中國儲能網(wǎng)迅：據(jù)外媒報道，在韓國InterBattery 2021展會上，三星SDI公司展示其最新的電池技術(shù)，包括用于電動汽車的全新第五代電池電芯。
（圖片來源：三星SDI）
三星SDI的執(zhí)行副總裁兼研究主管Chang Hyuk證實，該公司已經(jīng)生產(chǎn)了帶有含91%鎳的NCA正極(鎳、鈷、氧化鋁)的圓柱形電池電芯。2015年，含鎳量為88%的版本首次亮相，當時，這些圓柱形電池電芯是用于電動工具，之后才轉(zhuǎn)向電動汽車。
與鈷含量更高的版本相比，這些電芯具有更高的能量密度，達到670 Wh/L，同時成本較低。
此外，新型方形電芯也已投產(chǎn)，能量密度為630 Wh/L，有望在新款SUV中實現(xiàn)620公里的續(xù)航里程?，F(xiàn)在，方形NCA電芯中含有88%的鎳(通常比圓柱形電芯落后一步)。方形版本有望增加為含91%鎳正極化合物，這可能需要數(shù)年時間。
三星SDI采取的方法，不同于SK Innovation的“Nickel 9”電池技術(shù)和LG化學(xué)公司旗下LG Energy Solution的NCMA正極材料，這些正極中的鎳含量都達到90%左右。
據(jù)報道，三星SDI還在研究另外兩項技術(shù)。首先是新的NMx(鎳錳氧化物)正極，可能類似于蜂巢能源公司（SVOLT Energy Technology）的無鈷NMx類型。另外是通過干電極工藝，簡化生產(chǎn)流程，大大縮減生產(chǎn)線和生產(chǎn)時間，從而降低成本。特斯拉位于加州的4680試驗廠也在進行類似研究。
三星SDI的2170圓柱形電池電芯，可用于插電式混合動力汽車和純電動汽車：
三星SDI 50G 純電動汽車電池電芯
18.15 Wh (5.0 Ah; 3.63 V)
267 Wh/kg
749 Wh/L
三星SDI 48X插電式混合動力汽車電池電芯
17.47 Wh（4.8 Ah; 3.64 V）
256 Wh/kg
721 Wh/L
