（通訊員 張聰 謝鵬）10分鐘完成充電、廢舊電池梯次利用、V2G車網(wǎng)雙向交互......這些科幻感十足的電動汽車充電場景，如今都已經(jīng)成為了現(xiàn)實。3月11日，全國首個綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項目在江蘇蘇州吳江區(qū)建成并通過驗收，為進一步探索未來綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展模式提供了參考樣本。
當(dāng)前，我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入了快車道。2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。根據(jù)國際評級機構(gòu)標(biāo)普評級的報告顯示，隨著國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，未來兩年我國新能源汽車銷量還將持續(xù)實現(xiàn)每年40%-50%的增長。“大規(guī)模電動汽車出現(xiàn)，不僅給充電網(wǎng)絡(luò)的完善提出更高的要求，同時也給電網(wǎng)、交通帶來了新的挑戰(zhàn)。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立更加高效、綠色、智慧的交通網(wǎng)絡(luò)體系，助力早日實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，是我們急需探索的方向?！眹W(wǎng)蘇州供電公司營銷部副主任錢科軍說。
2020年8月，國網(wǎng)蘇州供電公司聯(lián)合中國電力科學(xué)研究院啟動了同里綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項目建設(shè)，在吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)176平方公里范圍內(nèi)，利用數(shù)字化技術(shù)，建設(shè)一批集光儲充、電池梯次利用等多元化的示范性充電站，探索柔性智能充電、V2G（Vehicle-to-grid，電動汽車與電網(wǎng)之間可以實現(xiàn)雙向互動）、車位智能管理、車輛實時信息采集等新型充電服務(wù)模式，搭建綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系運營管理平臺，實現(xiàn)新能源汽車、電網(wǎng)系統(tǒng)、交通體系三者之間的全數(shù)字鏈信息互動，為未來綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)探索“蘇州樣本”。
記者在蘇州市吳江開發(fā)區(qū)三港農(nóng)副產(chǎn)品配送公司內(nèi)看到，200平米的屋頂上鋪滿了光伏板，智能控制系統(tǒng)清晰地顯示著光伏的出力和充電樁的運行狀況，并通過智能控制策略實現(xiàn)對充電樁的就地管理?！斑@是我們試點開展的光儲充一體化的充電站，它先利用白天充足的光照給儲能裝置充電，然后再作為大電網(wǎng)的補充，由儲能裝置為電動汽車充電，從源頭上確保了能源的清潔?！眹W(wǎng)蘇州供電公司電動汽車運維專職李亞飛告訴記者，據(jù)初步估算，該站一年可以發(fā)電6萬多度，減少碳排放約50噸。相比之前使用燃油物流車每年每輛車節(jié)約近5萬元。像這樣光儲充一體化的充電站還有崇本路的公交車充電站，該站內(nèi)配置了梯次利用電池儲能系統(tǒng)，利用廢舊電池參與光伏儲能，為未來大規(guī)模廢舊電池的回收利用探索了可行路徑。該項目在云梨橋還投運了1套功率為360千瓦的城市超級充電樁，常規(guī)容量的新能源汽車能夠在10分鐘內(nèi)充滿電，未來，電動汽車充電會像燃油車加油一樣方便！
在示范區(qū)范圍內(nèi)，還配置了1輛車載式模塊化移動充電站，可以提供車輛道路救援、應(yīng)急保電、特定地點臨時充電等服務(wù)。前不久，該車載式充電站為吳江T1智能軌道列車提供動力電池激活服務(wù)，助力列車成功試跑。截止目前，國網(wǎng)蘇州供電公司在同里建成了專用車輛充電站3個，建成3個大巴充電站（36個樁），6個城市快充站（61樁），以及74個交直流充電樁群，構(gòu)建覆蓋吳江開發(fā)區(qū)的綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系，打造形成0.6公里的同里古鎮(zhèn)核心充電區(qū)。
電動汽車既是交通工具，也是移動的儲能單元，能夠靈活參與電網(wǎng)的削峰填谷、清潔能源消納。國網(wǎng)蘇州供電公司在同里試點開展電動汽車V2G、群充群控、柔性智能充電等新技術(shù)應(yīng)用，建立電動汽車與大電網(wǎng)的互動機制，結(jié)合電網(wǎng)運行和車輛信息，實現(xiàn)電動汽車對電網(wǎng)的輔助服務(wù)，支撐電網(wǎng)運行?！巴锞G色交通網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)是對大規(guī)模電動汽車參與電網(wǎng)互動的有益探索，目前已經(jīng)完成了技術(shù)層面的驗證和控制平臺的搭建，后續(xù)還需要進一步開展相關(guān)商業(yè)模式探索，吸引更多社會力量參與綠色交通體系的建設(shè)。”參與本次驗收的河海大學(xué)教授孫國強說。
在同里綜合能源服務(wù)中心，記者還通過綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系運營管理平臺，查看了同里全域充電樁的運行監(jiān)測、優(yōu)化控制和運行分析等情況。該平臺作為綠色交通體系的指揮中心，可以通過充電樁終端的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，實現(xiàn)對同里充電設(shè)施以及電動汽車運行信息接入、統(tǒng)計和分析，實現(xiàn)信息全息感知以及上下游業(yè)務(wù)鏈的貫通，建立電網(wǎng)、交通、車輛三者協(xié)同的運行體系。
“利用數(shù)字化的思維和技術(shù)，實現(xiàn)對車輛信息和充電設(shè)施信息的全方位感知，能夠促進能源網(wǎng)和交通網(wǎng)的融合。后續(xù)，我們將進一步擴大范圍，推動全市范圍內(nèi)的綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，助力交通領(lǐng)域“碳中和”目標(biāo)的盡早實現(xiàn)。”國網(wǎng)蘇州供電公司副總經(jīng)理顧水福說。
