【點(diǎn)評】
隨著純電動汽車發(fā)展路徑的明確，鋰電池產(chǎn)業(yè)有望迎來新一輪投資高潮。從當(dāng)前的整個(gè)市場情況看，鋰離子電池市場仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，以碳酸鋰為例，我國現(xiàn)有的碳酸鋰產(chǎn)能在3.3萬噸左右，其中電池級碳酸鋰產(chǎn)能只占1/3，國內(nèi)碳酸鋰的供應(yīng)量僅為1.2萬噸，市場需求量則為1.9萬噸，存在較大的缺口。按照規(guī)劃中提出得到2015年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過50萬輛測算，需要能量型動力電池模塊150億瓦時(shí)/年、功率型30億瓦時(shí)/年、電池隔膜1億平方米/年、六氟磷酸鋰電解質(zhì)鹽1000噸/年、正極材料1萬噸/年、碳基負(fù)極材料4000噸/年。
既有的產(chǎn)業(yè)缺口，為行業(yè)的發(fā)展提供了較大的空間。在電動汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰電池是新能源汽車發(fā)展中最具有發(fā)展?jié)摿Φ牟糠?，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向的確定和相關(guān)扶持政策的進(jìn)一步到位，市場資金有望再度聚焦于鋰電池板塊。
