中國儲能網(wǎng)訊：產(chǎn)業(yè)規(guī)模處于領(lǐng)先地位、海外市場布局不斷加速、核心技術(shù)能力顯著增強……江蘇通過提前布局抓住契機，動力電池產(chǎn)業(yè)得以高質(zhì)量快速發(fā)展。在對產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)查和企業(yè)走訪中，記者梳理出了這背后的三個“關(guān)鍵詞”，其對全省動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進作用，堪稱舉足輕重。
關(guān)鍵詞一：產(chǎn)業(yè)鏈專班
去年12月，江蘇省政府辦公廳印發(fā)了“產(chǎn)業(yè)強鏈”三年行動計劃，明確用三年時間，做強30條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，并強調(diào)發(fā)揮省領(lǐng)導(dǎo)掛鉤聯(lián)系優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈制度和產(chǎn)業(yè)強鏈專班協(xié)調(diào)機制作用，按照“一條產(chǎn)業(yè)鏈、一位廳級領(lǐng)導(dǎo)、一個牽頭業(yè)務(wù)處室、一套工作方案”的運行模式，加強省級部門協(xié)同、條線上下協(xié)作、各類機構(gòu)協(xié)力。動力電池產(chǎn)業(yè)便是這30個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈中的一條。
“30條產(chǎn)業(yè)鏈里面，動力電池產(chǎn)業(yè)不是最大最強的，甚至跟省內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)相比規(guī)模還有所不及。把它列為重點產(chǎn)業(yè)，看重的就是它的前景以及今后的市場規(guī)模?！笔∪舜蟪Ｎ瘯敝魅巍恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)鏈專班牽頭人邢春寧表示。
1月中旬，由省人大和省工信廳組成的專班工作組赴企業(yè)調(diào)研，先后走訪了上汽時代、天目湖儲能研究院、中航鋰電、貝特瑞（江蘇）新能源、蜂巢能源等企業(yè)，面對面地了解江蘇省內(nèi)動力電池企業(yè)的發(fā)展情況，并收集了一些企業(yè)反映的相關(guān)問題。而在此前，專班還聘任了國家新能源汽車重大項目總體專家組動力電池責任專家肖成偉為首席專家，東南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院等為智庫單位，江蘇省動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等為支撐機構(gòu)，形成較為完善的高層次專班組織架構(gòu)。
調(diào)研結(jié)束后，專班與省工信廳、常州市、動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟等政府和機構(gòu)的相關(guān)負責人進行了專題座談，并明確了以問題為導(dǎo)向、強化產(chǎn)業(yè)服務(wù)的工作思路。如提出了由政府機關(guān)牽頭，聯(lián)合企業(yè)共同進行技術(shù)攻關(guān)；協(xié)調(diào)當?shù)馗咝＃鉀Q產(chǎn)業(yè)用工緊缺問題等?！氨热缏?lián)合企業(yè)一起建立一個創(chuàng)新中心，讓企業(yè)相互配合進行技術(shù)研發(fā)，也能夠面對面進行合作對接。希望在我們專班再開座談會之前，省里可以聯(lián)合地方一同推進，將這個創(chuàng)新中心建起來?！毙洗簩幷f。
關(guān)鍵詞二：龍頭紅利
“這兩年，我們體會到了龍頭企業(yè)、龍頭項目帶來的好處，特別是對打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、發(fā)展區(qū)域特色經(jīng)濟的促進作用非常明顯?！变嚓柺懈笔虚L趙明坦言。自2016年江蘇時代新能源百億級電芯項目落戶以來，溧陽全市動力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值一路從50億元提升到了200億元，2020年的全產(chǎn)業(yè)利稅更是達到了22.6億元?！澳壳拔覀円呀?jīng)在著手制定‘電動溧陽’政策，希望能夠從產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用和服務(wù)多端來推進產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新融合?！?
在溧陽當?shù)?，除了寧德時代、整車企業(yè)上汽集團外，目前已經(jīng)落地的動力電池產(chǎn)業(yè)項目已經(jīng)超過50個。普萊德新能源在國內(nèi)第三方獨立PACK制造中排名第一，科達利是全球數(shù)一數(shù)二的結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，卓高新材料是國內(nèi)最大的涂覆隔膜獨立加工商……這些企業(yè)的落戶得益于龍頭企業(yè)的帶動，讓產(chǎn)業(yè)的集群化展現(xiàn)出了大成效，也帶動了當?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展。
另一個具有代表性的區(qū)域是常州市金壇區(qū)。5年前，中航鋰電將總部直接搬到了金壇，如今中航鋰電已成為裝機量排名穩(wěn)居全國前三的企業(yè)。此外，給長城汽車做配套的蜂巢能源，是國內(nèi)為數(shù)不多的能夠系統(tǒng)性獨立完成電芯研發(fā)的企業(yè)，總投資達到了80億元。北電愛思特則由韓國SKI參股并提供技術(shù)支持，總投資達到了10億美元。“僅僅這三家龍頭企業(yè)去年利稅就近40億元?，F(xiàn)在全區(qū)已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，一批國內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)企業(yè)正在洽談中?！苯饓瘏^(qū)副區(qū)長周新生說。
在省內(nèi)區(qū)域分布上，常州以33家重點企業(yè)居全省首位，其次是蘇州22家、南京17家、無錫15家、南通10家……其中不乏LG化學(xué)、遠景動力、星源材質(zhì)、SKI等公眾所熟悉的品牌，并且絕大部分也已經(jīng)形成產(chǎn)能。
關(guān)鍵詞三：創(chuàng)新驅(qū)動
進入2021年，動力電池著實“火”了起來。一方面，電動汽車在北方寒冷的情況下續(xù)航里程急速衰減，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論；另一方面，廣汽、上汽、蔚來等整車企業(yè)相繼發(fā)布續(xù)航超過1000公里的新車上市計劃，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對動力電池革新的一番討論。動力電池的未來發(fā)展空間究竟還有多大？
動力電池產(chǎn)業(yè)門檻高，同時具備技術(shù)密集、風(fēng)險密集、資本密集的特點，更新迭代非?？?，創(chuàng)新自然成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展亙古不變的主題。中航鋰電副總經(jīng)理王小強表示：“現(xiàn)在主流品牌的原材料供應(yīng)商都在江蘇，我們現(xiàn)在的殼體、電解液、正負極材料在江蘇都有布局，從創(chuàng)新到生產(chǎn)已經(jīng)形成了閉環(huán)。另外，中航鋰電現(xiàn)在已經(jīng)出貨10萬臺車，沒有任何不良案例，背后就是創(chuàng)新在支撐，這就是技術(shù)的競爭力?！?
對于電池材料來說，性能超凡的鈷元素是制造電極的首選，但鈷主要源自國外進口，且開采過程中污染較大，因此電極的無鈷化探索也成為近年的研究方向之一。蜂巢能源正是抓住了這樣的機會，并在去年7月完成了無鈷Ni75正極材料噸級中試的下線。蜂巢能源COO尤軍指著不遠處已經(jīng)建成的廠房告訴記者：“看見了嗎？那個就是生產(chǎn)無鈷正極材料的車間，相信離實現(xiàn)量產(chǎn)已經(jīng)很快了?！?
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家方海峰表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確將固態(tài)電池技術(shù)作為政策重點扶持對象，但生產(chǎn)環(huán)境、裝備工藝一直是短板，需要加快技術(shù)突破?！皩τ诮K來說，動力電池相關(guān)的規(guī)劃如果要落地，我們建議下一階段更多聚焦于動力電池安全、技術(shù)、產(chǎn)能和回收利用四個方面。也希望新能源汽車的發(fā)展盡快在規(guī)劃引領(lǐng)下，從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，進入一個快速增長期?！?
江蘇經(jīng)濟報記者 陳 寧
