雖然行業(yè)經(jīng)歷了大整頓，并在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)行業(yè)有著不想的制約，但卻沒(méi)有給這個(gè)行業(yè)停滯不前，反而凈化了行業(yè)環(huán)境，同時(shí)由于行業(yè)門(mén)檻的提高，促進(jìn)了行業(yè)的良性發(fā)展。此外， 2012 年工信部在淘汰落后產(chǎn)能工作中，鉛蓄電池行業(yè)可能作為新增工作重點(diǎn)。隨著《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》等文件的陸續(xù)出臺(tái)，鉛蓄電池行業(yè)將逐步進(jìn)入“后環(huán)保風(fēng)暴時(shí)代”，為行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展奠定了良好的環(huán)境基礎(chǔ)。
大浪淘沙后存留下來(lái)的鉛蓄電池行業(yè)從無(wú)序到有序的發(fā)展，產(chǎn)品規(guī)模化和集中化成為必然。幸存的大型企業(yè)也將通過(guò)新建、擴(kuò)建來(lái)增加自己的市場(chǎng)份額，諸如超威、風(fēng)帆、駱駝、南都等均試圖擴(kuò)大鉛蓄電池市場(chǎng)份額，其中，超威電池已先行一步，實(shí)現(xiàn)首輪擴(kuò)張。
目前，超威動(dòng)力河南公司第三期項(xiàng)目已開(kāi)工動(dòng)土，工程占地 220 畝，建筑面積近 10 萬(wàn)平方米，投資 10 億元，預(yù)計(jì)于 2012 年 5 月建成并投產(chǎn)，包括 1100 萬(wàn)只電動(dòng)車用蓄電池項(xiàng)目，產(chǎn)值將達(dá)到 35 億元，利稅達(dá)到 7 億元。
