4月24日,我們?cè)诒本┸囌拐匍_了新能源汽車論壇會(huì)議,邀請(qǐng)了汽車專家和動(dòng)力電池專家講解新能源汽車未來(lái)發(fā)展前景。
主要觀點(diǎn)
當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題:
1、銷量結(jié)構(gòu):2015年50萬(wàn)輛新能源汽車銷量計(jì)劃中,預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力汽車占2/3,純電動(dòng)汽車占1/3。
2、應(yīng)用領(lǐng)域推廣順序:首先是公家車,其次是公用車、商用車,最后是家用小型車。
3、十年內(nèi)混合動(dòng)力將成為所有汽車廠家的標(biāo)準(zhǔn)配置,這是確定的。
4、新能源大中客實(shí)力比較:關(guān)鍵看使用的技術(shù)平臺(tái),不能看誰(shuí)生產(chǎn)。客車廠家一般沒有混合動(dòng)力技術(shù),用的是別人的平臺(tái)。天津松正、玉柴、福工、南車、瑞華、萬(wàn)向有混合動(dòng)力系統(tǒng)。清華、北理工也有。
車用動(dòng)力蓄電池技術(shù)發(fā)展概況:
1、看好鋰電池發(fā)展前景,成本不斷降低。鎳氫電池的推廣前景機(jī)會(huì)不會(huì)很大。目前鋰電池和10年前比,價(jià)格降低了一倍,性能提升了一倍,鋰電池發(fā)展前景看好。
2、應(yīng)用領(lǐng)域:傳動(dòng)電池為主,動(dòng)力電池處于爬坡階段。目前動(dòng)力電池產(chǎn)能雖然很大,但是產(chǎn)量不大,大部分電池是賣到了3C 領(lǐng)域,動(dòng)力電池這塊應(yīng)該說(shuō)還在逐漸爬坡。
3、電池生產(chǎn)的難題:對(duì)技術(shù)、對(duì)原材料的理解弱于國(guó)外,電池的一致性、安全性要求高。
4、國(guó)內(nèi)電池和國(guó)外電池的差距在于研發(fā)能力,生產(chǎn)設(shè)備的水平也是影響電池生產(chǎn)水平的因素之一。
