財聯(lián)社（上海，編輯齊林）訊，清潔動力領域，不僅是鋰電池正越來越多地吸引外界注意力，就連目前使用場景仍不太廣泛的燃料電池也開始要提速前行了。近日，歐盟25家氫能相關的企業(yè)組建StasHH任務聯(lián)盟，聯(lián)合制定、開發(fā)和測試第一個歐洲重載應用場景下的燃料電池模塊標準。
這25家企業(yè)分別來自燃料電池模塊供應商、制造廠家及科研、工程、測試機構，其中包括豐田汽車歐洲公司、沃爾沃工程設備公司等知名廠商。而這一燃料電池模塊標準可能會改變燃料電池行業(yè)的游戲規(guī)則，通過促進競爭、降低成本和大規(guī)模生產來增強市場競爭力，以滿足叉車、公交、重卡、貨車、輪船等不同的重載市場需求。
該聯(lián)盟通過燃料電池和氫燃料聯(lián)合計劃(FCH JU)從歐盟獲得750萬歐元資金，以啟動燃料電池在重型汽車領域的應用，而該項目的總預算是1520萬歐元。
StasHH聯(lián)盟將對燃料電池系統(tǒng)的核心——燃料電池模塊的物理尺寸、數(shù)字接口、測試協(xié)議和安全要求等進行標準化。他們?yōu)槿剂想姵啬K設計了一個類似的命名法，即“hh系列”。
在燃料電池模塊供應商和制造商就標準達成行業(yè)共識后，聯(lián)盟中的燃料電池模塊供應商將為不同功率級別的燃料電池模塊設計和開發(fā)標準化模塊。這些模塊將由聯(lián)盟內的測試機構根據(jù)基準性能和安全性的關鍵指標進行測試。與此同時，該聯(lián)盟將致力于在歐洲和國際的法規(guī)、規(guī)范和標準平臺上推廣該項標準，從而使該標準在全球范圍內得到采用。
FCH JU的執(zhí)行董事Bart biebubuck表示，“我們很自豪能夠支持這個具有戰(zhàn)略意義的項目，這是交通部門邁向脫碳的重要一步?！?
他指出，該項目將特別關注重型卡車行業(yè)，未來將在歐盟實現(xiàn)2030年10萬輛氫動力卡車的目標方面發(fā)揮重要作用。
去年12月9日，歐盟委員會公布了《可持續(xù)和智能交通戰(zhàn)略》，提出將進一步削減交通運輸領域的二氧化碳排放，以實現(xiàn)到2030年溫室氣體排放量至少減少55%和2050年實現(xiàn)碳中和的總體目標。該份戰(zhàn)略預計，到2025年，在歐洲使用的氫動力卡車數(shù)量將達到1萬輛，到2030年將增至10萬輛。
