實(shí)習(xí)生 苗詩雨 本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者李未來 北京報(bào)道
伴隨新能源汽車熱度的不斷提升，近期鋰鹽和鋰礦價(jià)格也迎來了“小陽春”。
受此影響，鋰行業(yè)內(nèi)包括天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)等在內(nèi)的多家企業(yè)加大投入力度，預(yù)計(jì)產(chǎn)能有望進(jìn)一步提升。
對(duì)此，研究機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，未來鋰行業(yè)的景氣度有望進(jìn)一步上行。
鋰原料價(jià)格上漲
據(jù)SMM數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，自5月24日起，金屬鋰及鋰輝石精礦價(jià)格保持高位運(yùn)行，截至6月4日，金屬鋰成交均價(jià)62萬元/噸，鋰輝石精礦價(jià)格645美元/噸。
不僅鋰金屬、鋰精礦價(jià)格走勢(shì)呈現(xiàn)上升，鋰化合物以及鈷鋰加工材料價(jià)格走勢(shì)亦是如此。據(jù)招商策略研報(bào)顯示，鋰原材料方面，截至6月1日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格維持在85500元/噸；截至6月2日，氫氧化鋰價(jià)格較上周漲2.22%至92000元/噸；三元材料價(jià)格維持在147元/千克。
“新能源汽電動(dòng)車行業(yè)的需求顯著提升，再加上各種造車新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)等‘跨界造車’的吸引眼球的刺激，可以用火熱來形容，這對(duì)作為電動(dòng)車‘心臟’的鋰電池需求必定是大增，也直接帶動(dòng)了鋰礦、鋰鹽等原材料價(jià)格的上漲?！北本┨貎|陽光新能源總裁祁海珅在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)指出。
獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家王赤坤同樣向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、美元超發(fā)等因素影響了近期多項(xiàng)原材料價(jià)格。鋰原材料方面，與電動(dòng)汽車需求穩(wěn)步回升，需求量增大，直接加劇了鋰業(yè)原料價(jià)格上漲。
市場(chǎng)表現(xiàn)火熱
在鋰原材料價(jià)格高位運(yùn)行的同時(shí)，主流品牌也著手加大對(duì)鋰行業(yè)的投入力度。
天齊鋰業(yè)方面SQM年內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)為，2021年底前碳酸鋰產(chǎn)能達(dá)12萬噸/年，氫氧化鋰產(chǎn)能達(dá)2.15萬噸/年；2022年底前碳酸鋰產(chǎn)能達(dá)18萬噸/年，氫氧化鋰產(chǎn)能達(dá)3萬噸/年。并且天齊鋰業(yè)曾在5月底接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃或?qū)⑻崆斑M(jìn)行。
贛鋒鋰業(yè)5月28日發(fā)布公告稱， Cauchari-Olaroz(C-O)鋰鹽湖項(xiàng)目一期年化設(shè)計(jì)產(chǎn)能4萬噸電池級(jí)碳酸鋰目前進(jìn)展順利，計(jì)劃于2022年年中開始生產(chǎn)。而其也在公告中闡明啟動(dòng)項(xiàng)目的原因，“考慮到Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項(xiàng)目豐富的鋰資源儲(chǔ)備，并基于對(duì)國(guó)內(nèi)外高端鋰鹽產(chǎn)品市場(chǎng)需求增長(zhǎng)前景的判斷，MineraExar決定啟動(dòng)對(duì)Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項(xiàng)目二期擴(kuò)產(chǎn)可行性的評(píng)估，并初步計(jì)劃二期擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能為不低于2萬噸碳酸鋰當(dāng)量?！睋?jù)公告透露，其二期項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃于2022年下半年，即項(xiàng)目一期產(chǎn)能4萬噸電池級(jí)碳酸鋰試車并投產(chǎn)后開始建設(shè)，于2025年開始生產(chǎn)。
雅化集團(tuán)在5月底接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)指出，公司目前鋰鹽產(chǎn)品綜合產(chǎn)能合計(jì)4.3萬噸，另準(zhǔn)備利用非公開發(fā)行股票募集資金新建5萬噸電池級(jí)氫氧化鋰、1.1萬噸氯化鋰及其制品項(xiàng)目，項(xiàng)目已啟動(dòng)建設(shè)，到2025年，公司鋰鹽產(chǎn)品綜合產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到10萬噸以上。
值得關(guān)注的是，贛鋒鋰業(yè)所在的鹽湖提鋰板塊，截至6月4日收盤拉升顯著。據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至收盤板塊整體漲3.11%，12家企業(yè)股價(jià)上漲，1家下跌。贛鋒鋰業(yè)收盤報(bào)價(jià)128.95元/股，漲1.54%。
此外，鋰行業(yè)中以LiFSI（雙氟磺酰亞胺鋰鹽）為代表的新型鋰鹽市場(chǎng)也十分火熱。盡管LiFSI性能較好，價(jià)格相較市場(chǎng)偏高，但從2016年開始國(guó)內(nèi)便有企業(yè)陸續(xù)對(duì)該類鋰鹽進(jìn)行投產(chǎn)。據(jù)悉，LiFSI具有較高的物化性能，能彌補(bǔ)LiPF6（商業(yè)化應(yīng)用最為廣泛的鋰電池溶質(zhì)鋰鹽）熱穩(wěn)定性較差、易水解等問題，是一種更加優(yōu)質(zhì)的電解液溶質(zhì)鋰鹽。
鋰行業(yè)景氣度有望上行
談及當(dāng)下鋰行業(yè)企業(yè)加大投入力度時(shí)，王赤坤表示，電動(dòng)汽車行業(yè)方興未艾，作為電動(dòng)汽車行業(yè)配套的動(dòng)力電池及原材料在行業(yè)成長(zhǎng)階段，市場(chǎng)需求迅速擴(kuò)大，行業(yè)消費(fèi)迅速增加，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。行業(yè)供給不足，供不應(yīng)求，競(jìng)爭(zhēng)不激烈，行業(yè)處于藍(lán)海，企業(yè)能享受到行業(yè)成長(zhǎng)紅利，此時(shí)布局或加大產(chǎn)能時(shí)機(jī)恰到好處。
“新能源電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)從之前的‘政策驅(qū)動(dòng)’帶動(dòng)的市場(chǎng)銷售，成功換擋為‘產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)’的市場(chǎng)化需求，這是新能源電動(dòng)車行業(yè)包括鋰電池產(chǎn)業(yè)最為核心的增長(zhǎng)動(dòng)力?！蓖瑫r(shí)，祁海珅在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，電池產(chǎn)品的本質(zhì)是“成本為王、效率優(yōu)先”，尤其是大規(guī)模商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的電池產(chǎn)品，一定是遵循這個(gè)發(fā)展道理的。
此外，祁海珅還就新型鋰鹽LiFSI的發(fā)展提出了專業(yè)性看法，其認(rèn)為L(zhǎng)iFSI鋰鹽雖然有很多優(yōu)越的特性，但目前的價(jià)格還是偏高，可以在特殊領(lǐng)域應(yīng)用，例如高端無人機(jī)等產(chǎn)品或軍事領(lǐng)域，未來隨著LiFSI鋰鹽的規(guī)模化量產(chǎn)，帶來成本下降，使用范圍預(yù)計(jì)將大幅提升。
針對(duì)未來鋰鹽價(jià)格走勢(shì)以及鋰行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，銀河證券分析認(rèn)為，“鋰鹽需求將進(jìn)一步釋放，鋰行業(yè)景氣度與鋰鹽價(jià)格有望繼續(xù)上行?！逼溥M(jìn)一步分析指出，美國(guó)參議院財(cái)政委員會(huì)提出推動(dòng)電動(dòng)汽車、清潔能源稅收抵免的提案，電動(dòng)汽車方面單車補(bǔ)貼金額上限由原有的7500美元提高到12500美元，且取消車企累計(jì)銷量達(dá)20萬輛后補(bǔ)貼在一年內(nèi)退坡的原有限制，更改為全美電動(dòng)車滲透率達(dá)50%后，退稅補(bǔ)貼在三年內(nèi)逐步退坡，這一政策力度大超全年市場(chǎng)預(yù)期。在幾乎無有效增量情況下鋰資源全年緊缺確定，三季度進(jìn)入新能源汽車旺季國(guó)內(nèi)電池廠與正極材料廠訂單飽滿、排產(chǎn)有望環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)，而在鋰精礦資源緊張且高鎳正極需求持續(xù)回暖的情況下以鋰輝石提鋰為主要技術(shù)路徑且競(jìng)爭(zhēng)格局更為穩(wěn)定的氫氧化鋰價(jià)格近期加速上漲，5月氫氧化鋰價(jià)格單月漲幅已超10%。
