外媒報道稱，固態(tài)電池企業(yè)QuantumScape宣布計劃增發(fā)股票，融資超8.2億美元（約合人民幣54億元）。
據(jù)了解，本次融資主要是為了將QS-0試生產(chǎn)線的產(chǎn)能規(guī)模翻一倍以上，并為其合作伙伴大眾汽車以及更多潛在客戶生產(chǎn)更多的電芯，計劃在2021年下半年獲得試點生產(chǎn)線的租賃，2023年開始使用QS-0生產(chǎn)固態(tài)電池樣本。
不久前，QuantumScape在提交給SEC的文件中，提及了在加州圣何塞試點工廠的計劃。
其中，QuantumScape計劃成立與大眾對半持股的電池合資公司，并計劃建立另一家名為QS-1的工廠，其產(chǎn)能為1GWh，隨后將逐步擴大至總產(chǎn)能為21GWh，以進行批量生產(chǎn)。
該公告還稱，在持續(xù)且高度自動化的生產(chǎn)線下，QS-0工廠每年將能夠生產(chǎn)超過10萬個固態(tài)電池樣品，產(chǎn)能增加一倍之后，將產(chǎn)出超過20萬個樣品。
此前大眾已承諾通過合資企業(yè)，在其電動汽車中使用QuantumScape的電池技術(shù)，前提是QuantumScape能夠生產(chǎn)出足夠多的電池，且價格具有競爭力。
可以看出，QuantumScape可能是通過擴大產(chǎn)能來進一步降低成本，并通過融資加快產(chǎn)能擴充步伐，同時加強研發(fā)，以提高電池性能和產(chǎn)品競爭力。
去年11月底，QuantumScape在紐交所上市后不久，公布了其最新固態(tài)電池性能數(shù)據(jù)。
該電池的體積能量密度超過每升1000瓦時，是目前特斯拉Model3電池的4倍。它能提供380至500wh/kg的能量，當(dāng)前特斯拉Model3使用的松下“2170”電池的能量密度約為260Wh/kg。
充電與續(xù)航方面，可15分鐘內(nèi)充滿80%的電量，800次充電后仍能保持80%以上的容量。它還能將電動汽車的續(xù)航里程提高80%，搭載在續(xù)航里程為300英里（482.8公里）甚至更遠續(xù)航的車輛上時，正常使用壽命將達到12年左右。
不過，資深人士朱玉龍認為，QuantumScape公布的該技術(shù)過于夸大，最終產(chǎn)品的實際能量密度會更低，擴產(chǎn)所需時間比他們想象的要長得多，成本也要高得多。
從大眾投資的電池企業(yè)的持股比例來看，QuantumScape占了18.32%，Northvolt占了17.5%。
大眾在此前的“電池日”宣布，到2030年，大眾集團在歐洲的電池需求量將達到240GWh。為保障電池供應(yīng)，大眾規(guī)劃攜手與合作伙伴在歐洲建設(shè)6座電池工廠。首座工廠是與 Northvolt合作的電池廠。
去年6月，大眾對QuantumScape追加2億美元的投資，幫助其建立固態(tài)電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。順理成章，大眾也將成為QuantumScape固態(tài)電池的第一個主機廠客戶。
