2021年5月12日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2021年4月份動力電池月度數(shù)據(jù)。
產(chǎn)量方面，2021年4月，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)12.9GWh，同比增長173.7%，環(huán)比增長14.6%。其中三元電池產(chǎn)量6.7GWh，占總產(chǎn)量51.9%，同比增長134.3%，環(huán)比增長15.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量6.2GWh，占總產(chǎn)量47.9%，同比增長235.4%，環(huán)比增長13.7%。
1-4月，我國動力電池產(chǎn)量累計(jì)45.7GWh，同比累計(jì)增長251.8%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)24.5GWh，占總產(chǎn)量53.6%，同比累計(jì)增長185.8%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)21.2GWh，占總產(chǎn)量46.3%，同比累計(jì)增長381.4%。
裝車量方面，2021年4月，我國動力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%，環(huán)比下降6.7%，同比增幅有所下降。其中三元電池共計(jì)裝車5.2GWh，同比上升97.3%，環(huán)比上升1.5%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車3.2GWh，同比上升244.5%，環(huán)比下降17.6%。
前4個(gè)月，我國動力電池裝車量累計(jì)31.6GWh，同比累計(jì)上升241.1%。其中三元電池裝車量累計(jì)19.0GWh，占總裝車量60.0%，同比累計(jì)上升173.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)12.6GWh，占總裝車量39.8%，同比累計(jì)上升455.9%。
點(diǎn)評：從數(shù)據(jù)可以看出，無論是產(chǎn)量還是裝車量，磷酸鐵鋰電池仍然保持著持續(xù)增長趨勢，并且增速均大于三元電池。
企業(yè)集中度方面，2021年4月，我國新能源汽車市場共計(jì)40家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為5.8GWh、7.1GWh和7.8GWh，占總裝車量比分別為69.4%、84.8%和92.6%。1-4月，我國新能源汽車市場共計(jì)50家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為22.9GWh、26.7GWh和29.2GWh，占總裝車量比分別為72.3%、84.4%和92.2%。
動力電池裝車量企業(yè)排名方面，2021年4月我國動力電池裝車量前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、LG化學(xué)、國軒高科、億緯鋰能、塔菲爾新能源、瑞浦能源、鵬輝電源、孚能科技。
1-4月我國動力電池裝車量前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國軒高科、孚能科技、億緯鋰能、蜂巢能源、塔菲爾新能源、瑞浦能源。
點(diǎn)評：寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、LG化學(xué)、國軒高科依然占據(jù)國內(nèi)動力電池企業(yè)裝機(jī)量前五名的位置。不過，4月，3月分別排名第三、第四的LG化學(xué)、中航鋰電裝車量排名換了個(gè)位置，中航鋰電上升一位，而LG化學(xué)后退一位。
值得注意的是，塔菲爾新能源、瑞浦能源取代孚能科技和多氟多，成為4月動力電池裝車量前十企業(yè)。
此外，4月，我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度分布125Wh/kg以下與160Wh/kg及以上車型，分別生產(chǎn)3.2萬輛和5.2萬輛，占比分別為22.5%和36.4%，140（含）-160Wh/kg車型產(chǎn)量3.8萬輛，占比由3月的19.1%提升至26.7%。
