萬輛左右?？紤]到部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的缺失、非示范城市的需求、未列入統(tǒng)計(jì)的燃料電池車、超級(jí)電容車等其他影響因素，粗略估算今年的實(shí)際缺口需求應(yīng)在2萬輛左右。而一季度電動(dòng)及混合動(dòng)力車銷量在3329輛，考慮季節(jié)性因素，產(chǎn)銷今年基本匹配。
部分超前的城市根據(jù)實(shí)際進(jìn)度仍在提升目標(biāo)。例如合肥已經(jīng)超過了最初1400輛的目標(biāo)，在現(xiàn)有2018輛的基礎(chǔ)上，今年計(jì)劃繼續(xù)推廣3254輛。重慶雖然前期建設(shè)較慢，但今年提出了要推廣純電動(dòng)公交和出租車各2000輛的目標(biāo)，也超出了最初2150輛的目標(biāo)。
進(jìn)度落后的城市將在下半年加大推廣力度。約有10個(gè)城市在新能源公交、出租車方面的推廣距離目標(biāo)尚遠(yuǎn)。受到新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)下調(diào)的影響、受限于地方政府的財(cái)力，這些城市完成預(yù)期目標(biāo)的可能性較小，但今年無疑都將在力度上繼續(xù)加碼，期望至少能達(dá)到及格線水平。例如?？诮衲暧?jì)劃投放新能源公交和出租車500輛左右，相比2011年底100輛左右的水平大幅上升。
