中國儲能網(wǎng)訊：沒有鈷，很多事情都會作古！
最近在一個論壇聽到前國家稅務(wù)總局原副局長許善達(dá)的演講，許特地舉了特斯拉的例子，大意是如果這車要賣火，那得要求中國的電網(wǎng)做很大的改革。眾所周知，特斯拉電動車和馬斯克是當(dāng)今世界顛覆式創(chuàng)新的代表，神了。特斯拉電動車也開始在中國賣售，很多大佬為了表示自己是馬斯克同道中人，紛紛訂購，為的是沾染上一點(diǎn)時代的精神。
曾經(jīng)最早專訪過特斯拉的全球副總裁吳碧瑄，吳解釋了特斯拉為什么采取了一個“公正的價格”入華？特斯拉為什么會繼續(xù)保持直銷模式？
受激于中國市場和歐洲市場的良好反應(yīng)，特斯拉的股價大漲。光去年一年股價就漲了7倍。由于特斯拉的市值膨脹，融資也變得非常容易。馬斯克接下來要干的事，就是要做大特斯拉的充電體系。充電體系有兩塊，一塊是SolarCity，這是做可再生能源的吸收(風(fēng)能太陽能)和充電設(shè)備的。但是充電到哪里呢？充電應(yīng)該充到特斯拉的鋰電池里面。鋰電池這一塊業(yè)務(wù)目前主要是日本的松下幫助特斯拉，松下盡管能力很強(qiáng)，但馬斯克很不滿意，首先是鋰電池的成本比較高，意味著特斯拉的造價低不下來。其次，鋰電池決定特斯拉替代傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵點(diǎn)之一，它是快充的入口，也是一次充電能走多少公里的基礎(chǔ)。按照馬斯克的“顛覆式創(chuàng)新延伸”的觀點(diǎn)，不應(yīng)該有任何一個不可控的短板。電池肯定是他必須要牢牢掌控的部分，不會采取“外包模式”。而且，馬斯克規(guī)劃，將特斯拉的產(chǎn)能從35000臺提升至2020年的50萬臺，他必須親自做電池，要將電池做好，且電池成本削減30%。特斯拉車價就會有一個明顯的下跌(雖然特斯拉的直銷機(jī)制已經(jīng)幾乎用成本價來賣車)。
中國另外一種意義就浮現(xiàn)出來了。
很多人會說，中國意義不就是需求層面的意義嗎？“中國需求”被認(rèn)為是一個產(chǎn)品能夠賺取很高利潤的保證，比如蘋果手機(jī)，與中移動談妥了合作，就能保證一個巨大的銷量，就有巨大的利潤。但是特斯拉之于中國，并不是需求層面。特斯拉目前還處于高檔玩物階段，達(dá)人買了，但不達(dá)量。
實(shí)際上，特斯拉除了拉動了比亞迪之流的股價，倒是增加了市場防范。日系車開始加緊向中國推電動車的力度，德系寶馬也要加大電動車在華的銷售。就像許善達(dá)說的，連電網(wǎng)公司都開始琢磨，一旦特斯拉“顛覆式創(chuàng)新延伸”，會有什么后果？難道真的會出現(xiàn)送充電設(shè)備(太陽能設(shè)備)給居民，居民自己成為電力的生產(chǎn)者，然后通過馬斯克的充電網(wǎng)絡(luò)來出售電給特斯拉？這種散落的、分布式的供應(yīng)會不會直接將“一個國家一張電網(wǎng)跨區(qū)經(jīng)營”的壟斷結(jié)構(gòu)給廢了？那么，現(xiàn)在要不要警惕做好利用行政手段扼殺苗頭的準(zhǔn)備，就像央行對待余額寶的顛覆式創(chuàng)新一樣？
我們認(rèn)為，中國意義對特斯拉和馬斯克來說，不是需求層面的意義，不是推廣車銷量的意義，而是供應(yīng)的意義。這話怎么理解？前面說了，馬斯克SolarCity是管天然能源的吸收和充電的，那么鋰電池這一塊叫g(shù)igafactory，就是將生產(chǎn)鋰電池的主導(dǎo)權(quán)從松下移到自己的手上。馬斯克最近開啟了大規(guī)模的項(xiàng)目融資，目的就是做gigafactory。
接著，中國的故事就要來了。
做鋰電池的關(guān)鍵物質(zhì)叫鈷，但上帝很不公平，鈷的全球分布主要在非洲剛果和古巴，剛果一地就占了35%強(qiáng)。特斯拉電池的鈷從哪里來呢？主要是來自菲律賓，日本在東南亞的采礦業(yè)很有勢力，幾乎是掌控，玩得很歡。松下給特斯拉做鋰電池的鈷來自于日本住友。但如果馬斯克的gigafactory要自己做鋰電池，而且要很大的貨源供應(yīng)，那么菲律賓肯定不行。日式掌控也不管用了，菲律賓的量太小了。就要在鈷最豐富的地方，例如剛果去尋礦。
大家都知道，非洲剛果是一個戰(zhàn)亂區(qū)，經(jīng)常有騷動。西方發(fā)達(dá)國家的老爺們都不愛去，只有我們大中華健兒企業(yè)家紛紛去非洲掘金，上至中鐵、有色、紫金礦業(yè)這樣的大企，下至一般的江浙廣東商人，都去非洲開礦。非洲很遠(yuǎn)，掘金不易，且掘且控制。各種關(guān)系已經(jīng)經(jīng)營得很深，基本上控制了剛果的鈷供應(yīng)。所以西方資本主義國家的一些高大上的大報(bào)經(jīng)常抨擊中國在非洲能源礦產(chǎn)上面的“殖民”“腐敗”，其實(shí)他們很清楚，他們從非洲的撤退被證明是很爛的策略，非洲讓給了勤勞勇敢的中國人。
好了，特斯拉這種顛覆式創(chuàng)新的源頭居然是鈷，而鈷的占有方式并不需要高大上的創(chuàng)新，只需要大膽切入、深耕關(guān)系、囤量控制。顛覆式創(chuàng)新方式是美式硅谷式，但源頭卻是中式非洲式。
馬斯克今年要來華，談點(diǎn)什么呢？除了試探中國，能不能享受中國的環(huán)保政策紅利，給特斯拉電動車以補(bǔ)貼？最關(guān)鍵的應(yīng)該是談?wù)勨挼膯栴}，沒有鈷，很多事情都會作古！
