中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，全國(guó)首個(gè)“八站合一”智慧能源綜合示范區(qū)在山東濱州建成投運(yùn)。該項(xiàng)目以220千伏濱州郭集變電站為試點(diǎn)，在郭集綜合區(qū)建設(shè)光伏站、儲(chǔ)能站、數(shù)據(jù)中心站、電動(dòng)車充電站、電動(dòng)車放電站、5G基站、北斗地面增強(qiáng)站，與220千伏郭集變電站有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)“八站合一”，在國(guó)內(nèi)形成智慧能源示范效應(yīng)。
一說(shuō)到車棚，人們首先想到的就是鐵皮的、化纖的、水泥的。然而，在濱州郭集變電站辦公區(qū)，隨著一座用741塊光伏板建成85個(gè)停車位的光伏車棚正式啟用，徹底顛覆了人們的傳統(tǒng)觀念。光伏車棚不僅能遮光避雨保護(hù)職工的汽車，而且還能利用陽(yáng)光發(fā)電，直接給車棚下的新能源電動(dòng)汽車充電。更讓人眼前一亮的是，在這里不僅能充電，還能讓車主的電動(dòng)汽車向電網(wǎng)放電，車主停一下車就能賺上一筆可觀收入。
據(jù)了解，濱州郭集變電站在辦公區(qū)屋頂、車位頂部空間安裝光伏板，建成裝機(jī)容量485千瓦的分布式光伏電站。該電站年均發(fā)電量42萬(wàn)千瓦時(shí)，光伏產(chǎn)生的綠色電能可滿足辦公樓日常辦公、電動(dòng)汽車充電使用。同時(shí)，率先建成國(guó)內(nèi)首家含光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、能量管理、汽車充放電、配電等多維融合“智慧微電網(wǎng)”，白天采用光伏發(fā)電作為電源，對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行充電；晚間光伏不足以供電時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)便作為電源供電。特別是在迎峰度夏、度冬期間，一旦出現(xiàn)臨時(shí)性負(fù)荷短缺，郭集微電網(wǎng)儲(chǔ)能站便可迅速通過(guò)220千伏郭集變電站向?yàn)I州電網(wǎng)供電應(yīng)急。
所謂V2G，英文全稱為Vehicle to Grid，即實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車和電網(wǎng)之間互動(dòng)，電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，電動(dòng)汽車吸納電能；電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)，電動(dòng)汽車釋放電能，車主賺取差價(jià)收益。
“我們所使用的充電樁與市場(chǎng)上目前使用的充電樁有所不同，因?yàn)槲覀兊某潆姌队蓛?chǔ)能充放電模塊和控制系統(tǒng)組成，可以提供汽車充電、售電‘雙服務(wù)’?！睋?jù)國(guó)網(wǎng)濱州供電公司負(fù)責(zé)人介紹，在V2G雙向充電技術(shù)運(yùn)用下，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池變成“巨型移動(dòng)充電寶”，電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)，車主插上充電槍，動(dòng)力電池自動(dòng)儲(chǔ)能，實(shí)現(xiàn)“低買”；電網(wǎng)負(fù)荷達(dá)到高峰時(shí)，動(dòng)力電池釋放電能到電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“高賣”。通過(guò)“低買高賣”，車主不但每天能獲得“差價(jià)”利潤(rùn)，而且還助力電網(wǎng)穩(wěn)定平衡。
（張思凱）
