在智能手機、電動汽車和儲能系統(tǒng)等領域，鋰離子電池得到了廣泛應用，但這種電池需要使用鈷等稀有金屬，而且易于過熱、著火甚至爆炸，使充電速度受到影響。另外，這種電池的充放電循環(huán)次數有限，給用戶增加了更換及維護成本。因此，電池創(chuàng)新已成為一些重要行業(yè)的發(fā)展基石。
據外媒報道，日本初創(chuàng)公司PJP Eye推出一種替代型電池，以解決這些問題。該公司首席情報官Inketsu Oina表示，使用PJP Eye的碳基技術，能夠可持續(xù)性制造和回收電池，同時提供卓越的能量密度、安全性和壽命。
PJP Eye公司開發(fā)的替代電池，使用從有機棉（或任何可以轉化為碳的有機材料）中回收的碳，取代電極中的稀有金屬。
目前，該公司已經開始量產單碳電池，其中一個電極由碳制成，另一電極由普通金屬制成。在這一改進的基礎上，與傳統(tǒng)電池（充電循環(huán)次數約1500次）相比，單碳電池的充電速度提高了10倍，電池循環(huán)次數超過8000次。而且，這種電池的安全性高，在正常電池達到300°C及以上的情況下，其溫度不會超過50°C。
單碳電池的缺點在于，無法為電動汽車提供足夠的功率密度和電壓。其輸出電壓為3.6V，因此不適合電動汽車或飛機等應用（通常需要4.2V），然而非常適用于電動滑板車、衛(wèi)星和小型無人機等解決方案。
至于電動汽車和其他需要高電壓的應用，PJP Eye正在研究一種方法，用碳取代電池中的兩個電極，在完全去除稀有金屬的同時實現更高的電壓，即5.2V。這種電池被稱為雙碳電池，目前已完成概念驗證，尚末進入生產階段。Oina認為，未來兩年有望投產。
該公司希望，通過創(chuàng)造電池技術，改善人們的生活，提高城市和車輛的效率。目前，因為規(guī)模有限，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種碳電池的成本更高。理論上講，未來通過擴大使用范圍，有望使其價格達到同等水平。
歸根結底，PJP Eye表示，其目標分為兩方面。對于發(fā)達國家來說，碳電池可能成為智能城市基礎設施和可持續(xù)電動汽車的基石。對于新興世界來說，可以為離網地點提供高效、安全的電力儲存，這可能更為重要。
