近日，氫云鏈從海外媒體獲悉，韓國政府在現(xiàn)代汽車南陽研究所召開國政事務(wù)檢查調(diào)整會(huì)議上，討論在未來五年大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“第四期新能源汽車基本規(guī)劃”，并提出未來10年內(nèi)的減排目標(biāo)和新能源汽車普及推廣計(jì)劃。
其中，在氫能方面明確提出，其將于2025年前建造450個(gè)加氫站，以大力推廣氫能源汽車。據(jù)悉，這些加氫站最長(zhǎng)相距半小時(shí)車程，而首爾地區(qū)的部署將更加密集。
而在其他新能源汽車目標(biāo)方面，到2025年將新能源汽車產(chǎn)量增至283萬輛，到2030年增至785萬輛，助力實(shí)現(xiàn)2030年汽車碳減排24%的目標(biāo)；到2025年新建50萬座充電樁和超高速充電樁，支撐過半電動(dòng)汽車的充電需求；
價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力方面，韓國政府計(jì)劃到2025年使新能源汽車售價(jià)下降至少1000萬韓元（約合人民幣5.9萬元），延長(zhǎng)汽車特別消費(fèi)稅稅率下調(diào)政策的實(shí)施期限，引進(jìn)動(dòng)力電池租賃服務(wù)，大幅減輕買車負(fù)擔(dān)。
出口方面，韓國政府計(jì)劃將新能源汽車的出口量從去年的28萬輛增至2025年的83萬輛，出口占比從14.6%推高至34.6%。性能方面，將力推汽車6大核心零部件產(chǎn)業(yè)的高度化發(fā)展，以確保在2024年推出可實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品。
此外，韓國政府到2030年將助推1000多家汽車零部件企業(yè)發(fā)展成為未來汽車相關(guān)企業(yè)，打造能實(shí)現(xiàn)碳中和的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
