《科創(chuàng)板日報》（上海，記者 曾樂）訊，4月2日，特斯拉方面表示，在2021年第一季度中，Model 3與Model Y的交付量達182780輛，Model S和Model X交付量為2020輛。
據(jù)特斯拉透露，公司在第一季度生產(chǎn)了18萬輛汽車，實際交付近18.5萬輛。
此外，特斯拉表示，新款Model S和Model X正處于增產(chǎn)的初期階段，Model Y在中國受到熱烈歡迎，正迅速加大產(chǎn)量以實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。
回看國內(nèi)，截至目前，不少造車新勢力相繼遞交了一季度銷量“成績單”。
《科創(chuàng)板日報》記者通過梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，在2021年第一季度中，蔚來銷量達20060輛，同比增長423%，率先突破2萬輛大關(guān)，位居造車新勢力Q1銷量榜首；小鵬汽車銷量為13340輛，同比增長487%，位居第二；理想銷量為12579輛，同比增長334%，位列第三。
值得注意的是，與蔚來、小鵬相比，理想汽車實際上只有理想ONE一款在售車型，其“成績單”也可謂頗為亮眼。
圖〡2021年第一季度部分新造車企銷量情況；來源：《科創(chuàng)板日報》統(tǒng)計
此外，一些造車新勢力“腰部玩家”發(fā)展迅猛。
在2021年第一季度中，曾被傳出計劃在科創(chuàng)板上市的哪吒汽車銷量達7443輛，正沖擊“萬輛大關(guān)”。同樣被傳出將計劃登陸科創(chuàng)板的零跑汽車，銷量為3139輛，落后于哪吒汽車。
如今，蔚來、理想、小鵬已紛紛赴美上市，業(yè)績表現(xiàn)方面，三家造車新勢力也各有特點。
財報顯示，2020年，蔚來營收162.58億元，超理想、小鵬同期營收之和；理想虧損額從去年24.39億元降至1.52億元，在三家新造車企中最趨近于盈虧平衡；小鵬研發(fā)費用為17.26億元，在總營收中占比29.5%，成為三家造車新勢力中研發(fā)投入比最高的企業(yè)。
截至2020年末，蔚來、小鵬、理想的現(xiàn)金儲備分別為424.54億元、353.42億元、298.7億元。
股價方面，截至美東時間4月1日收盤，蔚來股價上漲1.74%，報收39.66美元/股，總市值為622.31億美元；小鵬股價上漲1.21%，報收36.95美元/股，總市值為291.87億美元；理想股價上漲1.00%，報收25.25美元/股，總市值為228.42億美元。
當(dāng)下，中國造車新勢力既面臨著來自轉(zhuǎn)型發(fā)力新能源的傳統(tǒng)車企的挑戰(zhàn)，還陷入由科技公司發(fā)起的新一輪造車攻勢之中。
此外，強勢襲來的特斯拉成為新造車企的“勁敵”。從一季度銷量成績單來看，特斯拉猛攻下，也倒逼中國造車新勢力不斷修煉內(nèi)功。
“銷量是車企短期內(nèi)獲得市場認可度多少的一個證明。強勁增長的銷量，能夠帶動品牌整體上行。整車的持續(xù)升級，也催生供應(yīng)鏈發(fā)生變化。在如今這個用戶為王的時代，車企需要持續(xù)把握用戶需求，才能贏得消費市場的認可?！庇袠I(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示。
