中國儲能網(wǎng)訊：北京現(xiàn)代全新一代名圖及名圖純電動聯(lián)袂上市，產(chǎn)能20萬輛新能源汽車的紅旗新能源項目正在長春國際汽車城緊張建設(shè)……新能源汽車市場熱度高，不斷有入局者、加碼者。同時，特斯拉股價領(lǐng)跌汽車板塊，蔚來、理想、小鵬三大美股新造車企業(yè)股價持續(xù)下滑……新能源汽車市場呈現(xiàn)充分競爭態(tài)勢。
在這種情況下，今年的政府工作報告對新能源汽車的描述，轉(zhuǎn)為側(cè)重于通過加強基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)推進消費。隨后，國家發(fā)改委副主任寧吉喆更是明確表示，要開展汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新，引導一些地方和城市繼續(xù)放開新能源汽車限購政策和增加指標……各種信息表明，隨著政府對新能源汽車前端引導和扶持目標基本實現(xiàn)，傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型、造車新勢力不斷入局，新能源汽車市場已初步建立，正將重心轉(zhuǎn)入后端——車輛使用端，加大力度解決因停車場、充電樁、換電站等新能源汽車配套問題，以擴大汽車消費，促進市場健康發(fā)展。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國約90%的充電樁建設(shè)在城市市區(qū)范圍，“城區(qū)5公里”充電圈向“城區(qū)3公里”甚至“1公里”充電圈升級，結(jié)構(gòu)失衡導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)充電并不方便，影響了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車車主的充電需求。因此，為破解鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民充電難題，自2020年初新能源汽車充電樁被列入新基建以來，各地普遍加快在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)充換電設(shè)施。如2020年，國網(wǎng)江蘇省電力公司在全省1073個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建充電樁4838個，在全國率先實現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。
同時，碳達峰、碳中和目標要求從能源供給側(cè)實現(xiàn)清潔替代、能源消費側(cè)實現(xiàn)電能替代，因此，從碳減排的全生命周期的角度來看，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套環(huán)節(jié)之一的電池回收再利用問題，也必須符合“雙碳”目標要求。尤其隨著首批新能源汽車電池逐漸進入報廢潮，將“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”寫入政府工作報告可謂正當其時。
此外，今年政府工作報告還提出“加快建設(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，完善能源消費雙控制度”，交通體系碳交易將是其中的重要組成部分之一，這意味著新能源汽車參與碳交易等細分市場也將加快建設(shè)。
因此，新能源汽車未在今年的政府工作報告中被單獨提及，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程的一個重大演進，表明新能源汽車市場進入新階段?？梢灶A見的是，智能充換電、電池回收、碳交易……越來越完善的配套機制、政策，不僅意味著商機，將吸引更多投資者入局，促進經(jīng)濟發(fā)展，也將“提振”新能源汽車上路的信心。
