LNG重卡具有獨特的優(yōu)勢。首先，安全可靠。LNG的燃點比汽油高230度，比柴油更高;LNG爆炸極限比汽油高2.5至4.7倍;LNG比空氣輕，即使稍有泄漏，也將迅速揮發(fā)擴散，不至于自燃、爆炸或形成遇火爆炸的極限濃度。其次，清潔環(huán)保。以LNG作為汽車燃料，比汽油、柴油的綜合排放量降低約85%左右，其中一氧化碳排放減少97%、二氧化碳減少90%、微粒排放減少40%、噪聲減少40%，而且無鉛、苯等致癌物質(zhì)，基本不含硫化物，環(huán)保性能非常優(yōu)越。再次，經(jīng)濟高效。LNG液化后體積大約縮小為氣態(tài)天然氣的1/625，其投資省、占地少、儲存效率高。最后，靈活方便。LNG可通過專門的槽車或輪船大量運輸?shù)焦艿离y以到達的地區(qū)，不僅比地下輸氣管道節(jié)省投資，而且方便可靠、風(fēng)險小、適應(yīng)性強。國Ⅳ排放標(biāo)準即將實施，而以LNG為燃料的重卡升級到國Ⅳ相對來說更為容易，能較好滿足排放需求，減少環(huán)境污染，符合國家的節(jié)能減排政策。
政策利好助推LNG重卡
“十二五”規(guī)劃中，政策方面的利好消息將有可能成為未來卡車市場的主力軍——LNG卡車前進道路上的無形推手。在節(jié)能減排的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略的情況下，LNG卡車的發(fā)展需要政府的支持，單靠企業(yè)很難做大。
“十二五”期間，我國將形成全國性的天然氣管網(wǎng)，可望覆蓋300多個地級及以上城市，將天然氣從儲量豐富的新疆、四川和山西輸送至沿海地區(qū)，運輸能力大大提高，天然氣需求呈高速增長之勢。隨著中亞管線、中緬管線和中俄管線工程的展開，我國的天然氣工廠和布站設(shè)點力度也不斷加大。未來5年天然氣重卡需求量將快速釋放，更多地區(qū)將不存在氣源問題。
配套設(shè)施建設(shè)亟待完善
液化天然氣重卡市場前景廣闊，LNG重卡的發(fā)展還處于初級階段，在實際運營中還存在諸多問題。其中加氣站數(shù)量不足時最大的制約因素。另外，維修和售后問題也是用戶購買LNG卡車時的主要顧慮。雖然整車企業(yè)在全國各地都有維修網(wǎng)點，但真正具備LNG卡車維修能力的網(wǎng)點不多。保障服務(wù)的及時性和有效性，也是企業(yè)推廣LNG卡車將要面臨的考驗。
截至2011年年底，我國已投產(chǎn)和在建的天然氣加氣站總數(shù)突破2000座，其中LNG加氣站僅有200座。天然氣車的推廣已列入國家節(jié)能降耗重點工作中，加氣站建設(shè)將從2012年下半年起全面推進。昆侖能源現(xiàn)擁有100座LNG加氣站，計劃至“十二五”規(guī)劃末，將增加200座LNG加氣站;中海油未來5年計劃建設(shè)1000座LNG加氣站;中石油日前也提出，到“十二五”末，將實現(xiàn)LNG年銷售量115億立方米，推廣應(yīng)用LNG車輛20萬輛以上，進一步確立在國內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)跑者地位。
LNG重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，面臨的諸多瓶頸也不少。相關(guān)企業(yè)已經(jīng)做好了并開始進軍LNG重卡產(chǎn)業(yè)，政府的相關(guān)政策將逐步完善。在政府與企業(yè)的共同努力下，在節(jié)能減排的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略的情況下，LNG重卡乃至LNG汽車產(chǎn)業(yè)將在中國穩(wěn)步發(fā)展。
