近期，造車(chē)圈火熱異常，360、小米、華為、OPPO、恒大紛紛入局。“新勢(shì)力們”蠢蠢欲動(dòng)，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商接連轉(zhuǎn)型新能源賽道，給動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)大量訂單，動(dòng)力電池原料隨之水漲船高。目前，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從去年低點(diǎn)3.8萬(wàn)元每噸漲到9萬(wàn)元/噸。
數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)31.6GWh，同比累計(jì)上升241.1%。作為動(dòng)力電池不可或缺的重要元素，碳酸鋰價(jià)格從去年11月開(kāi)始大幅上漲，進(jìn)入2021年上漲速度加快。根據(jù)安泰科數(shù)據(jù)顯示，至4月19日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲幅達(dá)到137%；電池級(jí)碳酸鋰漲幅達(dá)到122%。半年時(shí)間里，現(xiàn)貨價(jià)格翻倍，幾乎隔天就會(huì)調(diào)漲一次。
如此快速的增長(zhǎng)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模還遠(yuǎn)未達(dá)到峰值，未來(lái)5年仍屬于高速擴(kuò)產(chǎn)期。
對(duì)此，光大證券給出了研判，到2025年，新能源車(chē)滲透率和銷(xiāo)量將持續(xù)增加，預(yù)計(jì)新能源車(chē)碳酸鋰需求將達(dá)100.2萬(wàn)噸，加之3C消費(fèi)電子以及傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的需求，碳酸鋰總需求可達(dá)到124萬(wàn)噸，是2020年的3.6倍。
面對(duì)巨大的需求量，鋰電企業(yè)紛紛加大產(chǎn)能投入，動(dòng)力電池即將進(jìn)入擴(kuò)產(chǎn)高峰期。
那么，未來(lái)原材料價(jià)格是漲還是跌？有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家比較樂(lè)觀，認(rèn)為下半年供求關(guān)系或?qū)⒏纳?，鋰產(chǎn)品價(jià)格會(huì)回落到每噸5萬(wàn)元到8萬(wàn)元之間的合理區(qū)間；同時(shí)有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，緊供應(yīng)行情可能在2021年進(jìn)一步延續(xù)，碳酸鋰價(jià)格將維穩(wěn)至9-10萬(wàn)元/噸；此外，多位鋰鹽上市公司高管則認(rèn)為，預(yù)期未來(lái)兩年內(nèi)鋰鹽仍持緊供應(yīng)情況。 （中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩）
