中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：為了降低電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的部署成本、復(fù)雜性和環(huán)境足跡，瑞士電池儲(chǔ)能技術(shù)開(kāi)發(fā)商和生產(chǎn)商Leclanché公司日前推出了一種模塊化的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，該儲(chǔ)能系統(tǒng)采用即插即用、易于運(yùn)輸?shù)臋C(jī)柜設(shè)計(jì)，可以在現(xiàn)場(chǎng)組裝。
這種名為“LeBlock”的模塊化電池儲(chǔ)能系統(tǒng)將磷酸鐵鋰電池（LFP）安裝在帶有集成消防系統(tǒng)的5英尺長(zhǎng)的模塊機(jī)柜中，每個(gè)機(jī)柜的儲(chǔ)能容量為745kWh。然后使用名為CombiBlock的部件將多個(gè)機(jī)塊互連，以構(gòu)建客戶所需的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)尺寸和儲(chǔ)能容量。
Leclanché公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)工程的副總裁Daniel Fohr在接受媒體采訪時(shí)表示，該公司工程和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)為了滿足市場(chǎng)需求，致力開(kāi)發(fā)更便捷、更高電壓、更高儲(chǔ)能容量的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，并采用了新的外殼概念，同時(shí)還優(yōu)化了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)值鏈的各個(gè)方面。
他說(shuō)，“儲(chǔ)能價(jià)值鏈意味著制造、運(yùn)輸、集成、現(xiàn)場(chǎng)安裝、運(yùn)營(yíng)，甚至包括回收。這促進(jìn)使我們提出新的集成概念。我們開(kāi)發(fā)的解決方案顯然需要進(jìn)行簡(jiǎn)化，甚至找到讓外殼成為電池主體的一種方法，不僅可以進(jìn)行保護(hù)并使其可連接到更多的儲(chǔ)能系統(tǒng)，還可以使其安全可靠并易于運(yùn)輸。我們不僅要考慮電池儲(chǔ)能系統(tǒng)生命周期的能源成本，而且要顯著減少對(duì)物流、碳足跡和其他環(huán)境影響?！?
Fohr指出，每個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)模塊都具有相同的形狀和大小，即使是包含機(jī)械、電氣、制冷等基礎(chǔ)設(shè)施的模塊，也具有將它們連接在一起的相同的接口，因此這些模塊可以相互連接甚至互換。這使它們可以按照許多不同的配置進(jìn)行組裝以適合不同的項(xiàng)目，其中包括集成電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電器的設(shè)備，例如低壓逆變器、變壓器組件以及用于直流快速充電的充電控制器。
為了便于運(yùn)輸，一個(gè)20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱最多可裝下5個(gè)模塊，以便卡車(chē)運(yùn)輸和卸貨。其集裝箱具有所需的集裝箱安全公約（CSC）認(rèn)證，可以簡(jiǎn)化運(yùn)輸過(guò)程，在運(yùn)到客戶的現(xiàn)場(chǎng)之后，就可以根據(jù)客戶的需要拆卸并進(jìn)行組裝。
LeBlock電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以容納儲(chǔ)能容量為750kWh磷酸鐵鋰電池，也可以與其他類(lèi)型的電池以及其他制造商的逆變器集成在一起。除了可以連接電池儲(chǔ)能系統(tǒng)模塊之外，CombiBlock部件還提供Leclanché能源管理系統(tǒng)（EMS）和用于監(jiān)視系統(tǒng)性能以及熱量管理的設(shè)備。
像積木一樣容易安裝
該公司聲稱(chēng)，這種相互連接的電池機(jī)柜的概念還意味著無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)布線，也無(wú)需升級(jí)系統(tǒng)，無(wú)需拆卸和更換單個(gè)電池機(jī)柜即可部署儲(chǔ)能系統(tǒng)。
Daniel Fohr表示，除了提高現(xiàn)場(chǎng)安裝的簡(jiǎn)便性之外，所有的設(shè)備直接來(lái)自一家制造商意味著可以減少來(lái)自不同設(shè)備和組件的包裝垃圾，這點(diǎn)經(jīng)常被人們忽略，但會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)和環(huán)境造成巨大負(fù)擔(dān)。這些考慮因素對(duì)于在偏遠(yuǎn)地區(qū)部署儲(chǔ)能項(xiàng)目尤其重要，例如島嶼微電網(wǎng)和偏遠(yuǎn)地區(qū)的輸配電基礎(chǔ)設(shè)施，這些地點(diǎn)可能難以到達(dá)，并且在部署設(shè)施方面也同樣面臨挑戰(zhàn)。
Fohr說(shuō)：“我們的所有設(shè)備可以完全預(yù)組裝，在現(xiàn)場(chǎng)只需進(jìn)行機(jī)械和電氣連接即可。”
從消防安全的角度來(lái)看，模塊架構(gòu)也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，Leclanché公司聲稱(chēng)，其模塊化電池儲(chǔ)能系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)安全測(cè)試，符合公認(rèn)的消防標(biāo)準(zhǔn)，其中包括NFP 855和UL9540A消防法規(guī)。該公司將在今年第四季度對(duì)外銷(xiāo)售。該公司在今年三月獲得了來(lái)自其主要股東集團(tuán)的資金，這將使該公司能夠在全球推廣部署更多的儲(chǔ)能項(xiàng)目。該公司首席執(zhí)行官Anil Srivastava當(dāng)時(shí)表示，將進(jìn)行一次重要的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，如今正式對(duì)外發(fā)布。
他說(shuō)，“我們的設(shè)計(jì)任務(wù)是創(chuàng)建一個(gè)完整的解決方案，從概念上來(lái)說(shuō)，它就像兒童的積木玩具一樣容易構(gòu)建。借助LeBlock部件，再加上我們行業(yè)領(lǐng)先的能源管理系統(tǒng)（EMS）平臺(tái)，相信將會(huì)實(shí)現(xiàn)這一業(yè)務(wù)目標(biāo)。
LeBlock旨在幫助公用事業(yè)和能源廠商獲得一種不太復(fù)雜、可靠且具有成本效益的儲(chǔ)能解決方案，以提高電網(wǎng)的可靠性，同時(shí)幫助減少碳足跡和發(fā)電對(duì)環(huán)境的影響。具有諷刺意味的是，如今許多儲(chǔ)能系統(tǒng)都忽視了對(duì)環(huán)境的短期影響、可升級(jí)性和電池回收問(wèn)題。”
多個(gè)互連的儲(chǔ)能模塊與CombiBlock控制和監(jiān)視部件集成在一起可以構(gòu)建電網(wǎng)規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
近幾個(gè)月來(lái)，其他儲(chǔ)能技術(shù)提供商也推出了針對(duì)大型儲(chǔ)能系統(tǒng)和電網(wǎng)規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，這些產(chǎn)品同樣旨在提高電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)解決方案和組件的模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是儲(chǔ)能開(kāi)發(fā)商Fluence公司推出了第六代電池儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品（CubeStack last）。瓦錫蘭公司隨后也推出了GridSolv Quantum儲(chǔ)能系統(tǒng)，而Saft公司推出了儲(chǔ)能容量為2.5MWh的Saft Intensium Max電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。另外，特斯拉公司推出儲(chǔ)能容量為3MWh的Tesla Megapack的大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。
