航空業(yè)正在為氫能在飛行中的應(yīng)用做準備。如今，一個全新的開發(fā)平臺在世界第三大航空基地漢堡啟動，最早將于2022年測試新技術(shù)。
圖說：液態(tài)氫可能將被應(yīng)用于未來飛機（藍色箭頭）和機場（地面車輛）及其周邊（燃料儲存設(shè)備）。藍色箭頭指向的是飛機上的潛在應(yīng)用領(lǐng)域：例如可以使用燃料電池為衛(wèi)星通信以及廚房、客艙或IFE系統(tǒng)提供電力 漢堡駐上海聯(lián)絡(luò)處供圖
近年來，主要飛機制造商的開發(fā)部門正越來越多地考慮將液態(tài)氫（LH2）作為未來幾代商用飛機的可持續(xù)生產(chǎn)燃料。為了在早期階段調(diào)查研究液態(tài)氫對維護和地面流程產(chǎn)生的影響，在漢薩城漢堡市的資助下，漢莎技術(shù)公司與德國航空航天中心（DLR）、ZAL航空應(yīng)用技術(shù)研究中心連同漢堡機場一起，廣泛匯集了他們的實踐和科學專業(yè)知識，計劃在未來兩年內(nèi)利用氫能技術(shù)來設(shè)計并測試大規(guī)模的維護和地面流程，一架空客A320系列的飛機將被改裝成漢莎技術(shù)公司漢堡基地的固定實驗室。
該項目第一階段的目標是在2021年底前確定最急需發(fā)展的領(lǐng)域，以便進行更周密的科學考慮，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計發(fā)展計劃，進行實際測試。計劃將于2022年初投入實施，為一架退役的空客A320系列飛機配備一個液態(tài)氫基礎(chǔ)設(shè)施，作為漢莎技術(shù)公司漢堡基地一個功能齊全的真實實驗室。同時，德國航空航天中心正在創(chuàng)建一個虛擬環(huán)境，實現(xiàn)對先前確定的開發(fā)領(lǐng)域進行數(shù)字化和高度精確的模擬復(fù)制。新的開發(fā)平臺旨在通過參數(shù)化和高度精確的虛擬模型，推動下一代飛機設(shè)計過程的發(fā)展。
作為世界第三大航空基地，自由漢薩城漢堡市將動用特別資助計劃中最大數(shù)額的單項資金資助該研究項目，以減輕新冠疫情對航空業(yè)的經(jīng)濟影響?！皾h堡不僅是世界三大航空基地之一，去年漢薩城還制定了明確的愿景——要成為主要氫能大都市。”自由漢薩城漢堡市的經(jīng)濟和創(chuàng)新部長邁克爾·韋斯塔格曼（Michael Westhagemann）解釋說?！巴ㄟ^這個項目，我們也是在為將航空業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥淼臍夂蛑辛⒌慕煌ń鉀Q方案作出重要貢獻。目前的明確目標是要將漢堡的氫經(jīng)濟發(fā)展到國際領(lǐng)先水平?！?
漢堡和德國北部在生產(chǎn)可再生能源方面享有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，在綠色氫能的銷路方面也具有很大的潛力，在實現(xiàn)氣候保護目標和德國能源成功轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
