（記者李健）“貴州是我國(guó)鋰電池所需金屬材料的礦產(chǎn)富集地和生產(chǎn)加工地之一，發(fā)展鋰電池及上游產(chǎn)業(yè)，對(duì)貴州乃至全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將作出重要貢獻(xiàn)?！?月12日，“2021年生態(tài)文明貴陽(yáng)國(guó)際論壇——新能源鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇新趨勢(shì)新格局”主題論壇在貴陽(yáng)召開(kāi)。在論壇上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心黨組成員余斌表示，加快發(fā)展新能源汽車(chē)及鋰電等產(chǎn)業(yè)鏈，有望成為未來(lái)10-15年統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和碳減排的重要領(lǐng)域之一。
3月15日，習(xí)近平總書(shū)記在中財(cái)委第九次會(huì)議上發(fā)表重要講話(huà)強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局。同時(shí)，會(huì)上明確要求，實(shí)行碳達(dá)峰、碳中和，要堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，處理好發(fā)展和減排、整體和局部、短期和中長(zhǎng)期的關(guān)系，以經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，以能源綠色低碳發(fā)展為關(guān)鍵，加快形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式、空間布局，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路。
余斌說(shuō)，我國(guó)有越來(lái)越多的綠色低碳產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，正產(chǎn)生顯著的減碳效應(yīng)。比如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等數(shù)字技術(shù)快速發(fā)展，通過(guò)賦能制造業(yè)和服務(wù)業(yè)來(lái)促進(jìn)這些行業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)的研究，近年來(lái)，移動(dòng)技術(shù)通過(guò)智慧建筑、智慧能源、智慧交通、智慧制造、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用，使全球溫室氣體排放減少超過(guò)20億噸，10倍于移動(dòng)行業(yè)自身的碳排放。再比如，中國(guó)的風(fēng)電、光伏發(fā)電，2020年發(fā)電量超過(guò)了7000億千瓦時(shí)，以全部替代煤電計(jì)算，相當(dāng)于減排5.6億噸二氧化碳，同時(shí)，風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)和連帶的基礎(chǔ)設(shè)施，每年投資額近萬(wàn)億元人民幣，成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
余斌還提到，綠色低碳產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展特別值得關(guān)注，有望扭轉(zhuǎn)交通領(lǐng)域碳排放增長(zhǎng)勢(shì)頭。他說(shuō)，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放結(jié)構(gòu)中，交通領(lǐng)域占比達(dá)1/4至1/3，這與發(fā)達(dá)國(guó)家公路交通高度發(fā)達(dá)、高強(qiáng)度使用汽柴油密不可分。在中國(guó)，交通運(yùn)輸部規(guī)劃院和國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心等機(jī)構(gòu)的研究均表明，2019年交通領(lǐng)域碳排放達(dá)10億噸，其中80%都來(lái)自公路交通使用的汽油、柴油。若沒(méi)新能源車(chē)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2035年我國(guó)燃油車(chē)數(shù)量要翻一番，使得燃油消耗近7億噸，交通領(lǐng)域二氧化碳排放將近20億噸，且達(dá)峰時(shí)間在2035年前后。但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速迭代、成熟，通過(guò)以電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)，交通領(lǐng)域碳排放峰值有望控制在14億噸以?xún)?nèi)，達(dá)峰時(shí)間會(huì)明顯提前。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)車(chē)將成為新車(chē)銷(xiāo)售的主流。所以，加快發(fā)展新能源汽車(chē)及鋰電等產(chǎn)業(yè)鏈，有望成為未來(lái)10-15年統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和碳減排的重要領(lǐng)域之一。
“把握好經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主脈絡(luò)和助力國(guó)家碳減排的大方向，都賦予發(fā)展新能源汽車(chē)和鋰電池產(chǎn)業(yè)重要的歷史使命。新能源汽車(chē)和鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及的金屬材料多被國(guó)家列為關(guān)鍵礦產(chǎn)，是影響電動(dòng)車(chē)、新能源產(chǎn)業(yè)和相關(guān)材料科技的重要的因素。貴州是我國(guó)鋰電池所需金屬材料的礦產(chǎn)富集和生產(chǎn)加工地之一，發(fā)展鋰電池及上游產(chǎn)業(yè)，對(duì)貴州乃至全國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都將作出重要的貢獻(xiàn)。”余斌說(shuō)。
