Tier Mobility 電動滑板車的廢舊電池將在印度農(nóng)村重獲新生。為了實現(xiàn)這一目標，這家總部位于柏林的微型出行服務提供商已與德印初創(chuàng)公司 Nunam 建立了合作伙伴關(guān)系。
兩家公司正計劃將其電動滑板車的廢舊電池轉(zhuǎn)化為新的儲能系統(tǒng)，然后為智能手機、風扇或燈等小型設備供電。
Tier 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Lawrence Leuschner 表示：“我們非常樂意與 Nunam公司合作，找到一種可持續(xù)的方式來繼續(xù)使用我們的電池——即使它們在我們的電動滑板車上使用了很多年?！?
Tier Mobility 指出，回收之前的梯次利用解決方案比單獨回收更具可持續(xù)性。該公司解釋說，即使經(jīng)過數(shù)百次充電循環(huán)，電池仍能保持80%以上的容量，這提供了重復使用的機會。雖然電池的峰值功率不再足以供能電動滑板車，但單個電池仍具有足夠的容量來充電。
初創(chuàng)公司 Nunam 將從用過的電動滑板車電池中回收電芯并測試它們的效率。測試合格的將被回收利用。為此，電池將重新成組并集成到移動電源中，最終用于為較小的設備供電。
Tier 表示，其目標是通過回收和改造的電池來支持印度的貧困社區(qū)。盡管莫迪政府宣布印度已在 2019 年實現(xiàn)全面電力供應，但據(jù) Smart Power India，克菲勒基金會和 NITI Aayog 于 2020 年聯(lián)合開展的一項調(diào)查表明，印度 13% 的人口要么得使用非電網(wǎng)來源供電和照明，要么根本無電可用。
因為世界上仍有很大一部分人口沒有接入電網(wǎng)，這種離網(wǎng)儲能的潛在市場是巨大的，即使在早已建立電網(wǎng)的國家，電網(wǎng)本身也很容易受到氣候變化災害的影響，這增加了人們對離網(wǎng)能源生產(chǎn)和儲存的興趣。
Nunam 在柏林和班加羅爾設有辦事處。該公司專注于鋰離子電池梯次利用技術(shù)。據(jù)報道，自 2017 年成立以來，該公司已經(jīng)在印度和德國部署并實施了各種類型的廢舊電池梯次利用系統(tǒng)。該公司表示，這些電池來自于筆記本電腦到電動汽車等多種不同的設備。
與 Nunam 的合作伙伴關(guān)系是 Tier 擴大其對可持續(xù)性和循環(huán)經(jīng)濟承諾的最新舉措。今年 2 月，該公司宣布與電池制造商 Northvolt 建立合作伙伴關(guān)系，該合資企業(yè)的既定目標是提高電動滑板車電池的可持續(xù)性及其原材料需求。在最初的試點項目中，5000 輛滑板車將在今年年底配備 Northvolt 的電池。這些電池將用于新一代滑板車，可以在換電站更換電池。
近期，Tier Mobility從高盛集團獲得了6000萬美元（4900萬歐元）的貸款融資，以推動其業(yè)務的擴張。貸款的先決條件是 2020 年秋季的前一輪2.5億美元的融資。但這家柏林公司在 Covid 19 危機中的業(yè)務發(fā)展以及在倫敦、巴黎和迪拜的中標無疑向高盛展現(xiàn)了Tier Mobility 所具有的長遠發(fā)展目光。
