2020年9月，北京市首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)園——大興國(guó)際氫能示范區(qū)正式揭牌。在揭牌儀式上，相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，示范區(qū)將依托北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建以加氫示范站、氫能交流中心、科技園區(qū)為載體，產(chǎn)業(yè)基金、企業(yè)聯(lián)盟、專(zhuān)項(xiàng)政策、試驗(yàn)基地為支撐的“3＋4”氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，建設(shè)成集氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、生活于一體的創(chuàng)新生態(tài)。目前，距離大興國(guó)際氫能示范區(qū)揭牌已經(jīng)半年多過(guò)去了，示范區(qū)建設(shè)到什么程度了？近日，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者來(lái)到北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)進(jìn)行實(shí)地探訪。
全球最大加氫站已建成
大興國(guó)際氫能示范區(qū)位于北京市南部中心位置，從大興機(jī)場(chǎng)高速前大營(yíng)收費(fèi)站駛出后，行駛2公里后便能抵達(dá)，與其一街之隔的便是京東亞洲一號(hào)北京物流園。
在示范區(qū)外圍，記者看到，占地20萬(wàn)平方米的大興國(guó)際氫能示范區(qū)正在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中。目前示范區(qū)內(nèi)規(guī)劃的10座主體建筑中，一期項(xiàng)目建筑氫能交流中心和海珀?duì)柤託涫痉墩疽呀?jīng)建成，園區(qū)內(nèi)整體環(huán)境宜人，道路兩邊已經(jīng)綠草如茵、樹(shù)木蔥蘢，而其余8座建筑的主體框架已經(jīng)搭建完成。
在示范區(qū)內(nèi)的海珀?duì)柤託涫痉墩?，記者看到，站?nèi)場(chǎng)地十分寬敞，總共有8臺(tái)35MPa加氫機(jī)、16把加氫槍。據(jù)稱(chēng)這是目前全球規(guī)模最大的加氫站，日加氫量可達(dá)4.8噸，可同時(shí)為16輛燃料電池汽車(chē)提供加注服務(wù)，日服務(wù)車(chē)輛可達(dá)600輛。
記者在現(xiàn)場(chǎng)并未看到有制氫設(shè)備，但是停有2輛儲(chǔ)氫長(zhǎng)管拖車(chē)，可以得知該加氫站為外供氫加氫站。在加氫站主體建筑的后方，正是由48根儲(chǔ)氫長(zhǎng)管組成的儲(chǔ)氫系統(tǒng)，儲(chǔ)存在這里的氫氣通過(guò)地下管道輸送到加氫機(jī)上。當(dāng)然，要安全地完成加氫工作，還少不了一旁的氫氣壓縮機(jī)和閉式冷卻塔的協(xié)助。
根據(jù)此前的公開(kāi)報(bào)道，目前海珀?duì)柤託湔菊跍y(cè)試運(yùn)行階段，每天約有10輛車(chē)，包括大巴車(chē)、物流車(chē)在此加氫。總重4.5噸的氫燃料電池貨車(chē)，3分鐘就能加入9公斤氫氣，可續(xù)駛350公里。不過(guò)，當(dāng)天記者在該加氫站內(nèi)，并未看到有加氫操作人員，僅有兩名技術(shù)人員在對(duì)加氫站后方的儲(chǔ)氫設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試。在記者觀察的近4個(gè)小時(shí)內(nèi)，該加氫站并未有任何氫燃料電池汽車(chē)駛?cè)搿?
記者向該加氫站辦公室負(fù)責(zé)人了解加氫站何時(shí)正式運(yùn)行時(shí)，對(duì)方表示加氫站目前正處于調(diào)試階段而非試運(yùn)行階段，還沒(méi)有具體的正式運(yùn)行時(shí)間表。
氫能交流中心即將對(duì)外開(kāi)放
據(jù)官方介紹，氫能交流中心是大興國(guó)際氫能示范區(qū)的特色主體之一，建筑面積4888平方米，用于搭建國(guó)際化產(chǎn)學(xué)研用交流與合作平臺(tái)，打造集氫能社會(huì)、氫能成果、企業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)布等于一體的沉浸式氫能展示、體驗(yàn)與交流空間，已成為氫能示范區(qū)的特色標(biāo)簽，將于近日對(duì)外開(kāi)放。
從外觀上看，氫能交流中心的主體建設(shè)采用了高端車(chē)型上流行的雙拼設(shè)計(jì)，一半是常規(guī)的鋼筋混凝土，另一半則是玻璃幕墻，非常具有設(shè)計(jì)特色，在功能上分別對(duì)應(yīng)內(nèi)部?jī)蓚€(gè)不同的參觀區(qū)域。
進(jìn)入氫能交流中心，首先看到是寬敞的序廳和陽(yáng)光大廳。序廳里主要是通過(guò)大屏幕和沙盤(pán)模型介紹氫能知識(shí)以及示范區(qū)的總體布局。在陽(yáng)光大廳內(nèi)，記者看到加氫站模型、氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款氫燃料電池專(zhuān)用SUV——NEXO、新氫動(dòng)力系統(tǒng)叉車(chē)等展品已經(jīng)基本布置完畢，一些工作人員正在進(jìn)行收尾、完善工作，待正式開(kāi)放后來(lái)訪者可以直觀地了解國(guó)內(nèi)外頂尖的氫能產(chǎn)業(yè)研究和應(yīng)用成果。
位于陽(yáng)光大廳隔壁的沉浸式展廳內(nèi)，小到氫氣質(zhì)量流量計(jì)、加氫槍零部件，大到氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池重卡等，氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的元素可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。其中，展廳內(nèi)的一輛NEXO切割車(chē)，通過(guò)不同顏色燈光流動(dòng)的方式，形象直觀地展示了氫燃料電池汽車(chē)的工作原理。在沉浸式展廳，來(lái)訪者能夠?qū)淠苡懈由顚哟蔚恼J(rèn)識(shí)體驗(yàn)。
園區(qū)入駐企業(yè)多
據(jù)了解，大興國(guó)際氫能示范區(qū)重點(diǎn)關(guān)注氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中電堆、雙極板、膜電極、空壓機(jī)、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)，以龍頭企業(yè)為紐帶，吸引其上下游企業(yè)落地發(fā)展。同時(shí)，搭建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺(tái)，進(jìn)行前瞻性技術(shù)布局，尋找前驅(qū)性的關(guān)鍵技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)孵化體系進(jìn)行吸引、孵化，以補(bǔ)足短板，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈。目前已匯集包括億華通、液空厚普、水木濱華、海珀?duì)?、海德利森、慧垣氫能、驥翀、科威爾等30余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。
值得一提的是，大興國(guó)際氫能示范區(qū)內(nèi)海珀?duì)柤託涫痉墩镜臍錃夤艿揽梢灾苯舆B通氫能示范區(qū)涉氫測(cè)試平臺(tái)，為技術(shù)研發(fā)提供較低成本的氫氣供給保障。預(yù)計(jì)三季度，加氫示范站氫氣管道連通的涉氫測(cè)試平臺(tái)將建設(shè)完成。因此，入駐該示范區(qū)的氫燃料產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，未來(lái)都可以方便快捷地享受到涉氫測(cè)試服務(wù)。
除了匯集眾多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之外，在記者的探訪中，大興國(guó)際氫能示范區(qū)周邊道路寬闊，不僅有龐大的京東物流產(chǎn)業(yè)園，周?chē)渌奈锪髌髽I(yè)也非常眾多。此外，根據(jù)4月北京市發(fā)布的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021～2025年）》（征求意見(jiàn)稿），北京市將“打造公交示范車(chē)隊(duì)，建設(shè)連接大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與市區(qū)交通樞紐，大興機(jī)場(chǎng)至首都機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)的燃料電池車(chē)輛機(jī)場(chǎng)示范快線”。這意味著大興國(guó)際氫能示范區(qū)擁有得天獨(dú)厚的氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，可以有效幫助示范區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺(tái)研發(fā)技術(shù)和成果的落地，互相促進(jìn)，形成良性發(fā)展循環(huán)。
