鋰電儲(chǔ)能市場需求持續(xù)增長，特斯拉暢銷儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall卻因芯片短缺而陷入產(chǎn)能不足的困境。
外媒報(bào)道稱，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克證實(shí)，該公司儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall 現(xiàn)在積壓的訂單已經(jīng)高達(dá)8萬份，總價(jià)值超過5億美元。由于目前全球芯片短缺，特斯拉目前無法提高產(chǎn)量來滿足這一需求。
馬斯克表示，由于芯片短缺，最好狀態(tài)下特斯拉本季只能生產(chǎn)3萬至3.5萬組Powerwall，難以完全滿足客戶需求。
據(jù)了解，Powerwall主要針對家庭用戶，內(nèi)置電池容量7～13.5kWh，而商用版的“Powerwall”名為Powerpack，內(nèi)置100kWh電池，主要應(yīng)用在公共場所。
隨著近年家庭儲(chǔ)能市場需求持續(xù)增長，特斯拉的Powerwall的安裝量快速提升。
2020年特斯拉儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量為3.02GWh，同比增長83%。截至今年5月底，特斯拉表示，已經(jīng)安裝了超20萬臺(tái)Powerwall。
為拓展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，特斯拉也將目光投向中國。6月23日，特斯拉宣布，已經(jīng)在中國開設(shè)了第一個(gè)光儲(chǔ)充一體化充電站，并推出了Powerwall家用電池組。
特斯拉Powerwall銷量持續(xù)增長也帶動(dòng)其電池供應(yīng)商儲(chǔ)能鋰電芯出貨量持續(xù)增長，由于產(chǎn)品供不應(yīng)求，特斯拉還宣布將Powerwall在美國的售價(jià)從6500美元提升至目前的7500美元。
同時(shí)，為進(jìn)一步提升其儲(chǔ)能產(chǎn)品的盈利能力和擴(kuò)大儲(chǔ)能鋰電芯的供應(yīng)能力，特斯拉還計(jì)劃將其另一款儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall的電池從三元電池?fù)Q成LFP電池。
目前，特斯拉的LFP電池供應(yīng)主要來自寧德時(shí)代，主要應(yīng)用在國產(chǎn)model 3和model Y車型上，裝機(jī)電量持續(xù)增長。
6月28日，寧德時(shí)代發(fā)布公告，公司與特斯拉簽訂新的供貨合同。寧德時(shí)代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。
在此情況之下，寧德時(shí)代有望向特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品批量供應(yīng)LFP電池，進(jìn)而進(jìn)一步提升寧德時(shí)代的市場競爭力。
