繼昨天報道《法國加大充電樁投資，目標是充電時間縮短至20分鐘》之后，樁妮發(fā)現(xiàn)，很多國家或者國際企業(yè)2021年都在加碼充電樁建設，今天總結一下英國、韓國、荷蘭等地近幾年計劃，以后還會繼續(xù)跟蹤報道全球其他國家情況。
英國：將出資幫助個人/企業(yè)安裝充電樁
據(jù)海外媒體報道稱，英國政府正計劃出資5000萬英鎊，幫助個人以及企業(yè)用戶安裝充電樁等設備。
據(jù)悉，這筆資金的提供范圍將包括個人房屋主人、租房人以及小型企業(yè)等，英國政府將為家庭充電點的設置提供最高350英鎊的費用補貼。此前，英國政府通過電動汽車家庭充電方案（Electric Vehicle Home charge Scheme）為個人屋主提供補貼，而現(xiàn)在這一范圍已經(jīng)擴大到了租住人范疇。
與此同時，英國政府還為小型企業(yè)以及慈善機構提供工作場所充電方案（Workplace Charging Scheme），使得這些公共機構能夠為員工和客戶安裝充電設備，以滿足日益增加的電動車出行需求。
關于此前英國對于汽車充電的狀態(tài)調(diào)查，政府已經(jīng)批準了更多關于充電站/充電點的相關投資。而英國交通部也表示，它們將著眼于簡化的有償充電流程并提高其可靠性，以此更好的達成2030年停售純汽油、柴油車型的目標。
韓國：到2025年新能源汽車增至283萬輛 新建50萬座充電樁
韓國政府周四在現(xiàn)代汽車南陽研究所召開國政事務檢查調(diào)整會議，討論在未來五年大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“第四期新能源汽車基本規(guī)劃”，并提出未來10年內(nèi)的減排目標和新能源汽車普及推廣計劃。
主要目標包括，到2025年將新能源汽車產(chǎn)量增至283萬輛，到2030年增至785萬輛，助力實現(xiàn)2030年汽車碳減排24%的目標；到2025年新建50萬座充電樁和超高速充電樁，支撐過半電動汽車的充電需求；在首都圈地區(qū)集中建設450座加氫站。
價格競爭力方面，韓國政府計劃到2025年使新能源汽車售價下降至少1000萬韓元（約合人民幣5.9萬元），延長汽車特別消費稅稅率下調(diào)政策的實施期限，引進動力電池租賃服務，大幅減輕買車負擔。
出口方面，韓國政府計劃將新能源汽車的出口量從去年的28萬輛增至2025年的83萬輛，出口占比從14.6%推高至34.6%。性能方面，將力推汽車6大核心零部件產(chǎn)業(yè)的高度化發(fā)展，以確保在2024年推出可實現(xiàn)L5級自動駕駛的產(chǎn)品。
此外，韓國政府到2030年將助推1000多家汽車零部件企業(yè)發(fā)展成為未來汽車相關企業(yè)，打造能實現(xiàn)碳中和的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
石油巨頭的進擊！殼牌公司大規(guī)模進軍充電樁市場
當荷蘭皇家殼牌收購英國最大的公共電動汽車充電網(wǎng)絡服務商ubitricity時，其未來的規(guī)劃就已經(jīng)很明顯了。就在不久前，這家石油巨頭表示將大幅擴展其電動汽車充電網(wǎng)絡，并大力投資氫能源，這是其到2050年實現(xiàn)凈零排放計劃的一部分。
為了實現(xiàn)企業(yè)的能源化轉型，殼牌正逐漸削減石油和天然氣生產(chǎn)成本，并進行業(yè)務調(diào)整，將更多精力關注到可再生能源和電力市場。該公司目前在其殼牌、Ubitricity和NewMotion品牌下，已在全球擁有約6萬個電動車充電點。而殼牌首席執(zhí)行官Ben van Beurden承諾，到2025年底將這個數(shù)字增加到“超過50萬”。
目前，殼牌公司并沒有透露在不同地區(qū)究竟計劃安裝多少個充電樁。不過從當下的數(shù)據(jù)來看，其已經(jīng)在14個國家（地區(qū)）展開了充電業(yè)務。
此外，殼牌還將在其現(xiàn)有的煉油廠中生產(chǎn)環(huán)保型生物燃料，并計劃大力發(fā)展氫燃料電池汽車和家用取暖用氫的生產(chǎn)和銷售。
隨著電動車的保有量的逐步增加以及排放法規(guī)的日益嚴格。作為石油大戶的殼牌公司早已將業(yè)務轉向新能源市場。按照此前的目標來看，殼牌預計到2030年每年將560TWh（億千瓦時）的電力用于汽車和家庭使用，是當前水平的兩倍。
資料來源及致謝
汽車之家
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