作為氫能發(fā)展的重要一環(huán)，加氫站的建設日益受到重視。今年上半年，多個地區(qū)加氫站建設實現(xiàn)了“零”的突破。從這些加氫站投資、建設及運營方的背景來看，參與主體包括加氫站建設運營企業(yè)、氣體公司、能源企業(yè)、化工企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、加氫站設備供應商等多個類別。本文梳理了今年上半年國內15個典型加氫站背后的10個參與主體概況如下：
1、中石化／廣州恒運：華南首個“五位一體”加氫站
6月底，華南首個“五位一體”綜合能源站封頂。該站位于廣州市黃埔區(qū)東明三路，集加油、加氫、充電、光伏發(fā)電、非油銷售等功能為一體，屬華南首個“五位一體”綜合能源站，占地面積4166平方米，總投資約2000萬元，計劃于今年9月開始對外營業(yè)。
該站由中石化廣東公司與廣州恒運集團合作建設。中石化去年中旬公開表示，中石化廣東公司會聯(lián)手廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)新建20座以上“五位一體”綜合能源站。該站顯然是中石化這一戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分。廣州恒運集團創(chuàng)建于1987年，是廣州市屬國有控股的重點電力生產(chǎn)和集中供熱的上市企業(yè)。目前，廣州恒運集團正積極推進氫燃料電池汽車的發(fā)展。其2019年與深圳市氫雄燃料電池有限公司合資成立廣州雄韜氫恒科技有限公司；積極推動開展廣州市首條氫燃料電池公交線示范運營；發(fā)起成立廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會；成功獲批建設“黃埔氫能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心”項目等。
2、東方鍋爐：西部高原首座固定式加氫站
6月2日，西昌市月城加氫站暨氫燃料電池公交車運營啟動儀式開業(yè)儀式舉行。這是我國西部高原氫能產(chǎn)業(yè)從“無”到“有”的標志性項目，也是氫能產(chǎn)業(yè)由科研成果向產(chǎn)業(yè)化轉化的示范性項目，標志著涼山州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式駛入“快車道”。
西昌市月城加氫站是我國西部高原首座標準化固定式加氫站，東方鍋爐參與投建營。其中，儲氫核心裝備采用兩個由東方鍋爐自主研發(fā)的多層包扎式固定儲氫罐，該設備是四川省重大專項技術產(chǎn)品。加氫站每天可加氫500公斤，最多可滿足每天50輛氫燃料公交車或100輛氫燃料物流車加氫需求。
東方鍋爐是東方電氣集團下屬核心企業(yè)，是國內領先的氫能一體化技術方案提供商、關鍵裝備供應商和投建營服務商。今年上半年，東方鍋爐氫能領域動作頻頻：先后與華電集團四川分公司、安徽阜合產(chǎn)業(yè)園、德陽經(jīng)開區(qū)、貴陽經(jīng)開區(qū)、河南安陽利源集團等多個地方政府及企業(yè)簽訂氫能項目合作協(xié)議，開展可再生能源制氫、加氫綜合能源一體化示范項目建設。
3、泰鋼集團：山東省首個加氫母站
5月23日，泰鋼集團正式投運了省內首個加氫母站。該加氫母站是山東省規(guī)模最大、功能最全的加氫站。項目應用了先進成熟的定向去雜工藝技術，配備國內單體最大隔膜壓縮機、高品質氫氣檢測實驗室，集制備、純化、檢測、充裝、加注和管道輸送于一體，可覆蓋周邊150公里范圍氫能汽車用氫需要。該加氫母站項目同時也是山東“氫進萬家”第一個落地子項目。泰鋼集團的加氫母站在為后續(xù)項目做氫源準備的同時，將極大地帶動濟南市乃至山東省的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級、產(chǎn)城融合協(xié)調發(fā)展。
該加氫母站項目投資約6000萬元，采取前站后廠業(yè)務模式，將泰鋼集團工業(yè)副產(chǎn)焦爐煤氣，通過兩級PSA純化、加壓后，可直接向氫能車輛加注，或給長管拖車充裝。12小時加注能力達1200公斤，充裝能力945公斤；該項目遠期供氫能力可提升至1.9萬噸/年，預留未來高壓的70MPa加氫機和98MPa壓縮機，還預留了管道輸氫接口；從變壓吸附提純、低壓壓縮機、儲氫瓶組、高壓壓縮機，到氫氣雜質檢測分析等設備均實現(xiàn)國產(chǎn)化，相關配套企業(yè)主要是成都同創(chuàng)偉業(yè)、北京海德利森、浙江藍能、上海華愛色譜等。
4、華潤燃氣：江蘇省首座加氣加氫合建站/襄陽市首座加氫站
5月，江蘇省首座加氣加氫合建站——無錫華潤燃氣堰裕路加氣加氫站正式投運。該加氣加氫站合建站位于無錫市惠山區(qū)，由無錫華潤燃氣有限公司（下稱“無錫華潤”）投建，總投資3500萬元，占地3924平方米，建筑面積為761平方米。該合建站加氫規(guī)模為550公斤/天，可滿足每天20-30輛氫燃料電池公交車加注需求。
無錫華潤車船用氣總監(jiān)郭銘遠介紹，目前加氫站部分服務對象主要是上汽大通與無錫交通產(chǎn)業(yè)集團聯(lián)合推出的4輛氫燃料電池汽車“穩(wěn)穩(wěn)達”，往來江陰與碩放機場之間，同時為上汽大通生產(chǎn)氫燃料電池汽車做好供氫服務，未來會為更多氫燃料電池終端用戶做好服務。
無錫華潤是由華潤燃氣（集團）有限公司與無錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團有限公司共同投資的合資企業(yè)，是無錫市政府授予無錫市市區(qū)經(jīng)營天然氣（含管道天然氣、壓縮天然氣、液化天然氣）和管道煤氣特許經(jīng)營權的企業(yè)。在華潤燃氣集團積極布局氫能產(chǎn)業(yè)的背景下，無錫華潤到“十四五”末，將會建成7座油氣氫電綜合能源站。
4月，襄陽市首座集運氫、儲氫、加氫為一體的加氫站——襄陽市老河口加氫站建成投運。該加氫站由襄陽華潤燃氣投資建設，總投資額達3000萬，儲氫量達360公斤。襄陽華潤燃氣有限公司正式成立于2002年3月，前身是襄陽大明天然氣有限責任公司。2007年7月1日，中石化大明集團將其擁有的所有股份轉讓給華潤燃氣集團，公司正式更名為襄陽華潤燃氣有限公司，并變更為中外合資企業(yè)。
5、液空厚普：全球最大加氫站—大興加氫示范站/寧夏首座加氫站
北京大興國際氫能示范區(qū)加氫示范站是目前全球規(guī)模最大的加氫站，單日氫氣加注量可達4.8噸，最大能滿足600輛燃料電池客車的加氫需求，目前已開始試運營。
該項目由液空厚普提供加氫站整體解決方案，包括壓縮機橇、加氫機等成套設備以及安裝、調試、培訓等服務。項目規(guī)模大、設備多，技術復雜度高，交付難度大。液空厚普與法國、日本等氫能團隊協(xié)作，將液空與厚普在加氫領域中的先進技術在項目中落地應用。
2021年5月，位于寧夏自治區(qū)寧東化工園區(qū)的寶廷加氫站正式投運。該加氫站是寧夏首座投運的加氫站，同時也是西北地區(qū)首座集充裝與加氫一體的氫氣子母站。該站具備2500標方/小時為魚雷管束車充裝的能力，同時每天可為50輛氫燃料電池重卡車加注氫氣，日加注量可達500kg。該項目由液空厚普提供成套設備供貨、調試及技術培訓等服務。
液空厚普成立于2019年5月，是厚普股份與法國液化空氣集團的全資子公司ALAT共同成立的合資公司，厚普股份持股49%，ALAT持股51%，公司主要致力于加氫站設備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為氫能產(chǎn)業(yè)提供基礎設施服務。截至去年年底，液空厚普已經(jīng)為客戶提供了200多個產(chǎn)品解決方案。
6、中國石化：江蘇首座油氫合建站/海南省首座商用加氫站/東北地區(qū)首座加氫站/六盤水市首座油氫綜合能源站
5月15日，江蘇首座油氫合建站——南京高淳城北科技新城油氫合建站正式投入運營。該站日供氫能力達500公斤，是江蘇省首座集加油、加氫、充電、汽服、便利店為一體的綜合加能站，將為南京首條氫能公交示范線提供加氫服務。該站采用集成度較高的撬裝設備，配備了雙槍標準接口，可滿足公交、物流、輕卡等多種車輛加氫需求。該站氫氣由中國石化所屬揚子石化供應。
4月16日，海南省首座商用加氫站——中國石化瓊海博鰲銀豐加氫站正式投入運營。日供氫能力達500公斤，保障2021年博鰲亞洲論壇年會氫能供應。中國石化計劃“十四五”期間將在海南建成10座以上加氫站。
3月，中國石化東北地區(qū)首座加氫站——盛港綜合能源服務站（大連）正式運營。盛港綜合能源服務站位于大連自貿區(qū)中心地帶，是東北地區(qū)首個集油、氣、氫、電、非“五位一體”的綜合能源供給新型網(wǎng)點。該站在盛港油氣站的基礎上升級而成，改造后的站點面積近1.5萬平方米，單日加氫能力可達500公斤。
3月，中國石化在貴州省六盤水市正式投運首座加氫站——雙紅油氫綜合能源站。該加氫站由中石化盤州市宏財聚能投資有限責任公司投資建設，于2021年2月底完成了設備的安裝和調試，日供氫能力為500kg，可為50輛燃料客車、轎車（預留）提供加氫服務，后期還將根據(jù)實際情況增設四級充電站。
中石化作為一體化的能源化工公司，提供了全國1/3的化工產(chǎn)品、60%的油品需求，是我國最大的煉化產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售企業(yè)。中石化的氫能來源包括制氫裝置產(chǎn)氫、煉油重整副產(chǎn)氫和乙烯生產(chǎn)副產(chǎn)氫，是全球最大的氫氣生產(chǎn)商和用戶。公司充足的石化資源和熟練的制氫技術可有效支持氫能生產(chǎn)與供應。
中國石化錨定“中國第一大氫能公司”目標，規(guī)劃到2025年建設1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站，在7000座加油站建設分布式光伏，為汽車加油加氣加氫、發(fā)電充電換電、提供高品質服務，推動石油石化與汽車行業(yè)在新時代一路同行。
7、國富氫能：山東淄博首座氣氫電混合站
4月，由淄博華本燃氣有限公司投資建設的閆家氣氫電混合站順利完成竣工驗收工作，標志著淄博首座加氣加氫充電合建站正式投入運行。此座氣氫電混合站，屬于淄博市建設的第四座加氫站，采用美國PDC隔膜式壓縮機，由國富氫能承建，與淄博新區(qū)公交樞紐加氫站（1000kg/12h，國富氫能）、桓臺加氫站（500kg/12h、AP）和淄博能源集團誠摯加氫站（300kg/12h、林德）遙相呼應，共同為淄博100輛氫燃料電池公交車服務。
國富氫能成立于2016年，專業(yè)從事撬裝式氫液化裝置、液氫容器、液氫儲運、車載燃料供氫系統(tǒng)等產(chǎn)品的設計、制造和相關的技術服務，并承接制氫和氫氣液化工廠等工程項目的設計與裝備提供。該公司2017年建成一期年產(chǎn)10000只高壓儲氫瓶（3000套車載供氫系統(tǒng)）、50套加氫站生產(chǎn)線。二期2018年底建成50000只高壓儲氫瓶（15000套車載供氫系統(tǒng)）、300套加氫站、液氫系列新產(chǎn)品生產(chǎn)線。2020年，國富氫能承建近30座加氫站，同時還提供千余套車載供氫系統(tǒng)發(fā)往OEM整車及燃料電池集成商。
8、派瑞華氫：武漢鐵龍加氫站——武漢三環(huán)路內唯一加氫站
武漢鐵龍加氫站是目前武漢三環(huán)路內唯一的一座加氫站，于2020年11月開工建設，2021年1月竣工驗收，由派瑞華氫承建。加氫站占地約2000平方米，日加氫能力500公斤（設計能力1000公斤），12小時內可滿足50輛氫能物流車或氫能客車的加氫需求，目前主要為運行的34輛氫能燃料電池通勤客車提供加氫服務，未來也會面向社會提供氫氣加注服務。
派瑞華氫是中船集團的下屬企業(yè)，專注于加氫站的核心技術開發(fā)和裝備產(chǎn)品研制，包括加氫機、進口PDC壓縮機國內集成撬、順序控制裝置、卸氣柱、加氫站用控制系統(tǒng)和遠程監(jiān)控平臺以及車船用載具儲氫系統(tǒng)等，形成了比較完整的產(chǎn)品體系、服務保障能力以及質量管理體系。同時公司作為七一八所下屬企業(yè)，具有雄厚的電解水制氫技術基礎，已開發(fā)出加氫站上電解水制氫-儲氫和加注一體化的裝備技術，或可有效解決我國加氫站氫源供給不足的矛盾。
9、中國石油：太子城服務區(qū)加氫站——冬奧會首座加氫站
2月，中國石油合資建設的太子城服務區(qū)加氫站正式投入使用。作為中國石油批復的首座加氫示范站，太子城服務區(qū)加氫站位于2022年冬奧會張家口崇禮賽區(qū)核心區(qū)域，也是冬奧會的首座加氫站，預計為上千輛冬奧新能源車提供加氫服務。中國石油稱，今年還將有3座加氫站在河北和北京地區(qū)投運。未來，中國石油將在全國范圍投運50座加氫站。
中國石油是中國最主要的油氣生產(chǎn)商和供應商之一，是中央直接管理的國有特大型央企。在“雙碳”目標下，中國石油正在加快綠色低碳轉型的步伐。4月，中國石油投資百億設立了產(chǎn)業(yè)資本投資公司，擬在氫能等領域“大展拳腳”；5月，中國石油下游直屬科研機構中國石油石油化工研究院召開新能源新材料機構成立大會，正式成立氫能、生物化工和新材料3個新研究所。氫能研究所將圍繞中國石油集團氫氣制取儲運及高效利用、燃料電池及儲能技術等氫能產(chǎn)業(yè)相關技術研究。
10、青島美錦：青島首座固定式加氫站
1月28日，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目投產(chǎn)暨青島首條氫能公交示范運行線開通儀式在青島西海岸新區(qū)正式啟動。青島美錦新能源汽車制造有限公司正式向青島真情巴士集團交付首批50臺氫燃料城市公交車。由青島美錦運營的青島首座固定式加氫站也已配套投運，具備1000公斤/天的加氫能力。
高工氫電獲悉，美錦能源還在重點規(guī)劃在青島市陸續(xù)建成加氫站（含油氫汽電合建站），并搭建氫氣制取、儲運和加氫服務的網(wǎng)絡體系運營平臺，為青島及周邊城市提供氣源，將根據(jù)青島市加氫站設施發(fā)展規(guī)劃與市場需求逐步建設實施。
