中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“總產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元?！边@是天津市給出的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)近日出臺(tái)的《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2013—2015年）》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）規(guī)劃，這一目標(biāo)有望在2020年實(shí)現(xiàn)。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《實(shí)施方案》的出臺(tái)意味著促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已納入天津中長(zhǎng)期規(guī)劃，目標(biāo)是通過5至10年發(fā)展，在新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，力爭(zhēng)成為全國(guó)重要的新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)基地。
企業(yè)發(fā)展迎來利好
天津力神公司是一家為電動(dòng)汽車提供鋰離子蓄電池的科技企業(yè)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，該公司也在短短幾年間得到了壯大。談起企業(yè)的發(fā)展史，該企業(yè)負(fù)責(zé)人如數(shù)家珍，2005年力神公司的車用動(dòng)力電池量產(chǎn)；2012年換電式動(dòng)力電池系統(tǒng)批量運(yùn)行；2012年9月，順利通過德國(guó)大眾的質(zhì)量體系初審，成為國(guó)內(nèi)參與本次審核公司中得分最高的一家。2013年12月，進(jìn)入一汽大眾的優(yōu)秀供應(yīng)商評(píng)選，并最終成為唯一獲獎(jiǎng)的鋰離子電池企業(yè)。目前，力神電池的主要客戶既包括換電大巴車，也有大眾、寶馬[微博]、戴姆勒乘用車，還有電動(dòng)叉車、環(huán)衛(wèi)車等。這一切都得益于天津市對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視和支持。
“天津?qū)嵤u號(hào)和競(jìng)價(jià)購(gòu)車政策以來，隨著本市補(bǔ)貼累計(jì)最高達(dá)到11.4萬(wàn)元，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)不用搖號(hào)還有國(guó)家補(bǔ)貼的新能源車開始感興趣，市場(chǎng)潛力正在不斷顯現(xiàn)?！绷ι窆矩?fù)責(zé)人非?？春眯履茉雌囀袌?chǎng)未來潛力。
《實(shí)施方案》的發(fā)布為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大規(guī)劃了藍(lán)圖。根據(jù)規(guī)劃，天津?qū)⒅Υ蛟熘攸c(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)建設(shè)以清源、一汽豐田等為龍頭的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)集群，以力神、巴莫等為龍頭的濱海高新區(qū)動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群，以一汽夏利(3.95, 0.06, 1.54%)、捷威動(dòng)力為龍頭的西青新能源汽車整車生產(chǎn)和零部件配套產(chǎn)業(yè)集群，以比克國(guó)際、天津金牛、南車時(shí)代等為龍頭的北辰新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)集群，以貝特瑞、東皋為龍頭的寶坻電池原材料生產(chǎn)集群，以斯特蘭、松正為龍頭的東麗電池材料和電機(jī)電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群。到2015年，全市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將達(dá)到6家，其中龍頭企業(yè)1至2家，總產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元，一批像力神這樣致力于新能源汽車發(fā)展的企業(yè)將從中獲益。
推動(dòng)配套設(shè)施建設(shè)及新能源汽車采購(gòu)
《實(shí)施方案》的出臺(tái)對(duì)配套設(shè)施建設(shè)及新能源汽車采購(gòu)也有不小的推動(dòng)作用。根據(jù)規(guī)劃，到2015年底，天津市將推廣應(yīng)用1.2萬(wàn)輛新能源汽車，建設(shè)66個(gè)充換電站，6700個(gè)充電樁。除此之外，天津市還將以政府引導(dǎo)、區(qū)域帶動(dòng)、政策驅(qū)動(dòng)等方式在8個(gè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車。推廣應(yīng)用2000輛純電動(dòng)公交車，暫按充、換電模式各1000輛安排。推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政快遞微型車3380輛，分散建設(shè)3380個(gè)充電樁或充電接口。推廣應(yīng)用500輛純電動(dòng)乘用出租車，招標(biāo)10輛車試運(yùn)行后逐步推開，建設(shè)充電樁500個(gè)。這些消息，無(wú)論是對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)還是相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)來說都是巨大利好。
業(yè)內(nèi)專家表示，天津市的做法反映了在環(huán)境、能源等諸多矛盾的壓力下，各地發(fā)展新能源汽車的迫切需求。據(jù)了解，除天津市外，其他很多省市也紛紛推出了相應(yīng)的新能源汽車發(fā)展計(jì)劃。如上海市政府工作報(bào)告提出，將推動(dòng)分布式供能系統(tǒng)發(fā)展，支持新能源汽車推廣應(yīng)用。廣東省政府工作報(bào)告提出，將重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車、高效節(jié)能電機(jī)等產(chǎn)業(yè)。山西等省份也將推進(jìn)國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市建設(shè)列入今年政府工作重點(diǎn)。
發(fā)展新能源汽車對(duì)各方固然有利，但仍需要在天津市這樣條件相對(duì)成熟的城市優(yōu)先開展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)曾專門撰文表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)節(jié)能減排、改善環(huán)境意義重大，而新能源汽車目前技術(shù)不夠成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分，產(chǎn)品性能價(jià)格比還不足以與傳統(tǒng)能源汽車競(jìng)爭(zhēng)，充電等基礎(chǔ)設(shè)施也亟待建設(shè)，因此需要在有條件的城市開展示范應(yīng)用。
根據(jù)更長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，到2020年，天津市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將達(dá)到7至8家，形成2至3家龍頭企業(yè)，總產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元，規(guī)?？捎^。
